09-06-2011, 07:44
Fernando Alonso escribe en su blog de Ferrari sobre el GP de Canadá (traducción googleriana):
Queremos dar otro paso hacia adelante
08 de junio 2011 ° Publicado por Fernando Alonso
Después de un breve ciclo de las carreras en Europa, aquí estamos de nuevo en otro viaje intercontinental de largo, esta vez en dirección oeste. La carrera de Montreal es uno de los más populares entre los pilotos y los equipos: la ciudad es muy acogedora y la gente está muy interesada en la Fórmula 1, en la medida en que las gradas ya están ocupados el viernes.
Llegué ayer por la mañana y esta tarde me metió a la pista para reunirse con el equipo. Me encontré con que los chicos estaban de buen ánimo, con ganas de demostrar aquí que Monte Carlo no era un flash en la cacerola. No es la promesa de que puede suceder. A pesar de que tiene algunos tramos muy rápidos, los trajes de Canadá pista de coches que puede saltar por encima de los bordillos sin perder el equilibrio demasiado y los coches que tienen una buena tracción en las salidas de las curvas lentas. Esas son las dos características que se encuentran entre los puntos fuertes de la 150 ° Italia.
Aquí la eficiencia aerodinámica, que es nuestro talón de Aquiles en este momento, es menos importante y lo que creemos que podemos tener más oportunidad de luchar por los primeros lugares. Los frenos son otro factor fundamental en este circuito: tendremos que trabajar duro durante los entrenamientos libres para comprender el nivel correcto de refrigeración para evitar el riesgo de problemas en la carrera.
En Montreal, que volverá a tener los dos compuestos blandos de neumáticos preparados por Pirelli: el súper blando y el. El año pasado esta fue una de las carreras en las que vimos más paradas en boxes que la tradicional parada debido a la degradación de los neumáticos es bastante alto. A pesar de que el Pirelli son diferentes a los neumáticos Bridgestone, no creo que vamos a ver a nadie logra llegar a la final de la carrera con sólo un cambio de neumáticos, como vimos en Mónaco. Como hemos visto este año, será importante elegir el momento adecuado para la parada en boxes para no perder demasiado tiempo en comparación con sus rivales directos.
Por primera vez este año vamos a tener dos lugares en los que será posible utilizar el DRS el domingo: el primero es después de que el vértice de la curva 10, la segunda en la recta de boxes. Estoy interesado en ver lo que sucederá: en el papel el que se las arregla para pasar en la primera zona a continuación, tendrá una gran ventaja, ya que será capaz de utilizar el ala muebles de nuevo en la recta principal, a pesar de que están por delante del coche que están luchando.
El año pasado conseguí subir al podio, pero salimos de Montreal con una sensación clara de haber merecido más que nuestro tercer puesto final. Hubo un par de episodios que no han ido bien para nosotros que nos impide levantar la victoria que estaba a nuestro alcance. También tuvimos la oportunidad de ganar en Mónaco hace diez días y habría sido bueno que ha ganado allí, porque ha sufrido, nos han eludido durante demasiado tiempo. Sigue siendo muy difícil, porque espero que McLaren y Red Bull a ser muy fuerte, pero no hay que contar nada.
El segundo tercio de la temporada está empezando y la situación en el campeonato está lejos de ser favorables. Es cierto que hay muchas carreras aún por recorrer, pero está claro que debemos tratar de encontrar un catalizador para esta lucha por el título en forma de puntos. Esperamos comenzar inmediatamente, en una pista que lleva el nombre de uno de los conductores que es más amado por tifosi de Ferrari: Gilles Villeneuve.
Original: Blog de Fernando Alonso
Queremos dar otro paso hacia adelante
08 de junio 2011 ° Publicado por Fernando Alonso
Después de un breve ciclo de las carreras en Europa, aquí estamos de nuevo en otro viaje intercontinental de largo, esta vez en dirección oeste. La carrera de Montreal es uno de los más populares entre los pilotos y los equipos: la ciudad es muy acogedora y la gente está muy interesada en la Fórmula 1, en la medida en que las gradas ya están ocupados el viernes.
Llegué ayer por la mañana y esta tarde me metió a la pista para reunirse con el equipo. Me encontré con que los chicos estaban de buen ánimo, con ganas de demostrar aquí que Monte Carlo no era un flash en la cacerola. No es la promesa de que puede suceder. A pesar de que tiene algunos tramos muy rápidos, los trajes de Canadá pista de coches que puede saltar por encima de los bordillos sin perder el equilibrio demasiado y los coches que tienen una buena tracción en las salidas de las curvas lentas. Esas son las dos características que se encuentran entre los puntos fuertes de la 150 ° Italia.
Aquí la eficiencia aerodinámica, que es nuestro talón de Aquiles en este momento, es menos importante y lo que creemos que podemos tener más oportunidad de luchar por los primeros lugares. Los frenos son otro factor fundamental en este circuito: tendremos que trabajar duro durante los entrenamientos libres para comprender el nivel correcto de refrigeración para evitar el riesgo de problemas en la carrera.
En Montreal, que volverá a tener los dos compuestos blandos de neumáticos preparados por Pirelli: el súper blando y el. El año pasado esta fue una de las carreras en las que vimos más paradas en boxes que la tradicional parada debido a la degradación de los neumáticos es bastante alto. A pesar de que el Pirelli son diferentes a los neumáticos Bridgestone, no creo que vamos a ver a nadie logra llegar a la final de la carrera con sólo un cambio de neumáticos, como vimos en Mónaco. Como hemos visto este año, será importante elegir el momento adecuado para la parada en boxes para no perder demasiado tiempo en comparación con sus rivales directos.
Por primera vez este año vamos a tener dos lugares en los que será posible utilizar el DRS el domingo: el primero es después de que el vértice de la curva 10, la segunda en la recta de boxes. Estoy interesado en ver lo que sucederá: en el papel el que se las arregla para pasar en la primera zona a continuación, tendrá una gran ventaja, ya que será capaz de utilizar el ala muebles de nuevo en la recta principal, a pesar de que están por delante del coche que están luchando.
El año pasado conseguí subir al podio, pero salimos de Montreal con una sensación clara de haber merecido más que nuestro tercer puesto final. Hubo un par de episodios que no han ido bien para nosotros que nos impide levantar la victoria que estaba a nuestro alcance. También tuvimos la oportunidad de ganar en Mónaco hace diez días y habría sido bueno que ha ganado allí, porque ha sufrido, nos han eludido durante demasiado tiempo. Sigue siendo muy difícil, porque espero que McLaren y Red Bull a ser muy fuerte, pero no hay que contar nada.
El segundo tercio de la temporada está empezando y la situación en el campeonato está lejos de ser favorables. Es cierto que hay muchas carreras aún por recorrer, pero está claro que debemos tratar de encontrar un catalizador para esta lucha por el título en forma de puntos. Esperamos comenzar inmediatamente, en una pista que lleva el nombre de uno de los conductores que es más amado por tifosi de Ferrari: Gilles Villeneuve.
Original: Blog de Fernando Alonso
" creo que he pasado toda mi vida, los nueve últimos años de mi carrera en la Fórmula 1 preparándome para este momento, para estar listo. Al fin ha llegado." Fernando Alonso (30/09/09)