09-07-2013, 10:53
Interesante debate...
la verdad que en carrera creí por un momento que Kimi ganaba.... esas 2 vueltas que estuvo a final de carrera a menos de 1 segundo de Grosjean (marcadas con ** en el stint) le penalizaron lo suficiente ( +1.238sg !!!!!! ) como para no llegar al rebufo del mediocre. De haber seguido las ÓRDENES de equipo Grosjean Kimi hubiera tenido al menos una vuelta entera con opción de DRS sobre el mediocre....pero bueno....
Pero vamos el ritmo del f138 ayer no fue el esperado. Si se compara el último stint con Kimi.....misma carga de combustible mismos neumáticos (y ojo los de FERNANDO eran NUEVOS y los de Kimi tenían 3 vueltas !!!!!!! ).
De media aproximada medio segundo largo de diferencia entre los dos. buf.
FERNANDO. Para en la 49, empieza con un prometedor 33.468 pero luego se estanca en los 34 de manera irremediable, no se si por un sobre esfuerzo en esa primera vuelta o por que.
49 P 1:37.886
50 1:49.646
51 1:33.468
52 1:34.013
53 1:34.716
54 1:34.435
55 1:34.356
56 1:34.358
57 1:34.458
58 1:34.605
59 1:34.897
60 1:36.068
RAIKKONEN, por su parte empieza mucho más tranquilo con dos vueltas (51 y 52) en 34, luego se encuentra con Grosjean (le jo*e la carrera) y tras adelantarlo sus neumáticos empiezan a trabajar de forma espectacular rodando en 33 altos.
49 P 1:37.729
50 1:49.979
51 1:34.183
52 1:34.537
53 1:35.199 *** vuelta a rebufo de Grosjean: +0.662sg
54 1:35.113*** vuelta a rebufo de Grosjean: +0.576sg
55 1:34.352
56 1:33.986
57 1:33.767
58 1:33.830
59 1:33.976
60 1:34.157
Conclusión:
No sólo fue ese primer stint de 14 vueltas de Grosjean lo que nos alejó del podio. Las cosas claras y el domingo el ritmo del f138 no fue nada bueno. El propio Fernando lo dijo al acabar la carrera. Ese 4º era el máximo.
Yo tenía esperanzas en la estrategia del equipo, era el primero con medios y un buen ritmo mostrado en las tandas del viernes.
Ahora toca apretarse los machos y encarar el peor escenario posible para el f138...Hungaroring.
Saludos!!!!
la verdad que en carrera creí por un momento que Kimi ganaba.... esas 2 vueltas que estuvo a final de carrera a menos de 1 segundo de Grosjean (marcadas con ** en el stint) le penalizaron lo suficiente ( +1.238sg !!!!!! ) como para no llegar al rebufo del mediocre. De haber seguido las ÓRDENES de equipo Grosjean Kimi hubiera tenido al menos una vuelta entera con opción de DRS sobre el mediocre....pero bueno....
Pero vamos el ritmo del f138 ayer no fue el esperado. Si se compara el último stint con Kimi.....misma carga de combustible mismos neumáticos (y ojo los de FERNANDO eran NUEVOS y los de Kimi tenían 3 vueltas !!!!!!! ).
De media aproximada medio segundo largo de diferencia entre los dos. buf.
FERNANDO. Para en la 49, empieza con un prometedor 33.468 pero luego se estanca en los 34 de manera irremediable, no se si por un sobre esfuerzo en esa primera vuelta o por que.
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51 1:33.468
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RAIKKONEN, por su parte empieza mucho más tranquilo con dos vueltas (51 y 52) en 34, luego se encuentra con Grosjean (le jo*e la carrera) y tras adelantarlo sus neumáticos empiezan a trabajar de forma espectacular rodando en 33 altos.
49 P 1:37.729
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51 1:34.183
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53 1:35.199 *** vuelta a rebufo de Grosjean: +0.662sg
54 1:35.113*** vuelta a rebufo de Grosjean: +0.576sg
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Conclusión:
No sólo fue ese primer stint de 14 vueltas de Grosjean lo que nos alejó del podio. Las cosas claras y el domingo el ritmo del f138 no fue nada bueno. El propio Fernando lo dijo al acabar la carrera. Ese 4º era el máximo.
Yo tenía esperanzas en la estrategia del equipo, era el primero con medios y un buen ritmo mostrado en las tandas del viernes.
Ahora toca apretarse los machos y encarar el peor escenario posible para el f138...Hungaroring.
Saludos!!!!