DIRECTO: Carrera GP de ALEMANIA 2011

[Diosfenix]

LA FIA AUTORIZA A LOS EKIPOS A CAMBIAR LA CONFIGURACION AERODINAMIKA Y DE FRENOS A REGLAJES DE LLUVIA SI LO DESEAN..

es decir, que ahroa todos llevaran reglajes de lluvia, asi que los grandes veneficiados son HAM y WEB, y el gran perjudicado BUT

[jorvermo]

Que cabrones, despues de escuchar de la boca de Fernando que era el que mas ala tenia ahora va y permite que todos los equipos puedan cambiar el setup.

la FIA ha autorizado a los equipos a que modifiquen los alerones delanteros y los frenos por las condiciones climatológicas

[Diosfenix]

como ya dije. eso va a beneficiar a kien clasifico con reglajes de seco, es decir WEB y HAM

y perjudicara a los que lo hicieron ya con reglajes de lluvia como por ejemplo BUT

[Pablo]

Disculpen que voy a escribir con mayuscula pero es que les vengo leyendo y se me ha ido calentando el radiador poquito a poco:

EN EL LIBRO DE ORO DE TODO ALONSISTA QUE SE PRECIE, EN LA REGLA Nº 1 PONE:
QUE UNA CARRERA NUNCA ESTA PERDIDA ANTES DE EMPEZAR.

(Una vez mas) Disculpas.

[cocbit]

Esto es de verguenza, vaya sistema de parque cerrado. Tu piloto protegido clasifica con reglajes de seco y luego se los dejas cambiar... cada dia peor. menuda verguenza.

[mEnCeY]

OmEnCeYO Intercambio=Riqueza
@SafetyCar_Es La FIA autoriza a los equipos para cambiar la configuración aerodinámica y los conductos de los frenos porque puede llover

[Pili f1]

Vamos que la FIA,ha dado carta blanca para que puedan acabar de poner el coche como les de la gana, que les den el titulo ya y dejaremos de cabrearnos

[amanoth]

Los reglajes de lluvia son algo más que tocar el aleron delantero y modificar los frenos. Entre otras cosas hay que variar tambien la dureza de las suspensiones y la altura del coche al suelo, cosa que no les va a permitir.

Seguramente lo que no quieran es que en las primeras vueltas se quede fuera la mitad de la parrilla y que el safety-car tenga trabajo extra.

[cocbit]

Amanoth, puede ser, pero lo del ala ya es una ventaja, aunque no les permitan todo, que hasta son capaces de hacerlo a la chita callando. O no nos acordamos del soplado? que les iban a permitir a ciertos equipos un 50% de strangis.

[Diosfenix]

Los reglajes de lluvia son algo más que tocar el aleron delantero y modificar los frenos. Entre otras cosas hay que variar tambien la dureza de las suspensiones y la altura del coche al suelo, cosa que no les va a permitir.

Seguramente lo que no quieran es que en las primeras vueltas se quede fuera la mitad de la parrilla y que el safety-car tenga trabajo extra.

ya, pero ya les dan una ventaja. aunk no lo reglen del todo para lluvia, si lo modificaran en parte