Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

[ethernet]

Hola compis, yo también en el curro y casualmente hoy desbordado de trabajo.
En el video del trompo del Nano, sí que sale humo pero, no de rotura. Más bien diría que es por exceso de subida de Rpm, cuando mete primera y segunda y sale patinando, que debe haber algún sistema que extra lubrique quizás o, ¿también quemamos aceite por lo bajini como la Merche?
Pero para mí que el humo sale del escape. Eso sí, por rotura no es, pues una vez deja de salir patinando, ya no sale humo.
Eso sí, mola cómo sale de ese trompo.

Hola Top, por fin te pillo. Me alegro mucho de leerte de nuevo... 

Si, también puede ser eso; sobrerégimen momentáneo al acelerara a tope para que no cale.

Lo que me ha dejado un poco sorprendido es lo de los leds... si no estoy equivocado parpadean en lluvia y cuando meten en limitador, no?

Y cuando se cargan las baterías, no? Pregunto.

Ni idea... 

Cuando usan cualquier modo en el que no usen toda la potencia, se activan para que el de atrás no se los coma. 

Por tanto cada vez que estén cargando baterías con el MGU-H sin alimentar el MGU-K, se activan. 

Además, desde que pusieron las telemetrias de Honda en autosport, se sabe que recargan con el MGU-K en las curvas a costa de consumir más con el ICE. Es una forma de recargar más y aparte suaviza la entrega de potencia del ICE recargando el exceso que no queramos de forma electrónica. Hueco de reglamento que usan todos y yo prohibiría..... Qué se controle la entrega con el acelerador y por el piloto.... Cero electrónica ahí.

[Sr.zero]

En motor.es dicen esto:

"Durante la sesión matinal, Bottas fue el más rápido y el McLaren de Alonso volvió a tener problemas a 40 minutos del final."

Quiere decir esto que no es algo programado, es qeu ha tenido prolbemas en al UP.

No se si quiera si esto es fiable.

[BELAY]

Anoche hubo sorpresa para Ecclestone en Londres. Una cena de sorpresa con Lauda, Horner, Flavio Briatore, Montezemolo, Mosley y Mallya
#AMuS

Supongo que a Flavio y a Mosley no los sentaron juntos.

[Topdriver]

Hola compis, yo también en el curro y casualmente hoy desbordado de trabajo.
En el video del trompo del Nano, sí que sale humo pero, no de rotura. Más bien diría que es por exceso de subida de Rpm, cuando mete primera y segunda y sale patinando, que debe haber algún sistema que extra lubrique quizás o, ¿también quemamos aceite por lo bajini como la Merche?
Pero para mí que el humo sale del escape. Eso sí, por rotura no es, pues una vez deja de salir patinando, ya no sale humo.
Eso sí, mola cómo sale de ese trompo.

Hola Top, por fin te pillo. Me alegro mucho de leerte de nuevo... 

Si, también puede ser eso; sobrerégimen momentáneo al acelerara a tope para que no cale.

Lo que me ha dejado un poco sorprendido es lo de los leds... si no estoy equivocado parpadean en lluvia y cuando meten en limitador, no?

Qué pasa Capi,
Los leds también se encienden cuando el coche está con las baterías a cero, avisando de coche "lento"

[NachoBcn]

No me dejais ni comer...pesaos!!!!



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[Vicotrew]

Hola compis, yo también en el curro y casualmente hoy desbordado de trabajo.
En el video del trompo del Nano, sí que sale humo pero, no de rotura. Más bien diría que es por exceso de subida de Rpm, cuando mete primera y segunda y sale patinando, que debe haber algún sistema que extra lubrique quizás o, ¿también quemamos aceite por lo bajini como la Merche?
Pero para mí que el humo sale del escape. Eso sí, por rotura no es, pues una vez deja de salir patinando, ya no sale humo.
Eso sí, mola cómo sale de ese trompo.

Hola Top, por fin te pillo. Me alegro mucho de leerte de nuevo... 

Si, también puede ser eso; sobrerégimen momentáneo al acelerara a tope para que no cale.

Lo que me ha dejado un poco sorprendido es lo de los leds... si no estoy equivocado parpadean en lluvia y cuando meten en limitador, no?

Y cuando se cargan las baterías, no? Pregunto.

Ni idea... 

Cuando usan cualquier modo en el que no usen toda la potencia, se activan para que el de atrás no se los coma. 

Por tanto cada vez que estén cargando baterías con el MGU-H sin alimentar el MGU-K, se activan. 

Además, desde que pusieron las telemetrias de Honda en autosport, se sabe que recargan con el MGU-K en las curvas a costa de consumir más con el ICE. Es una forma de recargar más y aparte suaviza la entrega de potencia del ICE recargando el exceso que no queramos de forma electrónica. Hueco de reglamento que usan todos y yo prohibiría..... Qué se controle la entrega con el acelerador y por el piloto.... Cero electrónica ahí.

Gracias por la explicación as usual ^_^

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It's all quiet on track as the teams stop for lunch. Fernando will be back out this afternoon & ready to add to his 27 lap tally. #F1Testing

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Esa San Miguel!!!!

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Bella foto via #F1today della @MercedesAMGF1 @MercedesBenz_IT smontata quanto è profondo -s-duct @ScarbsTech @ScalabroniE

Cero tubos, cero depósitos de líquido hidráulico, no hay estabilizador entre las 2 suspensiones ..... 
Que delicia..... 
Y Hamilton a hacer planos y bloqueos.....

[Vicotrew]

No me dejais ni comer...pesaos!!!!



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jajajajajajaja
La mejor foto de todos los tests sin duda

Buen provecho!!!!!!!!!!