DIRECTO: Test Jerez 2012 -- DIA 4

[El abuelo]

En el tema de los escapes seguramente podemos encontrar algún punto de discusión.

Para mi, cualquier carenado, parcial o total, de los últimos 10 cm. Es ilegal.
Tanto de Ferrari como, por supuesto, de Mclaren.

( y como por supuesto el de TODOS, pues ninguno asoma los 10cm )
Para tí podrá ser ilegal, pero la norma solo dice DONDE y con que angulo han de ir esos 10 cm de escape, pero no dice que tengan que ir expuestos o carenados.
Solo DONDE, con que angulo, y que NADA del carenado puede estar en un angulo de 3º a cada lado del tubo hacia el eje trasero. Nada del carenado ( suspensiones no son carenado)

Cualquier estructura cuya función específica sea la de redirigir los gases de escape para obtener un rendimiento aerodinámico, es ilegal .

¿Qué Newey usa en el Red Bull una barra de la suspensión? Legal, porque la función primordial de la barra de suspensión no es aerodinámica
¿Qué Ferrari usa el flujo de aire desviado por los retrovisores (por decir algo) para desviar a su vez el flujo de escapes? Pues igualmente legal porque la función principal de los espejos no es aerodinámica.

Se te ha olvidado añadir CUALQUIER estructura que redirija los gases colocada A LA SALIDA del escape.
Porque como has dicho, El espejo puede afectar al flujo.. pero no es la pieza el que afecta el flujo, si no el flujo resultante de esa pieza.
En el caso de Redbull, podemos discutir: Una pieza del coche, redirige DIRECTAMENTE el flujo.
El problema es que la normativa se refiere a carenado.. y en redbull es una pieza de la suspensión..
Ay!! la aerodinámica móvil!!.. bueno.. lo dejamos pasar y vemos para otro lado..

Un saludo.
PD: Al final el escalón del morro ¿Se quedará para Australia o no? Yo digo que sí.

Un saludo y prosperos días
PD: Yo digo que no. ( Escalon en los laterales, mas plano en el centro.)