Ferrari: urge reacción o revolución

[El abuelo]

Ni newey puede hacer un coche bueno si el tunel da datos falsos.

El problema es: ¿Es un problema del tunel?
Y si es un problema del tunel, ¿por que no lo han descubierto antes?
Lo primero que se hacen en los test es confirmar los datos..
Despues, una vez confirmados, se miran las deficiencias, y se corrigen.
Y por ultimo se preparan mejoras, y se implementan.
El tunel usado para el diseño del f150 fue en gran parte el tunel de toyota.. y en los test iniciales, los datos parece que se confirmaron.
En los entranamientos siguientes, se viern deficiencias y se intentaron mejorar, y para ello se usó, si no me equivoco, el tunel de ferrari una vez acabada su 'reparación'
Pero, en los ultimos test de barcelona, donde se instaló el paquete inicial de reformas.. no se vieron las mejoras previstas
Y en australia, ya sin tiempo para reaccionar, se comprobó definitivamente que algo había fallado.
Estas tres carreras se hacen practicamente sin ninguna pieza nueva, y en el ferrari se ha notado.
Tampoco se puede mejorar algo, si no sabes que es lo que falla.

Ahora, tras las pruebas de china, nos dicen que han encontrado el fallo.. en el tunel.
Ello significa rehacer todas las piezas que se llevaron a Montmeló y a australia... junto con las mejoras que se hayan previsto, pero todas revisadas en el tunel original donde se diseño el coche: El de toyota.
En las proximas semanas, Ferrari tiene dos pasos por delante:
1º, instalar las mejoras que tenian previstas para Australia en turkía junto con las mejoras que puedan haber preparado... tras testearlas correctamente en el otro tunel. Ver que los datos coincidan.. Y ver que funcionan.

2º, hacer YA un tunel nuevo en condiciones.

[raf_alín]

2º, hacer YA un tunel nuevo en condiciones...

de una p...ta vez, amén.

[david_1986]

No entiendo de ninguna de las manera como Ferrari no se pone las pilas en este tema, en el tunel del viento. Hoy por hoy no hay test, y no queda otra que tener un buen túnel de viento y un buen simulador, sin eso, estás perdido, y parece que Ferrari sigue sin entenderlo. Quizás no sea tan sencillo como lo pintamos, probablemente, pero no pueden ir por detrás en este aspecto de escuderías como Mclaren o Redbull.

[raf_alín]

No entiendo de ninguna de las manera como Ferrari no se pone las pilas en este tema, en el tunel del viento. Hoy por hoy no hay test, y no queda otra que tener un buen túnel de viento y un buen simulador, sin eso, estás perdido, y parece que Ferrari sigue sin entenderlo. Quizás no sea tan sencillo como lo pintamos, probablemente, pero no pueden ir por detrás en este aspecto de escuderías como Mclaren o Redbull.

Aunque parezca mentira, el dominio aplastante que exhibió Ferrari a principios de siglo con los cinco campeonatos seguidos de Schumacher, les ha perjudicado mucho, porque les ha hecho vivir pensando en que las carreras se ganaban pintando el coche de rojo y ahora se están dando de bruces con la realidad.

Una realidad que les dice que los tiempos de los kilómetros ilimitados de pruebas privadas se han acabado hace ya cinco años y que hay equipos que desde antes ya se estaban preparando para ese futuro invirtiendo en CFD, simuladores de última generación y túneles de viento con suelo rodante que incluso simulan curvas.

¿Y que ha hecho Ferrari durante este tiempo? vivir en una nube y construir un parque temático que es un fracaso igual que el circuito donde está instalado.