23-09-2012, 10:53
Primer objetivo: que ningún trastornado que sale en los alrededores de Fernando lo arroye.
![[Imagen: fw7vgj.jpg]](http://i44.tinypic.com/fw7vgj.jpg)
Tengo la suerte de coincidir en vida con el mejor piloto de la historia.
Safety Car
›
Formula 1
›
Foro de Noticias
›
Los Previos y Directos
DIRECTO: Carrera GP de SINGAPORE 2012
DIRECTO: Carrera GP de SINGAPORE 2012
|
DIRECTO: Carrera GP de SINGAPORE 2012
|
23-09-2012, 10:56
Estudiar las debilidades de los rivales siempre ha de estar presente en cada carrera, Hamilton és agresivo sobre un asfalto agresivo y Vettel no sabe refrigerar el coche sobre una pista caliente, el ataque ha de ser tajante.
Una carrera al acecho .................. 
23-09-2012, 10:56
http://www.caranddriverthef1.com/formula...ur-f1-2012
La velocidad por sectores avala la teoría de reglaje de carrera de ALO?
@jgarciaillanf1
23-09-2012, 10:56
23-09-2012, 10:57
Veremos a ver que ocurre con la salida de GP2.... podría ser similar.
Tengo la suerte de coincidir en vida con el mejor piloto de la historia.
23-09-2012, 10:57
(23-09-2012, 10:56)Alfaster-F1 escribió: Estudiar las debilidades de los rivales siempre ha de estar presente en cada carrera, Hamilton és agresivo sobre un asfalto agresivo y Vettel no sabe refrigerar el coche sobre una pista caliente, el ataque ha de ser tajante. ...jejejejeje....qué razón tienes amigo mío...
23-09-2012, 11:02
23-09-2012, 11:02
Buenos días safety's!!
Ya lo dije ayer, si fuera piloto de McLaren, en un circuito con alta degradación y mínimo de tres paradas en boxes, viendo sus antecedentes en sus cambios de neumáticos no estaría nada nada tranquilo  Esta carrera es especial, no sólo por que sea de noche, no sólo por que los muros están ahi acechando esperando su oportunidad para ser protagonistas, sino también por la alta exigencia física para los pilotos, la temperatura y la humedad junto con las características del circuito van a poner a prueba la concentración de los pilotos de ahí que nunca se sepa lo que puede pasar. Es una carrera muy larga, 67 vueltas, se agotan casi las 2 horas de tiempo máximo, la carrera no se va a ganar en la salida, aunque si se puede perder como se vió en SPA, asi que esperemos que estén más tranquilos los dos primeros sobre todo que cada vez que se encuentran saltan chispas (ahora que sino afectan al resto que hagan lo que quieran  ), veremos lo que pasa pero todavia nadie ha ganado nada ni se ha perdido nada tampoco.Con Alonso pilotando "Imposible is nothing"
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
23-09-2012, 11:04
(23-09-2012, 10:57)DE-ZETA-TE escribió:(23-09-2012, 10:56)Alfaster-F1 escribió: Estudiar las debilidades de los rivales siempre ha de estar presente en cada carrera, Hamilton és agresivo sobre un asfalto agresivo y Vettel no sabe refrigerar el coche sobre una pista caliente, el ataque ha de ser tajante. Claro que sí DE-ZETA-TE, nadie mejor que tú sabe de que van las carreras. Saludos y a meterle fuego a la **** noria.
23-09-2012, 11:05
@joseluisf1
Tombazis ya diseñó la evolución de Suzuka, esperemos que en producción estén a la altura y esta vez todas las piezas funcionen. Y el alerón trasero lo desarrollen de una vez...no?
@jgarciaillanf1
|
|
« Tema anterior | Tema siguiente »
|
![[Imagen: Colnago_Ferrari_CF8_28229_zps07f80f09.jpg]](http://i1082.photobucket.com/albums/j371/alfaster1/Colnago_Ferrari_CF8_28229_zps07f80f09.jpg)
Usuarios navegando en este tema: 1 invitado(s)