Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016

[joaquinhrndz]

F1 considera la eliminación de límite de capacidad de combustible para el 2017


http://beta.autosport.com/news/report.php/id/122945/f1-considers-removing-fuel-limit

Fórmula 1 está considerando abandonar el límite de capacidad de combustible actual para asegurar que un conductor puede empujar a lo largo de un Gran Premio y evitar el ascensor vilipendiado y la costa.

Bajo las regulaciones actuales cada vehículo está restringida a una tasa de flujo de combustible máximo de 100 kg por hora, pero también limita al uso de no más de 100 kg a lo largo de una carrera.
La disparidad significa que los conductores a menudo tienen que entrar en modo de ahorro de combustible durante un Gran Premio, lo que ha llevado a las instrucciones frustrantes para levantar y costa.
Mientras se mantiene el caudal máximo de combustible, supresión de los límites en el uso de combustible permitirá a los conductores para empujar para la totalidad de la carrera, y en el ataque teoría más.
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Esta fue una de las áreas en discusión el martes a las reuniones del Grupo de Estrategia y de la Comisión de F1 celebrada en Ginebra, y en la actualidad todavía se está considerando como se ve F1 para finalizar los reglamentos de 2017.
"Estamos tratando de asegurarnos de que mantenemos el mensaje verde, que obviamente está utilizando la limitación del flujo de combustible, pero que no tiene límite de capacidad de combustible," dijo el director de McLaren de Eric Boullier.
"Cada coche tiene un nivel diferente de arrastre, un nivel de potencia diferente, por lo que si usted puede traer más combustible significa que su conductor no tendrá que guardar y combustible es de plano para la carrera.
"Eso va a ser un punto clave para mejorar los adelantamientos, pero esto todavía está en discusión."
McLAREN PROYECTO DE 2017 'Halfway House'
Con respecto al aumento del rendimiento de los coches, que era la «Propuesta de McLaren que fue finalmente votada y estará en vigor durante 2017.
Teniendo en cuenta el deseo de Red Bull por cambios agresivos para hacer que los coches hasta seis segundos por vuelta más rápido, y con Mercedes idealmente prefiriendo mantener el status quo, McLaren presentó una solución "casa de transición" para hacer los coches de tres segundos por vuelta más rápido.
A nivel del Grupo Estrategia fue aprobada por 16 votos contra dos - con Red Bull y Mercedes los disidentes obvias -, mientras que en la Comisión de F1 que recibió la mayor parte del 66 por ciento requerido, con 20 de los 26 electores que optan a favor.
Al explicar algunos de los detalles de la propuesta, Boullier dijo: "Hemos downtuned el poder del difusor un poco, mientras que la FIA ha jugado con las alas y el sistema de vigas, y cosas como esta.
"Al final, las simulaciones mostraron que deberíamos ser más rápido, entre tres a cinco segundos, dependiendo de la pista."
Aunque más rápida, uno de los factores es si los adelantamientos se mejorará.
Boullier cree que sí, y agregó: "Debido a que vamos a generar una mayor carga aerodinámica a través del piso de las alas, entonces el efecto aerodinámico en el siguiente coche será - para mí - menos que hoy.
"Hoy todo es el alerón delantero tan pronto como se encuentra detrás de alguien entonces se pierde toda la carga aerodinámica.
"Si el conductor tiene la confianza para frenar tarde, entonces puede ayudarle a ser valiente, frenar tarde y tratar de pasar."