Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016

[FastFAD]

Estas son las diferencias medias en carrera x vuelta que deben recortar los equipos respecto a Mercedes.
Estos datos han sido calculados respecto a la temporada anterior.

Como veis, hablando de Mercedes, lo que tenemos que recortar son 2,7 sg para alcanzarles.
Para llegar a Ferrari habría que recortar 2,3 sg.

Es mucho, pero tenemos la incógnita de cuánto salto daremos hacia adelante.

El problema es mejorar 2.7s MAS que Mercedes.

Utopía

Eso es lo que yo veo. Puedes mejorar en total 3 segundos pero ellos van a mejorar cerca del segundo. Estar a 1 segundo de ellos en Australia, por ejemplo, sería un exitazo de proporciones bíblicas.

Enviado desde mi One Plus One

De todas maneras, los datos que pone Payo, si no lo he entendido mal, son datos promedio de todas las carreras de 2015, no? Si es así, ese dato no sirve, porque incluye, por ejemplo, Australia cuya diferencia fue superior a 4s por vuelta. Yo me iría al promedio de carrera de los tres últimos GP's, que esa sí es la distancia a la que estamos. Y ahí, yo diría que no son 2,7. De hecho, paso datos:

GP México: Button acaba a 48 segundos del ganador, pero hubo SC a 15 vueltas. Por tanto, el ganador le sacó 48 segundos en 15 vueltas. Pero claro, cuando vas detrás del safety y pasas por meta, al final, entre coche y coche hay unas 6-7 décimas de promedio. Teniendo en cuenta que Button iba el 15, eso son unos 10 segundos. Es decir, a falta de 15 vueltas, Button está a 10 segundos del líder y acaba a 48. El ganador le saca 38 segundos en 15 vueltas. Eso es un promedio de 2,53 s por vuelta

GP Brasil: Button y Alonso acaban a poco de ser doblados por segunda vez. Si les hubieran doblado, teniendo en cuenta que el ganador Rosberg rodó a una media de 1:17, hubieran sido 2:34 de diferencia, es decir, 2,17s por vuelta. E insisto no les llegaron a doblar por segunda vez, con lo que esa diferencia puede ser algo menor.

GP Abu Dhabi: Doblan a Button a falta de 2 vueltas para acabar. Dado que Rosberg rodó a una media de 1:47, se supone que le sacó 1:50, segundo arriba, segundo abajo. Esto supondría 2,2s por vuelta.

Por tanto, la distancia promedio a la que se acabó y, por tanto, la que hay que recuperar, puede ser medio segundo menos de esos 2,7. Aún así, como dice Josemurcia, empezar el año a 1s de Mercedes, aunque estaríamos lejos, supondría una mejora bestial de rendimiento.