7. GP DE MONACO 2023

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Luego nos quieren vender que las suspensiones de RB estan ya entendidas y ves que RB curva el difusor para dirigir el flujo al centro del beam wing cuando ademas tienen esos canalillos en el bulbo que seguro influyen asimetricamente en las suspensiones en plena curva.

Lo bueno es que estan a un suspiro sin que nosotros hayamos evolucionado nada.

Yo a veces pienso que Dan Fallows está esperando a que todos evolucionen el coche y gasten dinero para meter un concepto que los demás querrán copiar pero no tendrán tiempo de CFD ni dinero para hacerlo.

Tras Silverstone seremos el coche a batir.