05-08-2015, 12:20
A ver si es verdad y McLaren se acerca al podio en algún circuito revirado. Y sobre todo, que en 2016 se acerque a Ferrari y a Mercedes, que es lo que deben hacer.
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Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015
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05-08-2015, 12:29
700 japoneses en sakura .... 105 caballos... mnnnnn
Si cada japones rasca 0,15 cv, esto sera coser y cantar Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk 
05-08-2015, 12:54
Al menos para mi, nada nuevo bajo el sol con estas declaraciones de Arai.
Es más de lo mismo: - el choque cultural, existe - no se esperaban que los motores fueran tan "chungos" - tienen muchos frentes abiertos - no tienen la solución para muchos de esos frentes - tampoco tienen claro a día de hoy por 'dónde' empezar, aunque tras tantos abandonos en las primeras carreras, decidieron centrarse en la fiabiliidad - la presión de McL, que necesita resultados YA si quiere atraer algún patrocinador, ha hecho que cambien un poco el objetivo y busquen algo de rendimiento. - pero están de acuerdo en que más caballos de potencia para aguantar 10 vueltas en pista no tiene sentido Y como resumen de todo: - el verdadero potencial del coche no lo podremos ver hasta mediados-finales del 2016. Así lo veo yo juntando en un cóctel a Honda, McLaren, Normativa, Mercedes y Tokens. #orgulloALO "Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos." ¤ Fernando Alonso ¤ 
05-08-2015, 13:00
Lo peor es la F1 tan restrictiva que hay, tan poca capacidad de modificar coche, tantas restricciones con el consumo de combustible (La clave de la F1 es que vayas al máximo, que no estés mirando si tienes combustible todo el rato), tan pocos motores, tan pocos test, los pilotos de pago, etc, etc. Y que la F1 cada vez es más lenta y menos puntera en cuanto a velocidad se refiere. Con tantas restricciones absurdas, están cortando el desarrollo de la F1 como máximo exponente del automovilismo.
05-08-2015, 14:26
Le directeur et fondateur de Haas GP, Gene Haas s'est expliqué sur le choix de travailler en partenariat avec Ferrari pour son arrivée en Formule 1 à compter de la saison 2016.
Ferrari n'est pas le seul motoriste à s'être proposée comme le confirme Haas : "D'autres fabricants pouvaient nous fournir un moteur." Pourquoi le choix de Ferrari ? Car il n'y a pas que cet aspect qui a compté pour une écurie qui a de grandes ambitions : "En tant que nouvelle équipe, nous avons besoin de toute l'aide possible sur l'infrastructure et nos voitures. Ferrari voulait travailler avec nous, non seulement sur le moteur et la transmission mais aussi pour nous aider sur la suspension et l'électronique tandis que si nous avions choisi un autre motoriste, nous n'aurions pas eu toutes ces aides. Ferrari ont été très généreux avec nous pour nous vendre autant d'élèments possibles que l'autorise le règlement et ils étaient prêts à vendre beaucoup et nous a acheter donc je pense que c'est un bon partenariat." Avec Haas GP, Ferrari semble donc vouloir démontrer que des écuries "clientes" est quelque chose de possible qui peut améliorer la compétitivité des petites écuries tout en optimisant la gestion des coûts pour les petites écuries et apportant une male financière intéressante pour les plus grandes. http://www.f1-direct.com/formule1-ferrar...o-f1=19361 L'ancien pilote de F1, Stefan Johansson qui a piloté pour de grandes écuries dans les années 90 s'est exprimé sur le cas Manor. L'écurie est actuellement en difficulté, elle ne développe pas sa monoplace et peine à joindre les deux bouts. Pour le Suédois la solution est simple, envisager de faire comme Haas GP, son argumentaire n'est pas des plus pauvres ... "Haas est aux limites de ce qu'autorise le règlement avec les voitures clientes, ils ont fait leurs devoirs et ont écouté les bonnes personnes, c'est ce qu'il faut faire. Je ne comprends pas l'attitude de certaines petites écuries. Les voitures sont très chères à développer et ils doivent dépenser beaucoup d'argent alors qu'ils n'arrivent pas pour certains à payer le personnel ou même les fournisseurs. Si j'étais Manor et que j'avais la possibilité d'avoir une Ferrari, j'y songerais fortement. Qui ne voudrait pas ? Leur budget serait moins important qu'actuellement et la voiture serait déjà développée et il serait possible de faire tourner l'équipe qu'avec 60 personnes, c'est tout simplement le bon sens des affaires qui parle. Avec une voiture cliente vous aurez plus de performance et vous obtiendrez l'argent de Bernie, je pense que c'est la piste à suivre." Information rédigée par : Mathias Berthault http://www.f1-direct.com/formule1-ferrar...o-f1=19360   todo esto me huele a chamusquina y de la honestidad de ferrari para no aprovecharse del trabajo de los americanos no me fio ni un pelo ,,es un ferrari B y ademàs proponen a Manor ser un ferrari C con el beneplacito de Eclestone ,,
05-08-2015, 14:36
Saison 2016 : Red Bull pourrait passer au Mercedes et Toro Rosso au Honda
Temporada 2016 :Red-Bull podria pasarse a Mercedes y Toro Rosso a Honda http://www.eurosport.fr/formule-1/saison...tory.shtml  rumores de verano ,,??????????? posible realidad ,,los de toro rosso se montarian en el tren Honda una vez que Mclaren ha sacrificado una temporada entera para esperar que se pusiese al dia al motorista japones ,,!!!! ante todo mucha calma ,,pienso que son solo eso rumores despues tambien he leido el interes de Sauber en renault y poder contar con la atencion del motorista para su equipo y no estar a remolque de ferrari con sus motores y sus actualzaciones ,,ya veremos ,,
05-08-2015, 14:41
(05-08-2015, 10:54)enrike hu fr escribió: F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA Eso, que las quiten todas y que sólo pongan "asistencia en carretera", que no nos vendría nada mal. 
05-08-2015, 14:42
Vettel en su libreta lleva entre otras cosas eso.
En su época de Rb : Su compañero atado Los dos Toro Rosso sujetos y ni se molestan en ocultarlo. Los Renault a favor también porque les dieron buena publicidad al motor. Ahora en Ferrari: Los Mercedes se "lían sin querer " entre ellos. Kimi controlado. Haas les pondrá la alfombra.... Manor ya lo lleva haciendo tiempo... Así se puede no solo te dejan pista libre....además intercalan rivales que si han de luchar con ellos.... Por no hablar se horas de pruebas que se aprovechan... Túnel del viento.... Motor..... Mil cosas que ni conocemos. Ha aprendido bien En Rb Vettel.... No es *****. Encima le dejan hacerlo...
Nadie puede volver atrás y empezar de nuevo, pero cualquiera puede empezar HOY y crear un nuevo final.
05-08-2015, 20:16
Christian Horner, director del equipo Red Bull, reconoce que los novatos que pilotan en Toro Rosso, Max Verstappen y Carlos Sainz, le están dando mucho que pensar esta temporada. Verstappen terminó cuarto en la última carrera, mientras que Sainz ha terminado dentro del top ten en 6 de las primeras 10 carreras, en 3 ha tenido que abandonar en buena posición por causa del motor y su mejor posición ha sido un quinto puesto, en España.
Horner: “Vamos a tener problemas cuando haya que decidir futuras alineaciones” “Están pilotando muy bien esta temporada, los dos. Han sido uno de los puntos fuertes de la competición hasta ahora. Eso demuestra que darle una oportunidad a los jóvenes talentos tiene su recompensa. Vamos a tener problemas cuando haya que decidir futuras alineaciones. El programa de pilotos que tenemos ha descubierto muchos talento en los últimos años y demuestra que en ninguno de los dos equipos nos falta talento. En cuanto a los pilotos del primer equipo, Daniel y Daniil tienen que seguir en la buena línea en la que están, seguir empujándose uno al otro. Lo que vimos en Mónaco, Daniil cediendo su posición a Ricciardo para que este tuviera opción al podio, es algo que no se ve en otros equipos. Estaba claro que si Daniel no lograba acabar en podio debería devolver la posición a su compañero, lo que hizo en la última curva. Eso nos da muestra de que los pilotos están trabajando muy bien dentro del equipo, y para el equipo. Se llevan muy bien, ambos crecieron en el programa de jóvenes pilotos y se conocían bien. Hay una pequeña diferencia de edad, pero no afecta a la dinámica de equipo. Son la pareja de pilotos más fuerte que hemos tenido hasta ahora”.  toma Vettel Read more: http://tecnicaformula1.com/horner-sainz-...z3hxwM4Tjh |
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