¿Mapa de caja de cambio?

[DE-ZETA-TE]

A mi que me perdonen pero lo de Carlos Miquel hace un poco de risa. No se si es que no tiene ni idea directamente o es que intentando explicarlo sencillo parezca que no tiene ni idea. Yo me decanto por lo primero.

Para empezar, debería explicar que hay una limitación física que tiene el Ferrari que no tiene el Renault. Y es que sus válvulas son neumáticas. Con lo cual, es directamente imposible que ferrari haga lo que hace RB.

Segunda cuestión. Me enerva que todo lo achaquen a lo "listos" que son en RB. No niego que no lo sean. Pero lo que no pueden dejar de decir es toda la permisividad que ha tenido la FIA con ellos.

Ultima cosa. Si todo esto se asume como cierto y como base de porque corre tanto el RB. Que dejen ya de darle palmitos a Newey... que el verdadero genio no sabemos como se llama, pero trabaja en eléctronica, no en aero.

Nacho, creo que a dia de hoy no hay ningún motor de estos que no lleve válvulas neumáticas, hablamos de motores que ahora están limitados a 19.000 rpm mas menos. No hay muelle o resorte que aguante eso.

saludos

Cuando se habló del tema del soplado en frío y en caliente yo entendí que el Renault era el único que llevaba un sistema de gestión de válvulas eléctronico completamente y que sin embargo Ferrari (y otros) llevaban válvulas neumáticas tradicionales.

He estado revisando el tema y no encuentro ningún sitio donde diga eso y si que parece que todos usan válvulas neumáticas. La única duda que me queda entonces es de si hay diferencia en el sistema de gestión, porque lo que si que tengo claro es que en su día se dijo que Ferrari no podría nunca implementar lo que tiene Renault (y Mercedes tampoco).

En cualquier caso. La explicación de CM es muy simple, porque solo habla de que RB sopla en la frenada porque han conseguido 'bordear' la normativa con el tema ese de la centralita de la caja de cambios y no, de la ventaja del motor renault y DE QUE LA FIA LES DEJA HACER LO QUE LES DA LA GANA.

De hecho aprovecho para decir que estoy harto de oir lo de "bordear" la normativa. Y una ***** que te comas. La normativa para empezar la escriben unos tios que ya han demostrado una 'connivencia' clara con el equipo Azul, lo cual no extraña nada dado el alto nivel de 'subvención' que tiene esta organización por parte de la marca de bebidas. Pero lo peor de todo. LA INTERPRETAN ELLOS COMO LES SALE DEL NABO.

Yo les preguntaría a todos estos periodistas que últimamente han dejado de hablar misteriosamente de todo el mamoneo de las ruedas y la f1 en general y han pasado a decir que RB han vuelto a ser mas listos. Que si les parece normal que prohíban un muelle con un peso de inercia en base "al espiritu" de una norma que prohibe "elementos AERODINAMICOS moviles. Y que ahora por ejemplo, no prohíban el soplado de los escapes, ni que sea generado por la centralita del cambio, cuando este año precisamente se prohibió COMPLETAMENTE EL SOPLADO EN FRENADA.

LISTOS NO... HIJOS DE PTA LOS UNOS Y LOS OTROS.

Verguenza ajena me da.

Todavía más de acuerdo!!!

El Espítiru de la Norma ese (o la Norma y su espíritu) tienen menos inocencia que el de Irma Grese.....