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Yo lo que si quitaría es el limite de revoluciones.
Que cada uno corra lo que pueda y si le casca el motor problema suyo.
Y que se dejen de chorradas. Que ya bastante han jodido las carreras.
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(18-11-2011, 01:15)joselsem escribió: Yo lo que si quitaría es el limite de revoluciones.
Que cada uno corra lo que pueda y si le casca el motor problema suyo.
Y que se dejen de chorradas. Que ya bastante han jodido las carreras.
no creo que fuese una buena idea los ferrari han ido muy capados en algunos libres.
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Lo diré suave por si hay niños. El DRS es una putísima *****.
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Como dice Gule, me parece que el DRS no es para correr mas, y bajar el timpo por vuelta. Si no para adelantar. Asi que en los entrenos no hace falta. Y en carrera funciona muy bien.
PUXA ALONSO
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Ya estamos acostumbrados a ver cosas absurdas en la normativa( el Kers con las normas de 2009, los multiples cambios en la normativa del safetycar en los ultimos años, permitir el uso de difusores soplados en 2009,etc) y lo de permitir el drs en clasificacion es otra estupidez mas que tiene un efecto inverso a lo que se quiere.. al final el espectaculo sale PERJUDICADO.
Ojala por fin tengamos un año con una normativa ''racional'' en 2012..
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(18-11-2011, 01:15)joselsem escribió: Yo lo que si quitaría es el limite de revoluciones.
Que cada uno corra lo que pueda y si le casca el motor problema suyo.
Y que se dejen de chorradas. Que ya bastante han jodido las carreras.
Estoy contigo, pero lamentablemente la van a seguir cagando en el tema motores.
Si ahora son minimos los problemas de fiabilidad que vemos en las carreras, en 2014 por mucho que tiren los motores no creo que veamos roturas.. y la verdad es que es una pena eh que muchos de nuestros mejores recuerdos en la f1 son las roturas de kimi que siempre hacian al nano ganar posiciones jeje
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a mi el DRs la verdad no me a terminado de covnencer...