Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[ethernet]

En 2015 yo creo que estaban peor y acabaron la primera carrera.

Creo que conseguirán un modo de funcionamiento seguro de cara a Australia y a lo mejor peleamos con Cadillac.

Sin embargo, a una vuelta creo que no iremos tan mal por 3 cosas:

1°. Newey traerá una evolución.

2°. Empezamos la vuelta con 4 MJ en la bateria y sólo quedarían 5 para recuperar en la vuelta. Con las frenadas la mitad y en el resto tendremos deficit con los otros equipos, pero no como en carrera.

3°. Alonso en Australia es excepcional.

Espero que Fernando llegue a Q2.

[optimo2020]

Yo realmente me conformo en poder rodar bastante en los libres e ir aprendiendo y ajustando, en superar lo del 107%,
en poder realizar la qualy aunque seamos ultimos, y en poder rodar aunque sea la mitad de la prueba.

Visto lo que hay, eso me haría feliz y ya me fijaría otros objetivos mas ambiciosos para China.

[Enrike red]

En 2015 yo creo que estaban peor y acabaron la primera carrera.

Creo que conseguirán un modo de funcionamiento seguro de cara a Australia y a lo mejor peleamos con Cadillac.

Sin embargo, a una vuelta creo que no iremos tan mal por 3 cosas:

1°. Newey traerá una evolución.

2°. Empezamos la vuelta con 4 MJ en la bateria y sólo quedarían 5 para recuperar en la vuelta. Con las frenadas la mitad y en el resto tendremos deficit con los otros equipos, pero no como en carrera.

3°. Alonso en Australia es excepcional.

Espero que Fernando llegue a Q2.

Si fuese únicamente un problema de traspaso de energía o de falta de potencia  ok pero y la transmisión y la caja de cambios. ,, Australia es muy ambicioso  China ...    #アストンマーティン. 

dicen que para China llevarán una un AMR-26 especificación B

[Pablo]

Yo realmente me conformo en poder rodar...

Yo hasta ahí me quedo a justo.

[BELAY]

Esta semana hay que hacer los papeles del motor....

[BELAY]

En 2015 yo creo que estaban peor y acabaron la primera carrera.

Creo que conseguirán un modo de funcionamiento seguro de cara a Australia y a lo mejor peleamos con Cadillac.

Sin embargo, a una vuelta creo que no iremos tan mal por 3 cosas:

1°. Newey traerá una evolución.

2°. Empezamos la vuelta con 4 MJ en la bateria y sólo quedarían 5 para recuperar en la vuelta. Con las frenadas la mitad y en el resto tendremos deficit con los otros equipos, pero no como en carrera.

3°. Alonso en Australia es excepcional.

Espero que Fernando llegue a Q2.

Si fuese únicamente un problema de traspaso de energía o de falta de potencia  ok pero y la transmisión y la caja de cambios. ,, Australia es muy ambicioso  China ...    #アストンマーティン. 

dicen que para China llevarán una un AMR-26 especificación B

Entonces Australia sera nuestra última semana de test, pero esta vez con dos coches??

[Enrike red]

En 2015 yo creo que estaban peor y acabaron la primera carrera.
Creo que conseguirán un modo de funcionamiento seguro de cara a Australia y a lo mejor peleamos con Cadillac.
Sin embargo, a una vuelta creo que no iremos tan mal por 3 cosas:
1°. Newey traerá una evolución.
2°. Empezamos la vuelta con 4 MJ en la bateria y sólo quedarían 5 para recuperar en la vuelta. Con las frenadas la mitad y en el resto tendremos deficit con los otros equipos, pero no como en carrera.
3°. Alonso en Australia es excepcional.
Espero que Fernando llegue a Q2.

Si fuese únicamente un problema de traspaso de energía o de falta de potencia  ok pero y la transmisión y la caja de cambios. ,, Australia es muy ambicioso  China ...    #アストンマーティン. 
dicen que para China llevarán una un AMR-26 especificación B

Entonces Australia sera nuestra última semana de test, pero esta vez con dos coches??

Perspectivas para la ronda inaugural del Gran Premio de Australia
.El equipo conjunto de Milton Keynes en el Reino Unido y HRC Sakura en Japón sigue trabajando a plena capacidad.

Fuentes internas han mostrado un análisis sobrio, diciendo: "Todavía necesitamos tiempo para optimizar completamente el paquete", pero aspiran a terminarlo en un estado competitivo y estable para la primera ronda de Melbourne.
Con el desarrollo de una nueva unión personal, los problemas son inevitables. Honda considera esto un "proceso normal en el ciclo de desarrollo" y ya ha centrado su atención en "restaurar el rendimiento y demostrar la durabilidad".
.






    yo lo que entiendo es que para Australia quieren llevar algo que pueda terminar la carrera y que serà despues en china cuando tengan la especificacion B ;; el terma es que estan muy lejos de las fabricas y la produccion de piezas es una carrera contra reloj  ,, a ver que pasa ,, 





Según los responsables, Honda ha informado a Aston Martin de que espera poder resolver los principales problemas técnicos de la unidad motriz y las cajas de cambios relacionadas revelados en el trabajo de pretemporada del Gran Premio de China.

En respuesta a problemas relacionados con la batería que limitaron la conducción al inicio de la prueba, Honda ha estado trabajando intensamente con Milton Keynes y HRC Sakura, un centro de investigación en Japón. Actualmente, la empresa se centra en simulaciones de banco y diversas tareas de verificación, y está intentando mejorar tanto los márgenes de rendimiento como de fiabilidad.
La alta dirección del proyecto se está volviendo gradualmente más positiva, aunque se mantiene cautelosa. Aunque se reconoce que el inicio del programa fue más difícil de lo esperado, se reconoce que la causa raíz ha sido identificada y que el plan de recuperación avanza sin problemas.
El objetivo a corto plazo es asegurar una competitividad estable y constante desde el partido inaugural. Además, se espera que el trabajo de optimización continúe durante las primeras rondas de eliminación. Internamente, se posiciona como un hito para introducir un paquete más completo para la ronda china.

Paralelamente al desarrollo de la unidad motriz, como parte de la mejora de fiabilidad en el nuevo ciclo tecnológico, el enfoque también está en el área de integración, incluyendo la durabilidad de la caja de cambios.
También hubo un pequeño paso adelante el viernes. Como el equipo había indicado de antemano, Lance Stroll realizó seis vueltas en la segunda sesión. La máquina comenzó entonces los trabajos de desmontaje, pero no se reportaron problemas graves durante la operación.
El Sr. Newey confía en el chasis más fuerte en 11 carreras
El chasis también empieza a mostrar señales positivas. En una reciente rueda informativa interna, Adrian Newey supuestamente expresó su opinión de que el chasis al nivel más fuerte de la parrilla puede completarse para la Carrera 11 de la temporada, subrayando la visión a largo plazo del proyecto.
Sin embargo, el tono oficial tanto de Honda como de Aston Martin en este momento sigue siendo cauteloso. Aunque la evaluación interna se considera "positiva", la verificación y el refinamiento se están llevando a cabo en etapas, y es probable que la temporada temprana siga requiriendo paciencia y actualizaciones continuas.



Honda confía en resolver los principales problemas de Aston Martin: el programa para estabilizar - Shiga Sports

[BELAY]

Yo ya me conformaba con este mal inicio si carrera tras carrera vemos mejorar la competitividad del coche y adelantando en rendimiento a equipos rivales.
Al menos la espera entre una carrera y la siguiente seria llevadera

[Enrike red]

la falta de fiabilidad nos ha dejado sin muchos datos que analizar cuando los otros equipos estan estableciendo una jerarquia ,

pero yo analizo a =ojo que con un coche capado , con problemas de energia , con problemas de temperatura de caja de cambios de falta de piezas de repuesto que el primer dia empezaron a 4 segundos y el segundo antes de romper digamoslo asi , Fernando lo puso a 2 segundos y medio ,, todo esto con un coche inestable y sin un funcionamiento normal ,, en cuanto consigan afinar la UP , la aerodinamica del coche empezarà a brillar por sus particularidades que han quedado eclipsadas debido a los problemas de HOnda con su UP que no consigue trasvasar la suficiente energia a su bateria y por consiguiente si hicieramos una regla de ttres a lo punky , podria decir que estaremos arriba al final de temporada avanzando carrerra a carrera , todo lo que mas me gusta ,,




todo esto sin conocer el verdadero potencial de cada equipo , todos han guardado algo , todos ,,,

la semana que viene madrugaré para ver los libres 1 de Melbourne

[BELAY]

El comienzo va a ser duro, es mas, por lo bravucón que veo ponerse a Hamilton, creo que va a ser mas que duro.
Pero tengo casi tanta fe en las mejoras de AM + AN + H como en las peoras de Ferrari.