11-12-2015, 18:54
Veo que nos seguimos peleando por algo que no sabemos ninguno de nosotros, sobre la PU de Honda.
Sobre Mclaren y Podromou todos confiamos, es un proyecto seguramente bastante fiable, viendo como hemos terminado este año. Harán un coche si no ocurre nada raro, bastante más rápido al actual, salió el otro día diciéndolo Boulier.
Sobre Honda es toda una incógnita, eso lo sabemos todos, todos lo tenemos clarísimo, es una moneda a cara o cruz.
Pueden sacar un motor para poder luchar con los mejores o cagarla como hasta ahora, es así de sencillo, nadie podemos saber la tecnología de Honda, ni las pruebas llevadas a cabo por los de la gorrita.
El tema de un superformula o un NSX o un Civic o incluso el chasis del mp4-31, son todo especulaciones, nadie sabemos si están probando la nueva PU en alguno de estos vehículos, y como bien decimos, hasta Barcelona en Febrero o más allá en Australia en Marzo nadie sabremos el material disponible para este año y donde podemos luchar.
También con la tecnología actual, se puede saber la ganancia de un coche a la hora e ponerle un motor u otro, y eso Honda lo dispone, aunque los cálculos por falta de fiablidad este año no han sido muy acertados, mejor dicho, extremadamente decepcionante.
Pero ya lo llevo diciendo tiempo, Honda lleva trabajando en las soluciones de su ERS mucho tiempo, como dijo Arai el nuevo motor estará para Australia, por supuesto los 32 tokens no irán el esa PU, pero seguramente bastantes de esos 32, con un rediseño total de la PU, tanto en el ERS como en el ICE.
Este año, al terminar la temporada, nos encontrábamos a unos 2 segundos de Mercedes en carrera y a unos 1,5 segundos de Ferrari, ellos corriendo con un sistema ERS funcionando al 100% y el nuestro, según informaciones, tampoco lo sabemos, funcionando durante una vuelta a 1/3 ó 1/4 de la capacidad total.
Esto nos da mucho margen de mejora, sumándole la mejora de la unión chasis motor como dios manda, una mejora de aceite y gasolina de 0,5 segundos como Ferrari a tenido este año, en fin con un largo etc. Todos los equipos de su primer año a este segundo han ganado bastante tiempo en sus coches, por la gran complejidad de estos PU, este paso ellos ya lo tienen dado, nosotros lo tenemos pendiente de dar. Todos sabemos, cuando la tecnología es joven, es más fácil encontrar tiempo y contra más madura se encuentra más difícil es, nosotros acabamos de nacer con esta tecnología y ellos el paso del primer a segundo año ya lo han dado nosotros no.
Y para terminar, después de todo esto, como ya he dicho, ninguno sabremos como está Honda no Mclaren hasta como mínimo los primeros entrenos de Barcelona.
Pero también se puede decir, y ya lo he explicado, si Honda da con la tecla el año 2016 nos podremos divertir y Monza deberá de pagarse una conexión a internet para ver las carreras.
Y un parámetro a tener encuenta, la putaa Momia está hasta los huevos de Mercedes y Ferrari, esto no sé como puede terminar, debido al motor nuevo que quiero imponer la piutaaa Momia.
Sobre Mclaren y Podromou todos confiamos, es un proyecto seguramente bastante fiable, viendo como hemos terminado este año. Harán un coche si no ocurre nada raro, bastante más rápido al actual, salió el otro día diciéndolo Boulier.
Sobre Honda es toda una incógnita, eso lo sabemos todos, todos lo tenemos clarísimo, es una moneda a cara o cruz.
Pueden sacar un motor para poder luchar con los mejores o cagarla como hasta ahora, es así de sencillo, nadie podemos saber la tecnología de Honda, ni las pruebas llevadas a cabo por los de la gorrita.
El tema de un superformula o un NSX o un Civic o incluso el chasis del mp4-31, son todo especulaciones, nadie sabemos si están probando la nueva PU en alguno de estos vehículos, y como bien decimos, hasta Barcelona en Febrero o más allá en Australia en Marzo nadie sabremos el material disponible para este año y donde podemos luchar.
También con la tecnología actual, se puede saber la ganancia de un coche a la hora e ponerle un motor u otro, y eso Honda lo dispone, aunque los cálculos por falta de fiablidad este año no han sido muy acertados, mejor dicho, extremadamente decepcionante.
Pero ya lo llevo diciendo tiempo, Honda lleva trabajando en las soluciones de su ERS mucho tiempo, como dijo Arai el nuevo motor estará para Australia, por supuesto los 32 tokens no irán el esa PU, pero seguramente bastantes de esos 32, con un rediseño total de la PU, tanto en el ERS como en el ICE.
Este año, al terminar la temporada, nos encontrábamos a unos 2 segundos de Mercedes en carrera y a unos 1,5 segundos de Ferrari, ellos corriendo con un sistema ERS funcionando al 100% y el nuestro, según informaciones, tampoco lo sabemos, funcionando durante una vuelta a 1/3 ó 1/4 de la capacidad total.
Esto nos da mucho margen de mejora, sumándole la mejora de la unión chasis motor como dios manda, una mejora de aceite y gasolina de 0,5 segundos como Ferrari a tenido este año, en fin con un largo etc. Todos los equipos de su primer año a este segundo han ganado bastante tiempo en sus coches, por la gran complejidad de estos PU, este paso ellos ya lo tienen dado, nosotros lo tenemos pendiente de dar. Todos sabemos, cuando la tecnología es joven, es más fácil encontrar tiempo y contra más madura se encuentra más difícil es, nosotros acabamos de nacer con esta tecnología y ellos el paso del primer a segundo año ya lo han dado nosotros no.
Y para terminar, después de todo esto, como ya he dicho, ninguno sabremos como está Honda no Mclaren hasta como mínimo los primeros entrenos de Barcelona.
Pero también se puede decir, y ya lo he explicado, si Honda da con la tecla el año 2016 nos podremos divertir y Monza deberá de pagarse una conexión a internet para ver las carreras.
Y un parámetro a tener encuenta, la putaa Momia está hasta los huevos de Mercedes y Ferrari, esto no sé como puede terminar, debido al motor nuevo que quiero imponer la piutaaa Momia.