Próxima Parada: Gp de Japón 2012

[Alano_Spanol]

http://www.weatheronline.co.uk/Japan/Suzuka.htm
Sí, a 48h. del domingo, las previsiones apuntan a que va a ser una carrera en seco al 100%.
En este otro link ponen hasta una etiqueta (road) con la previsión de temperatura del asfalto en carreteras normales
Fri Oct 05| Sat Oct 06|Sun Oct 07|Mon Oct 08 --> Minimum ground temperature (16°C)-(15°C)-(15°C)-(14°C)
Road conditions: dry roads

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Libres 1 - Gp de Japón

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Libres 2 - Gp de Japón

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Declaraciones tras los Entrenamientos del Gp de Japón




Fernando Alonso: "Ha sido un día razonablemente bueno. Me gusta pilotar en Suzuka porque es una pista muy bonita a la que me encanta venir a correr y que, con sus características y sus rápidas Esses, me recuerda mucho a Spa. La sensación general es buena y no creo que las altas temperaturas puedan suponer un problema para los neumáticos. Hemos tenido un montón de carreras en condiciones de calor y tampoco hace tanto tiempo, dado que Singapur fue hace sólo dos semanas y, tal y como hicimos allí, tendremos que aprender a gestionarlo, como todos los demás".
“Es difícil decir si podemos ser tan competitivos aquí como en Silverstone: eso fue hace tres meses y no sabemos exactamente cómo han evolucionado los coches de nuestros rivales en comparación con los avances que nosotros hemos realizado. Tendremos que esperar hasta mañana, porque normalmente los sábados es cuando todo se pone a punto. En cuanto a las pequeñas mejoras que hemos traído aquí, no hay mucho que decir, y tendremos que dedicar más tiempo a analizar su comportamiento".

Sebastian Vettel: "El coche rinde, pero hay todavía algunas áreas en las que podemos mejorar. Estaba algo nervioso por la mañana, pero mejor por la tarde, pues necesitábamos dar un paso adelante por la noche. Creo que mañana estará muy, muy reñido, así que todo lo que podamos sacar del coche valdrá. Este circuito es especial; hay gente por todos lados, tan apasionados por la Fórmula 1; es casi una locura en el buen sentido. Y la pista es fantástica: hay una buena cantidad de curvas rápidas, una tras otra. Es tan divertido que uno no quiere entrar en boxes, sino quedarse en la pista".

Kimi Räikkönen: "No he conseguido saber mucho del rendimiento por problemas con el KERS, pero por lo menos ha pasado hoy y se arregló. No era la jornada ideal para ayudarnos a encontrar la mejor configuración, pero no hay nada que puedas hacer en estas circunstancias".
"Suzuka no es el lugar más fácil para conseguir configurar bien el coche, pero todavía tenemos la sesión de práctica de mañana antes de la clasificación. Creo que tenemos el potencial para estar más cerca de los de delante de lo que hemos hecho en el último par de carreras".

Lewis Hamilton: [color=#FFDAB9"¡Tengo el major trabajo! ¡Suzuka es un circuito excepcional! La primera vuelta al salir de boxes fue estupenda. Simplemente pilotando hacia el primer par de curvas y sintiendo la aceleración; cuesta unas pocas vueltas calentar, pero se sigue yendo más y más rápido hasta el límite. Pero hay que tener cuidado. Hoy, en Spoon, hemos visto a varios cometer errores. Si se pone una rueda en la tierra, fácilmente se pierde el coche. Como siempre, afinaremos el coche esta noche para las sesiones de mañana, pero parecía estar muy reñido entre nosotros mismos y Red Bull. Me siento cómodo en nuestro coche; es mejor de lo que nunca ha sido aquí, y creo que podría haber batido el mejor tiempo de Mark Webber con una vuelta óptima. Mañana va a estar muy reñido en la clasificatoria".[/color]

Mark Webber: "Ha sido una buena oportunidad tener buen tiempo; ha sido el primer fin de semana seco en mucho tiempo. Hemos tenido mucho que hacer esta tarde, tranquila para nosotros, y hemos completado todas las tandas que queríamos. Ha sido una sesión desafiante por el equilibrio aquí, pero el coche fue bien y probamos ambos neumáticos. Tenemos áreas en las que podemos mejorar, principalmente en el equilibrio, así que tenemos algo de trabajo que hacer. Suzuka es una gran pista que permanece permanece intacta durante mucho tiempo; es un clásico".

Jenson Button : "Me encanta Japón. Es una carrera alocada para mí; los aficionados son fantásticos. Realmente apoyan a todos los pilotos, y están emocionados por el deporte. Es importante encontrar la relación de marchas correcta, porque uno sube y baja de cambios todo el tiempo. No he dado muchas vueltas en la segunda tanda de libres: el equilibrio no estaba muy bien y sabíamos que no podíamos dar marcha atrás y volver a poner lo que teníamos hasta que terminara la sesión, así que no tenía mucho sentido rodar mucho. El coche parecía bueno esta mañana, así que volveremos a hacer algo similar con sólo unos pequeños cambios. En general, el coche está funcionando bien aquí. La clasificatoria será muy competitiva, pero creo que aquí estaremos arriba".

Nico Rosberg: "Hemos tenido un día complicado. Al final de la primera sesión de libres, el sensor de presión del aceite me dijo que el sistema tenía la presión baja, por lo que apagué el motor. Estaba al final de su vida útil por lo que lo cambiamos durante el almuerzo para evitar riesgos, pero eso nos costó algo de tiempo en las tandas de la tarde. Seguimos sin encontrar lo que queremos en términos de rendimiento y tendremos que aprender algunas lecciones por la noche, con el fin de asegurarnos de tener nuestra gestión de los neumáticos bajo contro".

Romain Grosjean: "No es un mal día en general. Me sentí mejor en el coche por la tarde con respecto a esta mañana. Todavía no estamos exactamente donde queremos estar, pero el equipo ha estado trabajando duro y espero que podamos dar un paso adelante mañana".
"Suzuka no es una pista fácil para el coche, las exigencias de neumáticos son muy altas, pero el coche se comportó de forma coherente con ambos compuestos, lo cual es muy positivo. Es difícil decir si el sexto mejor tiempo es la franja en la que estaremos en la calificación, todavía hay todavía unas décimas que podemos ganar, así que vamos a ver qué pasa mañana".

Sergio Pérez: "Ha sido un buen comienzo en cuanto al trabajo que hemos realizado. Pero tenemos que mejorar nuestra velocidad y creo que podemos hacerlo. Indicar que me salí en mi vuelta rápida, así que sé que lo mejor aún falta por llegar. Seremos mejores mañana".

Felipe Massa: "En general un día positivo, durante el cual conseguimos completar todo el programa previsto. Como es habitual, los viernes probamos los dos compuestos de Pirelli. Es difícil decir con precisión dónde estamos: lo que está claro es que muchos de nuestros rivales parecen competitivos, pero como de costumbre, tenemos que esperar hasta mañana para tener una idea más clara de la situación".
"Por la tarde realizamos una tanda bastante larga, al final de la cual certificamos una alta degradación de los neumáticos. No será fácil decidir cuál será la mejor estrategia. Describiría el equilibrio del coche como medio: aunque no encontramos el ritmo de otros, aún podemos mejorar mucho y también hemos de tener en cuenta el hecho de que la pista cambia mucho de un día al siguiente. Espero que mañana lleguen los resultados, porque tenemos el potencial para hacerlo bien".




Fuente: Car and Drivers The F1.com

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Pedro De la Rosa: "Estoy contento con el día que hemos tenido y hemos sido muy disciplinados. Hemos ido de menos a más, y eso es siempre positivo. Por la mañana hemos empezado con el fondo plano antiguo para luego montar el nuevo y hacer la evaluación a velocidad constante de modo que ahora podemos analizar todos los datos extraídos y hacer comparaciones. Por la tarde nos hemos centrado en la puesta a punto del coche. Tenemos bastante subviraje, como creo que tienen todos los equipos, pero aunque lo hemos mejorado bastante todavía nos queda mucho trabajo por hacer. También hemos probado las dos opciones de neumáticos y hemos hecho simulación de clasificación y de larga distancia. Estoy satisfecho porque ha sido un día muy productivo".

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Pat Fry, director técnico: "Diría que éste fue un viernes como tantos otros, en el que trabajamos mucho en la comparación entre los dos tipos de neumáticos que Pirelli ha traído aquí, así como en validar algunas mejoras y distintas configuraciones aerodinámicas para esta pista".
"Recopilamos una gran cantidad de información con ambos pilotos, los cuales afortunadamente pudieron completar el programa previsto sin ningún problema. Ahora corresponde a los ingenieros analizarlo y tomar las mejores decisiones para el resto del fin de semana. Sinceramente, es difícil saber dónde estamos en relación a nuestros principales adversarios, tanto en lo que respecta a la calificación como en lo relativo a nuestro ritmo de carrera".

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"Los equipos ha recopilado un montón de información que tienen que asimilar a lo largo de estos dos entrenamientos libres de hoy," comentó Paul Hembery, responsable de Pirelli. "El compuesto blando será, probablemente, el preferido por los pilotos de cabeza para la sesión de clasificación. Hoy, el trabajo se ha focalizado en entender el comportamiento de los neumáticos, estableciendo los puntos de intercambio, y recogiendo información sobre la velocidad relativa de la cubierta cuando se usa para más de un intento, que es el motivo por el que hemos podido ver tantos programas y ciclos diferentes".

"Los equipos también han estado probando la degradación de las cubiertas con diferentes cargas de combustible, una información vital para el día de la carrera. El año pasado, la estrategia de neumáticos fue crucial, como se comprobó con la victoria de Jenson Button, saliendo segundo de la parrilla, tras realizar su primer pit stop una vuelta más tarde que Sebastian Vettel, quién se situaba en la pole. En 2011, los tres primeros pilotos realizaron tres paradas, con tres stints equipando el compuesto más blando y uno final en el más duro. Este año, es más probable que veamos una estrategia a una parada, en función de factores externos como el safety car o las condiciones metereológicas," pronostica el inglés.

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Libres 3 - Gp de Japón


Puesto Piloto Equipo Tiempo Vuelta

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m32.136 16

2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m32.371s + 0.235 19

3. Felipe Massa Ferrari 1m32.824s + 0.688 12

4. Michael Schumacher Mercedes 1m32.918s + 0.782 22

5. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m32.920s + 0.784 18

6. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m32.924s + 0.788 14

7. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m33.008s + 0.872 20

8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m33.025s + 0.889 15

9. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m33.094s + 0.958 16

10. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m33.160s + 1.024 15

11. Fernando Alonso Ferrari 1m33.184s + 1.048 13

12. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m33.224s + 1.088 14

13. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m33.56$s + 1.433 13

14. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m33.722s + 1.586 17

15. Nico Rosberg Mercedes 1m33.899s + 1.763 22

16. Bruno Senna Williams-Renault 1m33.984s + 1.848 18

17. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m34.023s + 1.887 18

18. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m34.369s + 2.233 11

19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m35.568s + 3.432 18

20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m36.355s + 4.219 17

21. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m36.389s + 4.253 11

22. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m36.517s + 4.381 17

23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m36.649s + 4.513 11

24. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m36.875s + 4.739 15

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Clasificación Gp de Japón

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Declaraciones tras la Clasificación del Gp de Japón




Fernando Alonso: "¿Qué puedo decir más que enfadarme por tener mala suerte? Las banderas amarillas llegaron en el peor momento posible, cuando llegaba a la curva 14. Hasta entonces mi vuelta estaba siendo fantástica, y había opciones de marcar el cuarto mejor tiempo del día, lo que me habría llevado al tercer lugar de la parrilla. Desde ahí, la carrera habría sido completamente diferente, pero tenemos que aceptar lo que ha pasado. Hoy hemos tenido mala suerte, ¡así que quizá mañana seamos afortunados! Competimos contra rivales muy fuertes, como Red Bull, que está delante, y también con McLaren, que está detrás, así que tenemos que mantener un ojo a ambos lados de la pista. Espero un domingo complicado: el principal objetivo es terminar -la fiabilidad es crucial-, y llevar a casa un buen saco de puntos. Hemos cambiado algunas cosas en el coche desde ayer, pero después de la tercera tanda de libres volvimos a nuestro reglaje porque no estábamos convencidos de los cambios. Honestamente soy más optimista para mañana de lo que era para hoy, dado que nuestro ritmo de carrera normalmente es mejor que nuestro rendimiento a una sola vuelta. Esperemos que realmente ese sea el caso".

Sebastian Vettel: [color=#FFDAB9"Ha estado bien conseguir el tiempo en la primera tanda, ya que las banderas amarillas han aparecido más tarde. Hemos tenido un equilibrio fenomenal en el monoplaza y he tenido la sensación de que podíamos tener una buena actuación en la pista. Sólo hemos necesitado una tanda en cada sesión, lo que no ocurre siempre, pero aquí se disfruta mucho cuando el monoplaza va cómo deseas, sobre todo con bajas cargas de combustible y neumáticos frescos. Es muy especial. Ayer por la noche no estaba demasiado contento ya que perdía tiempo en el primer sector pero he averiguado cuál era mi error y en la sesión libre de hoy he trabajado en ello. No sé por qué no lo he hecho en años anteriores y eso demuestra que uno nunca deja de aprender. Mañana será interesante; aquí hay neumáticos duros, así que necesitaremos trabajar para mantenernos dónde estamos".[/color]

Kimi Räikkönen: "He trompeado. Estaba haciendo una buena vuelta y estaba apretando, quizá demasiado, y perdí la parte trasera. Es una lástima ya que notaba que el monoplaza estaba en lo mejor del fin de semana. Si mañana el monoplaza va bien, deberíamos ser capaces de avanzar. Vamos a ver qué ocurre".

Lewis Hamilton: [color=#FFDAB9"La calificación de hoy ha sido una de las más decepcionantes del año. Para ser honesto, me equivoqué con el set-up y al final tuve mucho subviraje. Hasta la calificación el coche iba bien, pero no he podido hacerlo funcionar esta tarde y, como resultado, no he podido sacarle lo mejor. Jenson ha demostrado que el coche en sí es bastante bueno. Hoy ha hecho un gran trabajo y ayer nuestro ritmo en tandas largas tampoco era malo. Nunca sabes qué puede ocurrir mañana. Será una lucha, pero lo daré todo con el set-up que tengo. Confío en que podré adelantar a algunos de los coches que están por delante de mí. Mañana intentaré sumar tantos puntos como pueda"color]

Mark Webber: "Ha sido una sesión bastante sólida. Sabíamos que ibamos a redoblar esfuerzos en la Q3 pero te diré que este lugar con baja carga de combustible y con nuevos neumáticos es algo más. He estado bastante contento con mi primera tentativa, a parte de la horquilla, pero Sebastian ha tenido ese par de décimas y he pensado 'juego limpio', era una vuelta muy competitiva por su parte. En general, ambos hemos sido muy competitivos en la calificación y eso nos deja en buen lugar para mañana. Todo el duro trabajo de la factoría está siendo recompensado. El principal día es mañana, es dónde están los puntos".

Jenson Button : "Hemos mejorado el coche mucho desde ayer. Ayer probamos una configuración de baja carga aerodinámica para ayudar en los adelantamientos. Hoy hemos dado marcha atrás y estoy mucho más contento con el coche. Mi sanción por la caja de cambios hace que sea decepcionante empezar desde tan atrás. Adelantar nunca ha sido fácil aquí, incluso con el DRS, y siendo así es bastante sorprendente que este año la zona de DRS sea más pequeña. Pero me encanta correr aquí. Y precisamente gracias a que la estrategia de todos podría estar en el aire mañana, debido al graining y el blistering, las cosas pueden ser impredecibles. El campeonato está complicado para mí, lo sé, pero me encantaría hacerlo bien ante los aficionados japoneses. Iré a por la victoria".

Nico Rosberg: "Ha sido un fin de semana difícil para nosotros. Clasificarse decimoquinto no es lo que queremos, aunque haya ganado algunos puestos por las penalizaciones. Los tiempos han estado muy reñidos hoy y es decepcionante no haber podido pasar a la tercera ronda. Nuestro ritmo parecía mejor con altas cargas de combustible, así que con suerte funcionará mejor en la carrera, y así podré ganar posiciones".

Romain Grosjean: "Ayer tuve dos sesiones complicadas, así que tener ambos monoplazas en la Q3 ha sido una buena mejora. Sabíamos que la calificación iba a estar ajustada y creo que podíamos haber estado una plaza más arriba con una trazada más limpia en el primer sector, pero hoy los líderes han sido demasiado rápidos. Actualmente, nos falta un poco de carga aerodinámica pero con unos pequeños ajustes esta noche y con la estrategia adecuada, creo que podremos llevarnos a casa una buena cantidad de puntos".

Sergio Pérez: "Mi última vuelta en la Q3 no fue perfecta pero sigue siendo buena. Estoy muy contento por el equipo ya que hoy hemos conseguido un muy buen resultado en la calificación. Ellos han hecho un gran trabajo porque inicialmente el viernes nos faltaba ritmo. Fue una recuperación fuerte y rápida y estoy seguro de que mañana en la carrera podremos luchar por otro podio".

Felipe Massa: "Estoy muy decepcionado por cómo ha ido hoy la clasificatoria. Hasta el segundo intento de la segunda tanda, todo iba bien: el coche parecía muy rápido y yo estaba contento con su equilibrio. Pero de repente, cuando montamos un nuevo juego de neumáticos blandos, perdí agarre en la parte delantera, ya en la primera curva, y no volvió en toda la vuelta. No pasar a la tercera tanda por sólo 21 décimas es otro duro golpe. Es muy frustrante no ser capaz de lograr el resultado correcto cuando sabes que puedes contar con un buen coche. Definitivamente no será fácil adelantar posiciones en una pista como ésta, pero lo daremos todo para intentar llevar a casa muchos puntos".




Fuente: Car and Drivers The F1.com