10-05-2021, 13:36
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 10-05-2021, 13:41 por DEKA.)
Buenos días a tod@s.
Fin de semana de sentimientos encontrados.
Por una parte y centrándonos en el viernes y el sábado, las sensaciones fueron buenas, más de lo que algunos esperábamos, hasta la qualy, donde otra vez por “h” o por “b” se torció la cosa condicionando y complicando más, una carrera que ya sabíamos de antemano que iba a ser difícil. La cara fue el quinto puesto de Ocon que nos dio muchas esperanzas de cara al domingo, aunque todo quedara después en agua de borrajas.
En cuanto a la carrera, pues vimos a Fernando que salió muy bien, pero que al llegar a la primera curva tuvo que ceder todo lo que había ganado por culpa del tapón que se formó (cosas de salir tan atrás y por la parte sucia), después poco más, algún destello que otro, pero toda la carrera a la defensiva y con un final desastroso, los dos pilotos.
Y si he sido sucinto en el resumen es porque quiero centrarme más en las circunstancias que acontecieron que en la propia carrera. En primer lugar, volvimos a cagarla en la qualy, por lo que fuera, pero no me creo que Ocon pueda sacarle a Fernando tanto tiempo en circunstancias normales, por mucho periodo de adaptación en el que esté fue un abismo. Luego está la carrera, en la que volvimos a tener problemas, ahora parece que fueron las bujías (todo le pasa a Fernando), y una estrategia mala, pero entendible en lo que a Fernando se refiere. Pero, en cuanto a Ocon, ¿a qué juega esta gente?, yo no lo entiendo, parece que Ocon y su ingeniero con el beneplácito de todo el equipo, estén más interesados en hacerlo mejor que Fernando que en hacerlo bien. No se puede arriesgar a esa estrategia suicida (como la llamó Fernando) con un coche con el que has calificado 5º en un circuito como Barcelona, en el que tan difícil es adelantar, es de cobardes. ¿Qué esperaba con ir a una parada?, yo no lo entiendo. Puede que no tuviera el ritmo de Ferrari y Mclaren, pero tenía la posición y tenía que haberla defendido con uñas y dientes, y en vez de eso se lo puso en bandeja. Que a lo mejor hubiera acabado igual, bien, pero se trata de ser ambicioso y no pusilánime, si son más rápidos que tú, que le echen eggs y te adelanten, si pueden, pero en igualdad de condiciones y no como si fueran aviones, fue patético.
En lo de si Fernando debió parar antes que Stroll o si debió poner gomas duras, no voy a entrar, a Fernando se le complicó la carrera desde el principio y encima teniendo problemas como tuvo, poco se podía hacer, ya hizo bastante llegando hasta donde llegó, que si Norris no hubiera cambiado gomas igual hasta cogíamos el punto.
Conclusión, el sábado problemas, o mala suerte, o mala gestión o lo que fuera (para Fernando), el domingo problemas (para Fernando) y estrategia fallida para los dos, y por medio otro cambio de escapes (el dragón sigue con ardor de estómago).
El lado positivo, el 5º de Ocon el sábado y que parece que vamos mejorando.
Pero que contento, nada.
Fin de semana de sentimientos encontrados.
Por una parte y centrándonos en el viernes y el sábado, las sensaciones fueron buenas, más de lo que algunos esperábamos, hasta la qualy, donde otra vez por “h” o por “b” se torció la cosa condicionando y complicando más, una carrera que ya sabíamos de antemano que iba a ser difícil. La cara fue el quinto puesto de Ocon que nos dio muchas esperanzas de cara al domingo, aunque todo quedara después en agua de borrajas.
En cuanto a la carrera, pues vimos a Fernando que salió muy bien, pero que al llegar a la primera curva tuvo que ceder todo lo que había ganado por culpa del tapón que se formó (cosas de salir tan atrás y por la parte sucia), después poco más, algún destello que otro, pero toda la carrera a la defensiva y con un final desastroso, los dos pilotos.
Y si he sido sucinto en el resumen es porque quiero centrarme más en las circunstancias que acontecieron que en la propia carrera. En primer lugar, volvimos a cagarla en la qualy, por lo que fuera, pero no me creo que Ocon pueda sacarle a Fernando tanto tiempo en circunstancias normales, por mucho periodo de adaptación en el que esté fue un abismo. Luego está la carrera, en la que volvimos a tener problemas, ahora parece que fueron las bujías (todo le pasa a Fernando), y una estrategia mala, pero entendible en lo que a Fernando se refiere. Pero, en cuanto a Ocon, ¿a qué juega esta gente?, yo no lo entiendo, parece que Ocon y su ingeniero con el beneplácito de todo el equipo, estén más interesados en hacerlo mejor que Fernando que en hacerlo bien. No se puede arriesgar a esa estrategia suicida (como la llamó Fernando) con un coche con el que has calificado 5º en un circuito como Barcelona, en el que tan difícil es adelantar, es de cobardes. ¿Qué esperaba con ir a una parada?, yo no lo entiendo. Puede que no tuviera el ritmo de Ferrari y Mclaren, pero tenía la posición y tenía que haberla defendido con uñas y dientes, y en vez de eso se lo puso en bandeja. Que a lo mejor hubiera acabado igual, bien, pero se trata de ser ambicioso y no pusilánime, si son más rápidos que tú, que le echen eggs y te adelanten, si pueden, pero en igualdad de condiciones y no como si fueran aviones, fue patético.
En lo de si Fernando debió parar antes que Stroll o si debió poner gomas duras, no voy a entrar, a Fernando se le complicó la carrera desde el principio y encima teniendo problemas como tuvo, poco se podía hacer, ya hizo bastante llegando hasta donde llegó, que si Norris no hubiera cambiado gomas igual hasta cogíamos el punto.
Conclusión, el sábado problemas, o mala suerte, o mala gestión o lo que fuera (para Fernando), el domingo problemas (para Fernando) y estrategia fallida para los dos, y por medio otro cambio de escapes (el dragón sigue con ardor de estómago).
El lado positivo, el 5º de Ocon el sábado y que parece que vamos mejorando.
Pero que contento, nada.