Gp Belgica Spa 2015

[enrike hu fr]

Breve guía para entender mejor las declaraciones de Arai. #McLarenHonda #F1. @EfectoMotor_

[enrike hu fr]

https://www.formula1.com/content/fom-web...p4-30.html

es un video donde se ve los cambios efectuados en el Mclaren 

[Pepetrov]

https://www.formula1.com/content/fom-web...p4-30.html

es un video donde se ve los cambios efectuados en el Mclaren 

Este vídeo es de las novedades del anterior GP

[Josemurcia7]

Bueno chicos, por fin entramos en GP. Intentaré estar lo más activo posible, tengo muchas ganas de ello

Espero que todos estéis teniendo unas fantásticas vacaciones, mi conectividad es limitada y de ahí que no haya podido intervenir siempre que he querido, pero os he conseguido leer todos los días. Gracias a todos los que habéis estado al pie del cañón haciendo cada día mejor a este site con vuestras locuras, vuestro humor desenfadado y vuestros aportes.

Lo que veo me gusta, y eso que aún tenemos que esperar. Pensaba que el siguiente step de envergadura para el MP4-30 llegaría en Singapur, pero visto lo visto, aquí podemos dar otro paso adelante en cuantoa eficiencia aerodinámica se refiere. Nuevos alerones, fondo plano, difusor y los cambios que hemos visto en la tapa motor (impresionante como Prodromou aún puede llear a conseguir un chasis más compacto) no es algo desdeñable, es una gran evolución.

Al parecer los cambios en la PU van por donde iban los rumores, todo al ICE y derivados. Lo importante no son los 15-20CV que se consigan con estos cambios, sino la fiabilidad que también se gana por hacer un rediseño de ciertas partes y que ahora se pueda empezar a soltar más chicha del ERS, ya que por primera vez en lo que va de temporada el apartado de recuperación funcionó al 100% en Hungria, ahora falta ver como va la entrega de esa energía recuperada, que es donde tenemos el lastre.

No creo que todo se vaya a ver aquí en Bélgica, más bien creo que aquí se empieza a tener una base solida, y que quedan 4 tokens más por utilizar. Confío en dar un buen paso adelante pero si no soltamos aún una buena parte del eléctrico como ya hiciéramos en la Q de Canadá, se notará muchísimo menos de lo que realmente se ha avanzado, así que paciencia .

Ganas de ver todas las nuevas piezas (se supone que algunas el sábado) y ganas de ver si el entendimiento de McLaren y de Honda hacia la PU va in crescendo.

Un saludo safetys, me alegra estar de vuelta y teneros aquí

[Pepetrov]

Según este medio, un portavoz de Honda les ha dicho que la mejora de potencia con los 3 tokens usados es de tan solo un aumento de potencia del 3% 😬😬 http://www.gpupdate.net/en/f1-news/32914...n-belgium/

[susa]

Dicen que en Mclaren están algo decepcionados con la poca evolución del motor.

[enrike hu fr]

McLaren montará la séptima unidad antes de los FP1 y planean otro cambio de motor tras los FP2

#F1 #BelgianGP http://ow.ly/Rah8O

[enrike hu fr]

y llegaremos a 8 y quien sabe cuantas ,,quien dijo miedo ,,lo importante es que lleguen a saber explotarlo todo al 100%

[NachoBcn]

Bueno chicos, por fin entramos en GP. Intentaré estar lo más activo posible, tengo muchas ganas de ello

Espero que todos estéis teniendo unas fantásticas vacaciones, mi conectividad es limitada y de ahí que no haya podido intervenir siempre que he querido, pero os he conseguido leer todos los días. Gracias a todos los que habéis estado al pie del cañón haciendo cada día mejor a este site con vuestras locuras, vuestro humor desenfadado y vuestros aportes.

Lo que veo me gusta, y eso que aún tenemos que esperar. Pensaba que el siguiente step de envergadura para el MP4-30 llegaría en Singapur, pero visto lo visto, aquí podemos dar otro paso adelante en cuantoa eficiencia aerodinámica se refiere. Nuevos alerones, fondo plano, difusor y los cambios que hemos visto en la tapa motor (impresionante como Prodromou aún puede llear a conseguir un chasis más compacto) no es algo desdeñable, es una gran evolución.

Al parecer los cambios en la PU van por donde iban los rumores, todo al ICE y derivados. Lo importante no son los 15-20CV que se consigan con estos cambios, sino la fiabilidad que también se gana por hacer un rediseño de ciertas partes y que ahora se pueda empezar a soltar más chicha del ERS, ya que por primera vez en lo que va de temporada el apartado de recuperación funcionó al 100% en Hungria, ahora falta ver como va la entrega de esa energía recuperada, que es donde tenemos el lastre.

No creo que todo se vaya a ver aquí en Bélgica, más bien creo que aquí se empieza a tener una base solida, y que quedan 4 tokens más por utilizar. Confío en dar un buen paso adelante pero si no soltamos aún una buena parte del eléctrico como ya hiciéramos en la Q de Canadá, se notará muchísimo menos de lo que realmente se ha avanzado, así que paciencia .

Ganas de ver todas las nuevas piezas (se supone que algunas el sábado) y ganas de ver si el entendimiento de McLaren y de Honda hacia la PU va in crescendo.

Un saludo safetys, me alegra estar de vuelta y teneros aquí

Que alegría verte de nuevo activo...

Ahora solo falta que mi mujer tambien lo esté...

:-DDD

:-P

[Josemurcia7]

Bueno chicos, por fin entramos en GP. Intentaré estar lo más activo posible, tengo muchas ganas de ello

Espero que todos estéis teniendo unas fantásticas vacaciones, mi conectividad es limitada y de ahí que no haya podido intervenir siempre que he querido, pero os he conseguido leer todos los días. Gracias a todos los que habéis estado al pie del cañón haciendo cada día mejor a este site con vuestras locuras, vuestro humor desenfadado y vuestros aportes.

Lo que veo me gusta, y eso que aún tenemos que esperar. Pensaba que el siguiente step de envergadura para el MP4-30 llegaría en Singapur, pero visto lo visto, aquí podemos dar otro paso adelante en cuantoa eficiencia aerodinámica se refiere. Nuevos alerones, fondo plano, difusor y los cambios que hemos visto en la tapa motor (impresionante como Prodromou aún puede llear a conseguir un chasis más compacto) no es algo desdeñable, es una gran evolución.

Al parecer los cambios en la PU van por donde iban los rumores, todo al ICE y derivados. Lo importante no son los 15-20CV que se consigan con estos cambios, sino la fiabilidad que también se gana por hacer un rediseño de ciertas partes y que ahora se pueda empezar a soltar más chicha del ERS, ya que por primera vez en lo que va de temporada el apartado de recuperación funcionó al 100% en Hungria, ahora falta ver como va la entrega de esa energía recuperada, que es donde tenemos el lastre.

No creo que todo se vaya a ver aquí en Bélgica, más bien creo que aquí se empieza a tener una base solida, y que quedan 4 tokens más por utilizar. Confío en dar un buen paso adelante pero si no soltamos aún una buena parte del eléctrico como ya hiciéramos en la Q de Canadá, se notará muchísimo menos de lo que realmente se ha avanzado, así que paciencia .

Ganas de ver todas las nuevas piezas (se supone que algunas el sábado) y ganas de ver si el entendimiento de McLaren y de Honda hacia la PU va in crescendo.

Un saludo safetys, me alegra estar de vuelta y teneros aquí

Que alegría verte de nuevo activo...

Ahora solo falta que mi mujer tambien lo esté...

:-DDD

:-P

Jajaja no pierdas la esperanza!

Gracias por la bienvenida crack. Nos leemos mañana

Enviado desde mi One Plus One