16-11-2013, 02:07
Sesión de entrenamientos libres 1: Fernando Alonso: 1 (1.38.343) 16 vueltas Felipe Massa: 7 º (0662) 17 vueltas
Sesión de entrenamientos libres 2: Fernando Alonso: 10 º 33 vueltas Felipe Massa: 12 37 vueltas
declaraciones de los conductores y el personal del equipo Ferrari que hablan en la habitual rueda de prensa al final de la tarde.
Fernando Alonso: "Mi espalda está muy bien y no tuve ningún problema para rodar en pista, pude atacar como siempre.
En comparación con el año pasado las condiciones de la pista parecen mejores, la primera edición del Gran Premio era difícil porque había un poco de aceite en la pista, pero ahora hay mucha más adherencia.
De acuerdo con nuestras expectativas del día, hemos visto que hay poca degradación en los neumáticos, pero es una cosa lógica vista la elección muy conservadora que Pirelli trajo aquí en Austin con medios yduros.
En general no hubo grandes sorpresas y ahora vamos a esperar y ver cómo va mañana y sobre todo el domingo. "
Felipe Massa: "Hoy ha sido un día difícil, porque esta mañana, pensamos que después de los entrenamientos libres 1, las características de la pista eran adecuadas para nuestro coche, pero por la tarde no fue el caso, las cosas cambiaron y no hemos sido capaces de hacer un buen tiempo.
El coche no ha cambiado desde la última carrera, y es por esta razón que no podemos esperar un rendimiento diferente, pero tenemos que entender por qué el coche cambio entre las dos sesiones. No creo que depende del aumento de la temperatura, tal vez el viento no nos ayudara, tenemos que trabajar duro para mejorar nosotros mismos para el resto del fin de semana.
En comparación con el año pasado el agarre es mejor y el manejo es mucho mejor, es una buena cosa. "
Pat Fry - Director del Departamento de Ingeniería: "Debido a la niebla de esta mañana, el tiempo disponible para rodar se redujo de media hora, lo que nos obligo a revisar nuestro programa que se centro principalmente en los ensayos aerodinámicos, en las alas delanteras y traseras, para encontrar el equilibrio óptimo.
Durante la segunda sesión, antes de las simuladores de carreras, probamos algunas soluciones diferentes en la mecánica para terminar el trabajo de comparar y encontrar la mejor configuración.
En comparación con el año pasado, la pista parece estar mucho mejor y con toda probabilidad el asfalto proporcionara más agarre, la degradación de los neumáticos es desconocida y debe ser evaluada cuidadosamente, sobre todo con los datos que hemos recogido .
Como siempre, es importante tomar las mejores decisiones sobre la estrategia y el número de paradas para hacer la carrera. "
f1 actualites ferrari.fr
Sesión de entrenamientos libres 2: Fernando Alonso: 10 º 33 vueltas Felipe Massa: 12 37 vueltas
declaraciones de los conductores y el personal del equipo Ferrari que hablan en la habitual rueda de prensa al final de la tarde.
Fernando Alonso: "Mi espalda está muy bien y no tuve ningún problema para rodar en pista, pude atacar como siempre.
En comparación con el año pasado las condiciones de la pista parecen mejores, la primera edición del Gran Premio era difícil porque había un poco de aceite en la pista, pero ahora hay mucha más adherencia.
De acuerdo con nuestras expectativas del día, hemos visto que hay poca degradación en los neumáticos, pero es una cosa lógica vista la elección muy conservadora que Pirelli trajo aquí en Austin con medios yduros.
En general no hubo grandes sorpresas y ahora vamos a esperar y ver cómo va mañana y sobre todo el domingo. "
Felipe Massa: "Hoy ha sido un día difícil, porque esta mañana, pensamos que después de los entrenamientos libres 1, las características de la pista eran adecuadas para nuestro coche, pero por la tarde no fue el caso, las cosas cambiaron y no hemos sido capaces de hacer un buen tiempo.
El coche no ha cambiado desde la última carrera, y es por esta razón que no podemos esperar un rendimiento diferente, pero tenemos que entender por qué el coche cambio entre las dos sesiones. No creo que depende del aumento de la temperatura, tal vez el viento no nos ayudara, tenemos que trabajar duro para mejorar nosotros mismos para el resto del fin de semana.
En comparación con el año pasado el agarre es mejor y el manejo es mucho mejor, es una buena cosa. "
Pat Fry - Director del Departamento de Ingeniería: "Debido a la niebla de esta mañana, el tiempo disponible para rodar se redujo de media hora, lo que nos obligo a revisar nuestro programa que se centro principalmente en los ensayos aerodinámicos, en las alas delanteras y traseras, para encontrar el equilibrio óptimo.
Durante la segunda sesión, antes de las simuladores de carreras, probamos algunas soluciones diferentes en la mecánica para terminar el trabajo de comparar y encontrar la mejor configuración.
En comparación con el año pasado, la pista parece estar mucho mejor y con toda probabilidad el asfalto proporcionara más agarre, la degradación de los neumáticos es desconocida y debe ser evaluada cuidadosamente, sobre todo con los datos que hemos recogido .
Como siempre, es importante tomar las mejores decisiones sobre la estrategia y el número de paradas para hacer la carrera. "
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