CRONICA G.P. AUSTRALIA 2014. Y EL ABURRIMIENTO APARECIÓ...

[Senna-1]

Si uno veía ayer como se le echaba encima Alonso a Hulk se daba cuenta de que tienen buen paso por curva y buena salida de la misma,pero no sirve de nada si cuando llegas a las rectas y con DRS incluido,contando con el rebufo por supuesto no adelantas,vamos es que ni si quiera pudo intentarlo en serio.Que aunque solucionen los problemas eléctricos y de potencia en general luego Mercedes esten lejos....no digo que no,pero lo que vimos ayer de no poder adelantar ni con DRS no lo veo normal.

[Sinco]

Que decepción de F1. Los coches feos, lentos y con un sonido que parecen un vespino con el tubo de escape picado.
Los de la FIA con su rollo ecológico se están cargando la F1. Por Dios que vuelvan los V8 y a ser posible mejor los V10.

[javier7md]

vaya sorpresa con el cambio de estilo de la pagina!!me gusta sin duda!!

coincido en que fue aburrida ayer la carrera...sobre todo sin poder ver los tiempos por sector...estaba acostumbrado a eso...seran ********

[NachoBcn]

Vamos a decirlo otra vez. En el menu de usuario, se puede seleccionar como quieres ver la pagina. Es cuestión de mirarlo un poquito. Si alguno no sabe que lo pregunte.

[Pili f1]

Espero que solo sea la primera carrera

[Xandrin]

Hace años no nos gustaron estos tonos claros y se volvía al oscuro de siempre. Después de un rato cansa la vista. Buena idea es eso de tener la opción de elegir el color.

[Xandrin]

Veremos si se confirma que Ferrari tiene mal ritmo de carrera (las gomas). De mano ya se supone que nos falta potencia, podemos sufrir con media parrilla en terreno rápido.

[maripi]

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/18/20...ranscript/

2014 Australian Grand Prix team radio transcript
2014 Australian Grand Prix

March 18, 2014 at 12:00 pm by Will Wood 25 comments
Nico Rosberg, Mercedes, Albert Park, 2014Nico Rosberg only had two things to worry about during his cruise to victory in the Australian Grand Prix: Fuel consumption and reliability.

With one Mercedes falling by the wayside early in the race, Rosberg’s team radio messages show he was anxious to ensure he was doing everything possible to preserve his car as the race went on.

Rosberg set the fastest lap of the entire race as early as lap 19, shortly after switching to a ‘rich 20′ engine map. Immediately after that came an intruction to “target +0.3″. From that point on he only lapped within three-tenths of a second of his fastest time once, yet was over 24 seconds ahead at the chequered flag, indicating Mercedes had a lot of performance in hand.

Mercedes’ rivals understood how large their performance advantage was and doubted they could compete with them, as Jenson Button’s radio message on lap 11 makes clear.

Team mate Hamilton betrayed little emotion when told to park his car five laps into the race. Sebastian Vettel was notably less sanguine as his faint hopes of a tenth consecutive race victory were wrecked within the opening laps.

And Romain Grosjean, whose radio messages throughout the weekend betrayed his frustration at Lotus’s myriad problems, sounded utterly dejected when his E22 cried enough with a dozen laps to go.

But the drivers’ problems weren’t limited to the new engines. Valtteri Bottas, who had one self-inflicted prolem earlier in the race, also had to cope with a DRS fault, though it didn’t stop him overtaking 14 cars on his way to fifth place.

Here are all the broadcast team radio messages from the Australian Grand Prix up to the chequered flag.


Ver .........

[rposep]

Gracias a todos.
He escrito una cronica suave y con poca extension porque si digo lo que pienso arde el foro.
Deseo y espero la cosa cambie ya.
Si no, este sera otro año perdido no solo para Fernandonsino, tambien para la F1

[payoloco]

La verdad es que sí que me llamó la atención tu crónica rposep si...jejeje

Dije "uyyy, esta crónica más corta y suave de lo habitual.....uyyyy......"


; )