Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[ethernet]

Menuda basura.....

¿Se las dictó Toto Wolf o qué?

Lo único con sentido es bajar a 7 MJ de recarga. Y se queda corto

Lo demás, basura de despachos para no perder ventajas.

La propuesta lógica era bajar a 6 MJ de recarga y la potencia de salida del MGU-K a 200 kw. La que ponía Cuquerella.

Lo único que beneficia a Honda es la bajada a 7 MJ.

La F1 seguirá siendo una basura de campeonato de recarga de pilas.

[Enrike red]

A contracorriente para no cambiar , 

a mi lo que verdaderamente me jode es que Honda no haya sido capaz de sacar un motor potente con los que marcar la diferencia teniendo en cuenta lo que se decia de la bateria super de los japoneses  ,

 si hubieran empezado bien y llevaramos tres podios  , estaria disfrutando de como Fernando explota el tema de carga y descarga en sirtios clave , pero lo que en verdad me tienen jodio es la UP  de los cataplines ,,,

cuando se pone en marcha toda la maquinaria para crear un circo con ciertas normas , no se puede dar marcha atràs y las cuentas las haremos en 2029 ,





queda lejos Miami beach  ...

[tonisalsa]

Menuda basura.....

¿Se las dictó Toto Wolf o qué?

Lo único con sentido es bajar a 7 MJ de recarga. Y se queda corto

Lo demás, basura de despachos para no perder ventajas.

La propuesta lógica era bajar a 6 MJ de recarga y la potencia de salida del MGU-K a 200 kw. La que ponía Cuquerella.

Lo único que beneficia a Honda es la bajada a 7 MJ.

La F1 seguirá siendo una basura de campeonato de recarga de pilas.

joder Ethernet , me has dejado hundido ya  ni tu ves nada positivo en estos cambios...

[joint350]

Todo está orquestado para que ganen los de siempre, el resto migajas y lo peor es que todos están de acuerdo

[ethernet]

Todo está orquestado para que ganen los de siempre, el resto migajas y lo peor es que todos están de acuerdo

Es que hay que ser imbécil para decir que para acabar con el superclipping, le subimos la potencia y así hay que recargar menos tiempo....

Si, melón, pero el coche si saca 350kw de un ICE que en el caso de Mercedes llegará a 420 kw, quiere decir que estás haciendo lift and coast, no frenando a saco.

Si pones de salida y recarga máxima  200 kw, con un limite de uso batería de 6 MJ, puedes hacer la vuelta a tope, sin gestión ninguna y frenando normal recuperar 2 MJ en todos los circuitos, que como sales a la vuelta de calificación con 4 MJ, es lo que necesitas.

Coches. con 750 CV estables y pilotos apurando frenadas y curvas.

Pero hacen esta *****.....