26-09-2015, 08:05
Hola Nacho, me interesa mucho este tema.
Mas aportes;
Primero, esta el tema impuestos. En cada pais los coches pagan impuestos dependiendo de sus emisiones contaminantes. Una vez se hayan mesurado de nuevo y de modo correcto las emisiones de estos motores, se determinara exCtamente la diferencia del impuesto de matriculacion que se pago en su dia y el que se debiera haber pagado. De no haber habido esta trampa, el impuesto correcto lo hubiera pagado el cliente. Ahora lo pagara el fabricante, mas los intereses por demora mas la multa por estafar al fisco. Haced numeros...
Segundo, cuando compras un vehiculo, firmas una hoja, el pedido, que tambien firma el concesionario. Es la hoja donde se especifica y concreta modelo, motor, acabados y equipacion, ademas del precio pactado. En la letra pequeña de esta hoja indica q si el vehiculo entregado al cliente no cumple con lo pactado puede este devolverlo y/o renunciar a su compra. Logicamente, contaminar 20, 30, o 40 veces mas de lo anunciado en la ficha tecnica, es no cumplircon lo pactado con el cliente, y lo es de madera descarada y flagrante, porque este incumplimiento no esta provocado por ninguna imprecision en los protocolos de medida de datos en las homologaciones del Ministerio de Industria de cada pais, sino que esta provocada por una practica engañosa, ilegal y descarada por parte del fabricante. Por tanto, "miedo me da" pensar cuantos clientes decidiran denunciar a VW por incumplimiento de contrato y exigiran la devolucion del importe pagado por la compra del vehiculo y el retornar el producto al vendedor.
Si esto hubiera pasado solo en España pues no hubiera pasado nada, ya sabemos como las gastamos aqui, nunca pasa nada
En los EEUU, por suerte, todos son mas iguales ante la justicia, y a un juez no le temblara el pulso a la hora de proteger y reparar el daño sufrido por un ingenuo y confiado ciudadano de su pais que haya sido engañado y estafado por un gigante de la industria mundial. Y mas aun si este ultimo es un fabricante europeo que viene a vender "de fuera" sus cochecitos...
Los norteamericanos son los mas patrioticos del mundo mundial, si hubiera sido un fabricante de su pais la cosa es otra, pero siendo un fabricante europeo, van a ir hasta el final. Y los americanos son los reyes del mundo mundial en las demandas colectivas.
Sobre lo que dices Nacho de que a la gran mayoria de la gente se la suda sobre la contaminacion, pues bueno, a algunos mas y a otros menos, pero esta claro que a dia de hoy y afortunadamente, un coche menos contaminante es mas barato. Esto se hace para premiar el esfuerzo e inversion tecnologica de los fabricantes, ya que el coche se vuelve mas barato y beneficia un mayor volumen de venta.
¿Cuantos compradores se sentiran engañados y ofendidos y decidiran devolver el producto? O quizas incluso reclamar una indemnizacion?
Por ultimo, la perdida de confianza por parte del potencial consumidor. Hasta hace una semana, la marca VW era la ostia, la leche... era de las marcas con un indice de deseabilidad de compra mas alto. Y ahora es una marca que no es tan buena como parece ser, porque hacen trampas para parecer ser lo que no son.
Muy cierto el concepto de la unificación de componentes para todas sus marcas que tan bien has explicado, a ellos les ha simplificado su trabajo y les ha aportado mayores beneficios. Por tanto, ahora que se jodan. Que paguen con los beneficios que han tenido que no han sido pocos. Que paguen con aquellos beneficios que quizas hubieran debido ser de otros fabricantes porque si no hubieran jugado con trampas, sus coches no hubieran sido tan competitivos ni ecologicos frente a otros fabricantes mas limpios ( en todos los sentidos).
¿A cuanta gente le afectara esta perdida de confianza hacia VW a partir de ahora en la toma de su decision de compra de un vehiculo nuevo?
¿Cuanto caeran las cifras de ventas de VW? Porque caeran...
Hay tres condicionantes economicos en este gran desastre;
1- Impago de impuestos en el momento de la matriculacion. Ahora VW debe pagar lo que no se pago mas intereses y multas.
2- Coste de modificar todos los motores afectados. Una unidad de mando es muy cara. Y no se va a tratar de q si a un propietario quiera hacerlo o no, es que va a ser obligatorio.
3- A partir de ahora venderan menos coches.
Los puntos 1 y 2 son mas o menos faciles de cuantificar, 11 millones de coches multiplicado por X costes/coche.
Falta añadir costes de multas e indemnizaciones.
¿El punto 3? el tiempo lo dira.
Acojonante......
Saludos
Enviat des del meu SM-A500FU usant Tapatalk
Mas aportes;
Primero, esta el tema impuestos. En cada pais los coches pagan impuestos dependiendo de sus emisiones contaminantes. Una vez se hayan mesurado de nuevo y de modo correcto las emisiones de estos motores, se determinara exCtamente la diferencia del impuesto de matriculacion que se pago en su dia y el que se debiera haber pagado. De no haber habido esta trampa, el impuesto correcto lo hubiera pagado el cliente. Ahora lo pagara el fabricante, mas los intereses por demora mas la multa por estafar al fisco. Haced numeros...
Segundo, cuando compras un vehiculo, firmas una hoja, el pedido, que tambien firma el concesionario. Es la hoja donde se especifica y concreta modelo, motor, acabados y equipacion, ademas del precio pactado. En la letra pequeña de esta hoja indica q si el vehiculo entregado al cliente no cumple con lo pactado puede este devolverlo y/o renunciar a su compra. Logicamente, contaminar 20, 30, o 40 veces mas de lo anunciado en la ficha tecnica, es no cumplircon lo pactado con el cliente, y lo es de madera descarada y flagrante, porque este incumplimiento no esta provocado por ninguna imprecision en los protocolos de medida de datos en las homologaciones del Ministerio de Industria de cada pais, sino que esta provocada por una practica engañosa, ilegal y descarada por parte del fabricante. Por tanto, "miedo me da" pensar cuantos clientes decidiran denunciar a VW por incumplimiento de contrato y exigiran la devolucion del importe pagado por la compra del vehiculo y el retornar el producto al vendedor.
Si esto hubiera pasado solo en España pues no hubiera pasado nada, ya sabemos como las gastamos aqui, nunca pasa nada
En los EEUU, por suerte, todos son mas iguales ante la justicia, y a un juez no le temblara el pulso a la hora de proteger y reparar el daño sufrido por un ingenuo y confiado ciudadano de su pais que haya sido engañado y estafado por un gigante de la industria mundial. Y mas aun si este ultimo es un fabricante europeo que viene a vender "de fuera" sus cochecitos...
Los norteamericanos son los mas patrioticos del mundo mundial, si hubiera sido un fabricante de su pais la cosa es otra, pero siendo un fabricante europeo, van a ir hasta el final. Y los americanos son los reyes del mundo mundial en las demandas colectivas.
Sobre lo que dices Nacho de que a la gran mayoria de la gente se la suda sobre la contaminacion, pues bueno, a algunos mas y a otros menos, pero esta claro que a dia de hoy y afortunadamente, un coche menos contaminante es mas barato. Esto se hace para premiar el esfuerzo e inversion tecnologica de los fabricantes, ya que el coche se vuelve mas barato y beneficia un mayor volumen de venta.
¿Cuantos compradores se sentiran engañados y ofendidos y decidiran devolver el producto? O quizas incluso reclamar una indemnizacion?
Por ultimo, la perdida de confianza por parte del potencial consumidor. Hasta hace una semana, la marca VW era la ostia, la leche... era de las marcas con un indice de deseabilidad de compra mas alto. Y ahora es una marca que no es tan buena como parece ser, porque hacen trampas para parecer ser lo que no son.
Muy cierto el concepto de la unificación de componentes para todas sus marcas que tan bien has explicado, a ellos les ha simplificado su trabajo y les ha aportado mayores beneficios. Por tanto, ahora que se jodan. Que paguen con los beneficios que han tenido que no han sido pocos. Que paguen con aquellos beneficios que quizas hubieran debido ser de otros fabricantes porque si no hubieran jugado con trampas, sus coches no hubieran sido tan competitivos ni ecologicos frente a otros fabricantes mas limpios ( en todos los sentidos).
¿A cuanta gente le afectara esta perdida de confianza hacia VW a partir de ahora en la toma de su decision de compra de un vehiculo nuevo?
¿Cuanto caeran las cifras de ventas de VW? Porque caeran...
Hay tres condicionantes economicos en este gran desastre;
1- Impago de impuestos en el momento de la matriculacion. Ahora VW debe pagar lo que no se pago mas intereses y multas.
2- Coste de modificar todos los motores afectados. Una unidad de mando es muy cara. Y no se va a tratar de q si a un propietario quiera hacerlo o no, es que va a ser obligatorio.
3- A partir de ahora venderan menos coches.
Los puntos 1 y 2 son mas o menos faciles de cuantificar, 11 millones de coches multiplicado por X costes/coche.
Falta añadir costes de multas e indemnizaciones.
¿El punto 3? el tiempo lo dira.
Acojonante......
Saludos
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Mi PS3 está estropeada. Felipe Massa es rápido...