Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016

[trompo]

Pues en el tema neumáticos, que queréis que os diga, si hay algún equipo que trate mejor las gomas que el resto, yo sí creo que puede sacar partido. Me explico. Hasta ahora, Pirelli decía: "Blando y Medio". Y estabas obligado a usar los 2 en carrera. Por lo tanto, pan para todos. Como mucho, en algún circuito que fuera de dos paradas (por tanto, tres neumáticos usados), los que mejor trataban las gomas podían intentar hacer la carrera con 2 blandos y un medio; y los que peor las trataban, con dos medios y un blando.

Pero ahora, Pirelli dice: "Súperblando, Blando y Medio" y el obligatorio de carrera es el "Blando". A partir de ahí, cada escudería deberá elegir "Blando" y otro compuesto de los otros 2 para carrera. Y estará obligado a usar los dos que elija. Por tanto, si algún equipo cuida muy bien los neumáticos, podría intentar elegir el "Súperblando" y hacer 2 tandas de "Blando" y una de "Súperblando"; mientras que los que traten mal las gomas, elegirán el "Medio" y, como mínimo, deberían hacer 2 tandas de "Blando" y una de "Medio". En ese caso, estaríamos hablando de una diferencia de dos niveles de dureza del neumático en una tanda. Y eso puede ser bastante diferencia en el vuelta a vuelta.

Bueno, eso me parece a mí. Yo creo que en las primeras carreras, sí que es posible que todos elijan los mismos compuestos, porque no saben como van a reaccionar sus coches y como van a cuidar los neumáticos. Ahora bien en las gomas que haya que elegir a partir de aquellos GP's en los que ya tengan la experiencia de haber disputado una o dos carreras (más o menos, a partir de Mónaco o Canadá), yo creo que sí pueden darse diferencias.

Por suerte o por desgracia, circunstancias de la vida al fin y al cabo, conozco los secretos de la vulcanización, y como actúa sobre el material final dependiendo de los compuestos y temperaturas a las que realices el procedimiento.

Con esto quiero decir que sí con tres o cuatro meses de antelación las escuderías tienen que elegir sus compuestos para la competición, es de lo más sencillo teledirigir el comportamiento de las gomas de cada monoplaza, o lo que es lo mismo, programar parte del resultado final esperado.

Por descontado que esto no me pilla de sorpresa. A estas alturas de la película, los personajes saben cada uno cuál es su papel.

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