DIRECTO: Carrera GP de ITALIA 2011

[Airturu]

mi felicitación a Alonso por el carrerón....pero hoy tengo que darle el 10 al sr. newey y su equipo (Dios santo que coche a completado....el mejor en TODOS los circuitos, sólo falta verlo con un v10 para confirmar lo que todos intuimos...que es el mejor coche de la historia...

[Ventura]

Un poco de eso... ya p'qué
http://www.youtube.com/watch?v=OC4AsVjIDBA

[Pili f1]

CARRERON DE FERNANDO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Menuda salida ,ha demostrado lo que es , y lo que podria hacer con un coche mas competitivo.............................

[jorvermo]

En primer lugar felicitar a Fernando por el carreron que ha hecho con un coche muy inferior al redbull y al mctrampas y con 1 salida para enmarcar y restregarselas a todos aquellos que aun dudan de que Fernando no sabe salir bien.

En segundo lugar no voy a ser yo el que defienda a vettel ya que siempre he dicho y diré que no me dicen nada sus poles ni sus victorias ya que lo hace con el mejor coche de la parrilla y con su compañero atado de pies y manos para que solo pueda correr cuando ellos quieran. Ahora bien, independientemente de eso hay que reconocer que no esta cometiendo errores y cuando por h o por b no ha podido ser veloz ha aguantado bien y no se ha salido de pista como otros años con lo que igual incluso esta temporada ha madurado y todo como piloto cosa que no podemos decir lo mismo de hamilton. Os recuerdo que en la temporada 2008 Hamilton también conducía el mejor coche, un coche hecho por Fernando Alonso y además no tenia rivales con coches fuertes ( creo que todos coincidiremos en que Massa no era un digno rival ) y sin embargo todos sabemos como gano su único mundial. Muchos alabáis a hamilton y yo siempre he dicho que es un piloto del montón, reconozco que es muy agresivo en pista pero es que es muy fácil ser agresivo cuando sabes que hagas lo que hagas jamás te van a sancionar. Hoy una vez mas y ya van... el señor Button le ha dado un baño en toda regla a Hamilton al igual que se lo habria dado Fernando en el 2007 de no haberle manipulado su coche carrera si y carrera también.

Bueno esa es mi opinión y creo que esta plenamente justificada. Vettel no es tan bueno como nos quieren hacer ver pero si que es mejor piloto que Hamilton o al menos ha sabido madurar cosa que no podremos decir lo mismo de Hamilton ni cuando se retire.

[PABLOPAL]

voy a desconectar de la formula1 hasta el proximo año, este sera mi castigo a la mafia, no volvere a ver una carrera pese a que me pese. lo prometo

[4motion]

LA carrera un aburrimiento

EL ferrari lo sabido una patata mal diseñada y con suspensiones obsoletas

Fernando EL PUTO AMO.

EL proximo Ferrari tendra que ser diseñado no contra RED bull , tendria que ser un FERRARI anti maFIA, si no lo hacen asi la cagaran nuevamente.

[Enigma]

ASÍ HA SIDO EL GP DE ITALIA DE FÓRMULA 1 2011.

Atención porque el fin de semana comienza con sorpresa, ¡POLE PARA VETTEL!. Me hizo bastante gracia leer en algunos medios que Vettel había logrado la pole “contra todo pronóstico”, ¿a alguien le ha sorprendido tanto?. Es cierto que este circuito es muy particular, y que los motores Renault quizá cuenten con un poco menos de potencia MUY POCO MENOS, y que si en algún lugar podrían mostrar debilidades en ese sentido podría ser aquí. Pero el RB7 es tan sumamente superior en otros campos, que lo mismo da que llueva o que haga sol, que sople viento lateral, en contra o a favor, que la temperatura sea gélida o abrasadora, que el asfalto sea abrasivo o suave… el RB7 funciona bien en todas condiciones.

Un dato curioso, es que Vettel logró la pole registrando la menor velocidad punta de toda la parrilla, si, LA MENOR, en el circuito de más velocidad de todo el calendario… los ingenieros del box de Vettel optaron por una relación de marchas bastante corta con respecto a los rivales, el red Bull es un coche aerodinámicamente superior, y lo que aparentemente perdía a final de recta, lo ganaba en las frenadas , paso por curva, y traccionando al salir de las mismas… no olvidemos una cosa, el motor entrega una potencia la cual puedes gestionar a tu antojo, pidiéndole una entrega de potencia más lineal y progresiva, o más brusca, y también se puede jugar con la relación de marchas.. la velocidad punta del coche Vettel era menor a final de recta, pero llegaba a su límite de velocidad antes que nadie, primero porque salía traccionando mejor de las curvas, y segundo por ese compromiso de marchas cortas, iba a su máxima velocidad más metros que ningún otro, y al llegar al final de recta más despacio, también esto le permitia frenar un poco más tarde además de que la excelente aerodinámica del RB7 ayudaba en todo esto. Los demás llegaban a alcanzar casi 15 Km/h más, pero tardaban más en alcanzar esos Km/h extra.
Como hemos dicho el motor te puede entregar la potencia como tu la pidas, en forma de potencia o fuerza o en velocidad, el coche de Vettel cuenta con un motor tan potente como el del resto, o muy poco menos potente, como mucho 10CV, y con el deposito cargado su motor, por lo que cometamos subía más rápido de revoluciones y lo que no entregaba en velocidad, lo entregaba en fuerza para cargar con los kilos de combustible que le lastraban menos. A simples rasgos esto es lo que se ha planteado, y una vez más, aun ayudado por la superioridad que da tener un coche tan superior, hay que aplaudir a los ingenieros de red Bull por una puesta a punto tan increíblemente arriesgada, pero acertada.

Todo esto lleva a la siguiente parrilla: Vettel 1º, Hamilton 2º, Button 3º, Alonso 4º, webber 5º , y Massa 6º.

Ya el domingo, dado que Vettel ha logrado la pole a más de medio segundo del segundo, las opciones de los rivales pasaban por adelantar a Vettel desde el principio, o impedir que no se escapara,.. la tensión se palpa en el ambiente, se da la salida y tanto Fernando Alonso como Hamilton atacan a Vettel en la larga recta de Monza, los tres circulan en paralelo, ninguno levanta, y Fernando Alonso logra imponerse frente a miles de tifossi en una salida impresionante del asturiano. Los monoplazas de Vettel y Hamilton llegan a “acariciarse”, pero Vettel mantiene la posición en ese particular duelo con Hamilton y Schumacher rueda 4º.

Por detrás Luizzi pierde el control de su HRC, su monoplaza sin control acorta la primera curva por el césped y se lleva por delante a varios monoplazas, a Petrov, a Rosberg, y daña a algunos más… esto provoca la salida del safety-car con Fernando Alonso liderando la prueba. Algunos coches dañados aprovechan para cambiar sus neumáticos y reparar los daños con el coche de seguridad en pista, varios giros más tarde, Alonso relanzará la carrera, y Vettel estará muy pendiente de que el asturiano no le saque ninguna ventaja, sin embargo Hamilton no esta tan despierto y Michael le roba la cartera al de McLaren. Hamilton y Schumacher, serán desde este momento compañeros de viaje durante casi todo el GP siendo protagonistas de grandes duelos en la pista, Hamilton lo intenta muchas veces, pero no lo logra, algo tan simple como sacar media rueda al césped en una de sus intentos por adelantar a Michael es suficiente para que el Mclaren de Hamilton pierda tracción y Button aproveche este pequeño error para ponerse por delante de su compañero de equipo, poco después también logra superar a Schumacher llegando así a las posiciones de podio. Mientras Vettel y Alonso mantienen su particular batalla por liderar la carrera, Fernando hace lo que puede y exprime el F150It hasta el límite, pero el límite no es suficiente, el RedBull es más rápido en el vuelta a vuelta, y con el depósito cargado y la configuración de marchas cortas de Vettel poco puede hacer, asique acaba cediendo la posición. Algunos pueden pensar que Vettel tomó riesgos innecesarios, Fernando dijo que fue agresivo porque no tiene nada que perder, y Vettel en cambio, si… yo no estoy deacuerdo con Alonso en este punto, Vettel tampoco tiene nada que perder dada la ventaja en puntos que tiene en el campeonato, un líder que está a pocos puntos por delante del resto, sí que tiene algo que perder, pero uno que está tan distanciado no pierde nada tampoco arriesgando en una maniobra, puede empezar a mirar la calculadora más adelante sin poner en riesgo el título. Vettel puede, a falta de 6 carreras tras el término de esta, hacer 4 ceros, y seguir liderando el mundial, irse de vacaciones 4 GP, volver, y aun si Fernando (2º en el campeonato) ha ganado los 4 GP seguiría liderando el campeonato por 12 puntos (la mitad de puntos que se reparten en una) a falta de 2 carreras.

Massa y Webber mantienen también una batalla por la 5ª posición que se salda con un toque entre ambos, Webber se lleva la peor parte que destroza su alerón delantero, y mantiene una actitud muy optimista rodando muy rápido en su vuelta para buscar los boxes, en la frenada, el coche se va recto, y ahí terminan las aspiraciones del segundo RedBull, los de delante respiran aliviados, un rival menos.

Flaco favor hacen algunos doblados a Fernando y en solo unas pocas vueltas Button pone de nuevo en evidencia el rendimiento del F150It, nada mas poner en sus monoplazas el neumatico medio, Button con un McLaren con un ritmo claramente más rápido adelanta a Fernando. Y lo peor, aún está por llegar, si el F150It no es suficientemente rápido con los blandos, y lo es aun menos con los medios la diferencia de rendimiento todavía es mayor, Fernando lo sabe, y bajo el casco aprieta los dientes, rueda al límite de su F150it cada vuelta, y cuando por fin Hamilton consigue librarse de Schumacher que le ha hecho perder mucho tiempo, comienza la caza del Ferrari.

Al final de la carrera las dos flechas plateadas y el RB7 se pisan las vueltas rápidas, Fernando ve como Hamilton se acerca, pero no lo logra, las 53 vueltas se terminan y es Vettel quien otra vez pasa primero bajo la bandera a cuadros, primera victoria de RedBull en Italia, Button lo hace en segunda posición, y Alonso, sufriendo el acoso de Lewis Hamilton, logra regalar un podio a Ferrari y a los tifossi en casa, con una máquina que no está por rendimiento para hacer muchos podios, una vez más, consigue enmascarar las deficiencias de un monoplaza mediocre logrando resultados que en otro piloto quizá resultarían inalcanzables.

Schumacher es 5º firmando el veterano piloto alemán una gran carrera y Massa 6º cumpliendo simplemente. Tras estos grandes nombres y equipos que optan por podios y victorias, el siguiente del resto es el español Jaime Alguersuari, que tras salir 17º termina 10 puestos por delante en una carrera fantástica consolidando su progresión como piloto y en el mundial, y superando en la clasificación a su compañero de equipo Buemi…

Los problemas por blistering que se preveían, no hicieron acto de presencia durante el GP, o no fueron tan acusados como esperaban debido a la mejora de la pista.

Vuelve a hacerse patente que el RB7 no tiene fisuras, ni talón de Aquiles como si tenía aun el RB6 con la fiabilidad. Este coche vuela, Red Bull tiene alas, pero no te da alas como dice el slogan de la marca, o al menos, no da alas a los rivales que no tienen prácticamente ninguna posibilidad de batirles, no importa en qué situación ni condición.

Twitter: @valanggar

[cuervo39]

Yo no se nada,
pero que un ingeniero (de los buenos, claro) sea el "mejor piloto" de la F1 ya me comienza a poner enfermo...

muy bueno

[regina]

No se si habeis visto este especial. Lo preparó la BBC para este GP, antes de la clasificación..

Es precioso ver a dos glorias de la F1 (una de hace 40 años y otra de hoy mismo..)

Os lo recomiendo, y si ya lo habeis visto, disculpad..

(lo voy a abrir en un hilo nuevo porque creo que merece la pena)

http://www.youtube.com/watch?v=8hpToeAzo...re=related

[dazz]

Que carrerón que ha hecho Alonso, y pedazo de salida, la mejor de la temporada junto con la de Montmeló. Que batalla más bonita entre Schumacher y Hamilton, este último ha recibido de su propia medicina. Es fantástico que en este circuito la importancia del DRS no haya sido tan vital como en otros, en los que con solo apretar un botoncito y estar a menos de 1 segundo del rival adelantabas sin despeinarte. Button otra gran carrera, muy al estilo suyo, poco a poco y sin hacer mucho ruido pero recogiendo buenos frutos. En cuanto a Vettel, impresionante el ritmo de Red Bull este fin de semana, pero también hay que quitarse el sombrero ante el piloto, por muchos que por aqui le desprecien por el hecho de llevar el mejor coche. Antes de ponerle prácticamente como un piloto mediocre escuchar lo que piensan por ejemplo de la Rosa y Gené, que no le quitan ningún tipo de mérito al alemán y dicen que es un merecido campeón. O lo que dicen la mayoría de expertos de F1, que ponen a Vettel como uno de los mejores de la parrilla actual. Por último, otra buena carrera de Alguersuari con el Toro Rosso. Saludos.

Perfecto!! Prácticamente de acuerdo en todo.

Un detalle: no sé si alguien lo ha comentado ya, pero ¿os disteis cuenta que el accidente de Liuzzi fue provocado por el polvo que salió en la trazada de Alonso por fuera?