DIRECTO: Test Jerez 2012 -- Dia 1

[Diosfenix]

De la Rosa sobre el crash test: "Hemos esperado meses, ahora en 48 horas sabremos si lo hemos pasado"

[Shaggy]

Esta es buena, ahora Button dice que apenas puede ver la pista conduciendo el nuevo McLaren.

Y no lo debe decir en coña, mirad esta imagen:

http://www.skysports.com/gallery/detail/...96,00.html

El porqué de la situación es claro: al no querer diseñar el morro de media altura como el resto de mortales, han tenido que subir la parte del cockpit, ya que de no ser así, la parte frontal del morro sería aún más baja, con la consecuente pérdida de flujo de aire delantero, crítico este año para llevarlo hacia atrás.

Solución... que se ponga un almohadoncito en el culo... como mi madre, jajajajjaj

[Diosfenix]

ENTREVISTAS:


Nico Rosberg: "Hemos hecho un inicio muy bueno hoy y hemos completado 56 vueltas esta mañana. Yo estaba conduciendo el coche de 2011, por lo que me he sentido cómodo desde el principio. Hemos probado algunas cosas nuevas en unas condiciones meteorológicas perfectas y hemos podido empezar a conocer los nuevos neumáticos de Pirelli. Estoy muy contento de poder haber salido a pista con mi Mercedes y sé que, en nuestra fábrica, el desarrollo del nuevo monoplaza avanza según lo previsto".

Michael Schumacher: "Después de un largo descanso, es genial volver a estar al volante del coche y en un circuito de nuevo. Nuestro principal objetivo era obtener una idea clara de cómo son los neumáticos de 2012. Parece que son más consistentes y cómodos, parece que (Pirelli) ha dado un paso adelante. La principal diferencia se encuentra en los neumáticos de atrás. Quiero dar las gracias a Pirelli por el buen trabajo que han hecho este invierno".

Pastor Maldonado: "Me siento genial después de volver a trabajar con el equipo y empezar a poner kilómetros encima del FW34. El coche iba bastante bien y todo funcionaba bien esta mañana, sobre todo me ha gustado mucho el nuevo motor Renault. Es muy pronto para hacer predicciones, pero estamos haciendo lo máximo para poder mejorar y entender el coche".

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones de Williams: "Hoy completamos varios ajustes de sistemas en el coche, incluyendo prueba de instalación del nuevo motor y también algunas pruebas de correlación aerodinámica. Desafortunadamente, debido a algunos problemas al principio que estamos investigando, no tuvimos mucho tiempo para probar. Esperamos arreglarlos esta tarde-noche para poder completar el programa completo mañana con Pastor".

Pedro de la Rosa: "La verdad es que hoy me lo he pasado muy bien. Debo reconocer que al principio estaba un poco nervioso, porque no conocía prácticamente a nadie del equipo ni el coche, pero me voy muy, muy satisfecho después de este primer día. Hoy ha sido una jornada para rodar, no para probar nada, simplemente para que todos nos conociéramos y creo que el equipo ha hecho un gran trabajo. Me he encontrado muy bien rodeado, tanto por los mecánicos como por los ingenieros. Todos han hecho un gran trabajo. Quiero insistir en el trabajo que ha realizado hoy todo el equipo porque hoy éramos todos nuevos. Creo que las sensaciones han sido muy positivas para todos".

Luis Pérez-Sala, jefe de equipo de HRT: "Llevamos unos meses de intenso trabajo y era muy importante para todos estar aquí y ponerlo todo en marcha en pista. Y debo decir que estoy muy orgulloso del trabajo que ha hecho todo el mundo para conseguirlo. Gran parte del equipo y los materiales son nuevos así que necesitábamos rodaje. Todo ha salido bien, sin problemas relevantes, y ya hemos dado otro paso, aunque pequeño, hacia delante que es de lo que se trata ahora".

Kamui Kobayashi: "En general, me siento feliz. El nuevo coche tiene muy buena pinta. Hemos hecho muchos kilómetros con el coche para probar la resistencia de los componentes. Hoy no debemos centrarnos en los tiempos sino en que no hemos encontrado ningún problema en toda la sesión. También tengo la sensación de que los nuevos neumáticos Pirelli se adaptarán bien a nuestro bólido, estoy deseando volver a rodar y trabajar en el coche".

Paul di Resta: "Ha sido un buen inicio para nuestro programa de entrenamientos invernales; hemos completado 101 vueltas, lo que nos ha permitido ir un poco más allá en nuestros objetivos. El rendimiento del coche en las tandas largas ha sido consistente, lo que es útil a la hora de recoger información. Así que creo que podemos ser optimistas de cara a mañana; los próximos tres días serán interesantes ya que tenemos nuevas piezas por probar. Desde un punto de vista personal, es bonito estar un día en el coche para volver a coger la forma".

Heikki Kovalainen: "Está bien volver al trabajo después del parón invernal y está aún mejor ver lo volcados que están todos en el equipo de cara a la nuevs temporada. Salimos primeros a pista esta mañana y la primera impresión con el coche fue positiva. Aunque aún es muy temprano para valorar nuestra progresión durante el parón, pero sin duda vamos por el camino correcto. No queríamos acabar tan pronto el programa hoy, pero no pudimos arreglar un problema en el eje posterior a tiempo para poder volver a pista, pero estoy satisfecho con el día de hoy y estoy seguro de que el equipo hará todo lo posible para que mañana podamos recuperar el tiempo perdido".

Daniel Ricciardo: "Ha sido una gran experiencia el poder salir del box con un coche completamente nuevo. La mañana ha sido muy productiva, hemos progresado adecuadamente siguiendo nuestro programa de trabajo. Luego, por la tarde, hemos hecho un par de tandas largas. Espero que mañana sea otro día productivo, ya que el coche es muy divertido de conducir. Es demasiado pronto para hacer un balance correcto del coche, pero me ha parecido equilibrado y estable. Me da confianza al acelerar".


Thef1.com

[Diosfenix]

Mark Webber asegura que las primeras sensaciones del RB8 son positivas



Primer día de test de pretemporada en el Circuito de Jerez para los equipos de Fórmula 1, y comienzo con un pequeño contratiempo para el equipo Red Bull. El piloto australiano Mark Webber ha hecho el debut del RB8 en Jerez con retraso, a las 12.00 horas del mediodía salía a pista, ya que ha tenido que esperar a que le llegase parte del alerón trasero del monoplaza. Ha terminado el día con un tiempo de 1:20.496 y con 54 vueltas, logrando el cuarto mejor tiempo del día.

"Ha sido un buen día", asegura Webber en el debut de RB8. "Me sentí muy cómodo en el coche con bastante rapidez. Es muy pronto, pero hasta el momento, todo está bien. Hemos tenido un pequeño retraso esta mañana con una parte debido a la niebla en el aeropuerto. Nunca es parte del plan perder tiempo, pero no podemos controlar a la madre naturaleza. Sin embargo, nos hemos recuperado bien, con 54 vueltas esta tarde y vamos a esperar un mejor día mañana".

El aussie también bromeó sobre el orificio que el RB8 tiene en el morro de pato: "De hecho, los dedos de los pies se enfrían demasiado". Además, Mark Webber dice que no le preocupan los cambios en las reglas técnicas para 2012. Cuando le han preguntado si sentía que había menos posibilidades de Red Bull pueda ganar el Mundial en 2012, Webber contestó: "No realmente, creo que somos un equipo igual de fuerte. Tenemos una gran cantidad de gente buena, y nos hemos ido adaptado constantemente. Respetamos a los rivales. No hay garantías de que vayamos a ir a Melbourne y ganemos. Pero no tengo dudas sobre el equipo". No obstante, Webber admite que la nueva normativa ha tenido un efecto distinto en el comportamiento del coche. "El coche es diferente al frenar".

Por su parte, el jefe ingeniero de pista, Ian Morgan, comenta que a pesar del inicio tardío fue inesperado, este no causó problemas importantes en cuanto a completar el programa previsto del día.
"El retraso significó que no empezáramos a rodar hasta el mediodía, lo que es un poco
frustrante, pero por lo demás creo que este ha sido el mejor coche que hemos construído",
dice. Afortunadamente, el retraso no era demasiado grave, ya que hacía mucho frío a principios de esta mañana y durante la primera hora y media no creo que la pista estaba en muy buenas condiciones. Por lo tanto, probablemente, sólo hemos perdido una hora más o menos de buen funcionamiento".


Asegura que los resultados en pista coinciden con las simulaciones

"Cuando Mark ha salido a la pista, ha ido bastante bien y no hemos visto nada inesperado. Hemos hecho un montón de trabajo de simulación, y hoy hemos confirmado que todo coincide con nuestros resultados previos. Es bueno que se vea en la pista y estamos contentos en cómo fueron las cosas", afirma el ingeniero.

Por último, Ian Morgan recalca que mañana probaran las diferentes especificaciones de neumáticos que Pirelli ha traído al circuito: "Estamos listos para hacer algunas pruebas de neumáticos mañana. Es una agenda muy apretada y mañana es el último día de Mark aquí, así que antes de que Sebastián se ponga a los mandos del RB8, tenemos mucho por hacer".



F1aldia.com

[Pablo]

Todos y cada uno (en relacion a su downforce) meteran golosamente la cuchara en este delicioso pastel que es el circo que dirige Bernardo... el trav-y eso?

No por forofo pero este año le toca a Ferrari de la mano de Fernando. Asin de simple pippers... on the rocks.

Xandin, venga... no te hagas rogar, echa unas lineas... y deleita a tus fans!

[Shaggy]

y Turdo?, andestá Turdo?

[Alfaster-F1]

[Alfaster-F1]

[Pablo]

y Turdo?, andestá Turdo?

dice que va a "forear", pero hoy no...

[Shaggy]

y Turdo?, andestá Turdo?

dice que va a "forear", pero hoy no...

Cachis!!