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Une tempête de sable a soufflé sur Bahreïn
una tormenta de arena a soplado en el circuito de Bahrein ,,,la arena jugar su papel en la fiabilidad ,,
hace 15 dias los test de GP 2 fueron aplazados ,,la formula 1 siempre se ha daptado ,,
despues yo no sé si tiene incidencia en el s-duct ,,en China ,tuvieron que limpiar el aleron de atras por los trozos de goma que recogio ,,,
Bahrein da la bienvenida a la F1 con una tormenta de arena
Read more: http://tecnicaformula1.com/bahrein-da-la...z3XHBWgWEZ
http://fr.motorsport.com/f1/news/une-tem...ur-bahrein
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(14-04-2015, 11:42)Carreño escribió: (14-04-2015, 11:02)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:00)EduxTM escribió: No sé la validez de estos tiempos, pero en principio en esta web se pueden comparar los tiempos vuelta a vuelta de cualquiera.
http://macofan.com/en/index.php?page=cha...n%20Vettel
Muchas gracias, si que vale si
Buena la has hecho Edu, buena la has hecho...
Con la temporadita que lleva el amigo Amanoth, que le ha dado por el cálculo infinitesimal, ahora a la vejez... conversos... uf
Buena la has hecho...
FUERZA Y HONOR
Me ha facilitado mucho la tarea si, eso es de agradecer, ahora ya puedes ir engrasando la rueda del raton
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
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(14-04-2015, 11:41)enrike hu fr escribió: (14-04-2015, 11:22)FastFAD escribió: (14-04-2015, 10:38)enrike hu fr escribió: (14-04-2015, 10:29)PANTA3480 escribió: OTRO GRAN PREMIO QUE EXTRESSSSSSS
Gracias Forfi por el Hilo
Tendremos mas potencia poco a poco 25 CV mas 0,4 sg de mejora mas algun que otro desarrollo espero que nos permita meternos en la lucha por los puntos desde ya, y lo mas importante creo que con esa potencia extra podremos ir adelantando en pista por lo menos a algun Renault.
Creo que se puede notar bastante en las aceleraciones....
Contento me hayo
numeros ,,referencias ,,,,a ver los artistas de las cuentas de la vieja que suelen ser la buenas ,,a buscar tablas y comparaciones que nos demuestren que Alonso estarà en los puntos ,,,
Panta ,,se espera un foro contento ,creo que este fin de semana vamos a comenzar a divertirnos ,,aunque el ultimo ,no estuvo mal
pd: no eran 0.016 por cv ..???
Pues creo que esa es la medida que utiliza Panta, no? 0,016 x 25 = 0,4, no?
0.4 màs "efecto bola de nieve ," màs "efecto Alonso " ,,,pido seriedad en los càlculos ,,!!! y multiplicar CV por un numero ,,no es suficiente ,,aunque es un buen punto de partida
si la fiabilidad nos respeta ,,el avance serà notable ,,estan en plan no vender humo ,pero desde que han empezado los" test-carreras " siempre han progresado màs de lo que esperaban ellos mismos
#mas pronto que tarde .
Ja, ja, por supuesto. Y creo que el "efecto Alonso" va a ir a más durante la temporada. Él mismo dice que aún no está del todo adaptado al coche.
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(14-04-2015, 12:09)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:42)Carreño escribió: (14-04-2015, 11:02)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:00)EduxTM escribió: No sé la validez de estos tiempos, pero en principio en esta web se pueden comparar los tiempos vuelta a vuelta de cualquiera.
http://macofan.com/en/index.php?page=cha...n%20Vettel
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Los números y en general las matemáticas requieren un entrenamiento previo, largo y pausado.
Si de repente te pegas un maratón sin haber entrenado corres el peligro de quedar fastidiado... ya viste al profesor Nash, de una mente maravillosa...
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(14-04-2015, 12:27)Carreño escribió: (14-04-2015, 12:09)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:42)Carreño escribió: (14-04-2015, 11:02)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:00)EduxTM escribió: No sé la validez de estos tiempos, pero en principio en esta web se pueden comparar los tiempos vuelta a vuelta de cualquiera.
http://macofan.com/en/index.php?page=cha...n%20Vettel
Muchas gracias, si que vale si
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Los números y en general las matemáticas requieren un entrenamiento previo, largo y pausado.
Si de repente te pegas un maratón sin haber entrenado corres el peligro de quedar fastidiado... ya viste al profesor Nash, de una mente maravillosa...
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¿Quien te ha dicho que no lo tengo? Soy más de fondo que de sprints, tengo mucha paciencia, aunque hay pocas cosas con las que me la agotan rápido, además, sino estoy "pa'lla" a estas alturas de mi vida dificilmente me voy a quedar ahora, pero agradezco tu preocupación
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(14-04-2015, 12:28)EduxTM escribió: (14-04-2015, 11:42)Carreño escribió: (14-04-2015, 11:02)amanoth escribió: (14-04-2015, 11:00)EduxTM escribió: No sé la validez de estos tiempos, pero en principio en esta web se pueden comparar los tiempos vuelta a vuelta de cualquiera.
http://macofan.com/en/index.php?page=cha...n%20Vettel
Muchas gracias, si que vale si
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Jajajaja te has dao cuenta no? He puesto el cebo y he soltao carrete
Para Barhein espero suculentas pescas, en forma de análisis de carrera
Muy listo si señor has estado muy listo
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FA @joseluisf1 7 minHace 7 minutos
Se cree que el nuevo difusor de McLaren proporciona un par de décimas de mejora. Alonso lo usara el próximo fin de semana en Baréin
Supongo que también le implementarán los nuevos conductos de freno, y que cuando se habla del nuevo difusor también implica el nuevo fondo plano.
Buenas noticias... Parece bastante factible lograr la primera Q2 de la temporada.
@jgarciaillanf1
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(14-04-2015, 13:06)Josemurcia7 escribió: FA @joseluisf1 7 minHace 7 minutos
Se cree que el nuevo difusor de McLaren proporciona un par de décimas de mejora. Alonso lo usara el próximo fin de semana en Baréin
Supongo que también le implementarán los nuevos conductos de freno, y que cuando se habla del nuevo difusor también implica el nuevo fondo plano.
Buenas noticias... Parece bastante factible lograr la primera Q2 de la temporada.
Ojala se confirme, que siguen dando pasos adelante cada vez más grandes, de la Q2 a la Q3 ya hay poca diferencia en tiempos, lo dificil será el salto de entrar en Q3 a luchar por la pole, que espero que se llegue a conseguir, lo importante es que se vaya siempre hacia adelante, claro que ahora serán pasos grandes y luego mucho más pequeños, pero que sean siempre hacia adelante.
Puestos a pedir que tambien lleguen los primeros puntos
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Algún día alguno me explicará como es eso de ir 'soltando potencia'. Me gustaría saber exactamente de donde y porqué. Lo digo totalmente en serio. Es la primera vez que veo algo así. Normalmente (en la era de los térmicos). Los motores daban un máximo de CV. Si te habias pasado extremando las cosas, pues cascaban y tenías que, o arreglar el problema concreto o rediseñar algo que normalmente causaba unas peores prestaciones.
Sin embargo aquí parece que puedan ir poco a poco aumentando la potencia. Lo cual me reafirma que el tema de la falta de potencia está, claramente en la parte eléctrica.
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