22-09-2015, 12:35
(22-09-2015, 11:41)BELAY escribió:(22-09-2015, 11:09)NachoBcn escribió:(22-09-2015, 10:45)Vicotrew escribió:(21-09-2015, 21:31)NachoBcn escribió: Lo he encontrado es este. Ojo. Está publicado antes de la carrera y la entrevista por tanto también lo es:
http://www.thebestf1.es/mclaren-revela-u...-singapur/
“Singapur tiene un pequeño y peculiar problema técnico, que es específico del Marina Bay Street Circuit. Cerca del puente de Anderson los coches pasan por algo bajo tierra, que nunca hemos conseguido averiguar lo que es, que crea interferencias eléctricas en los coches. En los sensores comienzan a aparecer algunas lecturas extrañas y los transmisores de fuerza que controlan la posición del acelerador y el comienzo móvil de embrague dejan de estar bajo el control del piloto por unos segundos”
Es que se me acaban de juntar varias cosas, pero vamos que me pasa a menudo, osea que vosotros no preocuparse. Creo que fue en la anterior carrera que fernando se retiró porque "...pisaba el acelerador y no pasaba de 100" (textualmente). Me llamó mucho la atención porque, normalmente los pilotos cuando tienen problemas dicen "he perdido potencia"... pero no... "no paso de 100". Luego resulta que singapur ha sido el circuito donde mas problemas ha habido en los coches (dicho por el propio lobato en carrera)... rogsberg, Verstapen, Carlos, Massa, Fernando, Button... incluyendo al propio Haimito que, en este caso si que dijo que le faltaba potencia.
No se. Lo de pensar en que alguien pueda interferir en los coches electronicamente es una cosa que siempre me ha atormentado desde que se dijo que todas las ecus las fabricaría mclaren y la FIA era quien las asignaba por sorteo.
El caso es que si yo se esto, los equipos muchísimo mas. Y supongo que si ven cosas raras lo denunciarían... o no... o lo que ha dicho el ingeniero de mclaren es globo sonda!!??
Me he quedado así al leer ésto...
¿Ésto es cierto?
No lo había leído hasta ahora...
Si pero vamos, que le doy un 5% de posibilidades de que algo que tenga que ver con la electrónica de los coches pueda ser alterado externamente para provocar fallos o bajo rendimiento. Pero ojo. No porque no sea factible. Que lo es al 100%. Sino porque los equipos deberían sospechar. Luego está que si realmente me quiero creer eso. Dejo de ver F1 al instante. Y de momento no me siento capaz.
La cosa solo 'puede o debe' estar en los neumáticos. La cuestión es que la diferencia es demasiado grande. Porque Toto habla de 1,5 segundos con ferrari. Pero en esos 1,5, no cuenta los que ellos le sacaban. Y como digo, mas de 2 segundos, solo por uso mejor o peor de los neumáticos... no cuadra. A no ser que los neumáticos lleven algo, que cuando los ensarten en las ruedas de según que coche, modifiquen su comportamiento (y eso es ahora lo que ocupa mi pensamiento)
Yo apostaría por que les han quitado algo en la suspensión. En un circuito permanente esto puede ser una perdida de alguna décima, pero en un circuito urbano la sangría puede ser mucho mayor.
El caso es que va a ser complicado de comprobar, dado que a la vez que cambia el tipo de circuitos, también cambian los compuestos de las ruedas.
Lo que estoy convencido es que no es cosa de la nueva evolución de motor. Que no está libre de dar problemas pero nada tiene que ver con la caída de rendimiento.
Si es eso lo de Toto está a la altura del mejor De Niro... por decir un actor que me gusta.