TEMPORADA 2022 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] (Tema Cerrado)

[Enrike red]

No lo he dicho queriendo echar en cara nada a nadie. Y si alguien ha sentido aludido, mis disculpas.
Me lo decía a mí mismo porque después de planteare como hipótesis, yo también confiaba en esa posibilidad....

La verdad, a mi desde ver el pedazo de pared del RB y la loncha de Alpine en el RW, me olía todo a salvar el honor del motor Renault.... 

Pero tb se podia interpretar como una apuesta a ir mejor en carrera. 

Lo cierto es que se destrozaban los neumáticos traseros al traccionar. 

Por lo menos en Alpine reconocen según lo puesto por ldg, que el motor va en modo prudente cero barbacoas.

Yo lo que sigo sin entender después de unas horas es porqué Ocon era 1 segundo más rápido que Fernando.
¿Por qué degradaba mucho más el coche de Alonso?
Entiendo que tanto el RW como el motor irían en misma configuración.
Y además, en teoría (se ha hablado sobre ello) Alonso partía con la ventaja de que conocía mucho mejor el comportamiento y tratamiento de estos neumáticos de 18"

En el foro de Alpine de F1 technical dicen que Fernando tenía problemas de caja de cambio, que nunca metía 8° marcha.

Además Ocon llevaba los pontones viejos, que a lo mejor son más lentos a una vuelta pero mejores en carrera

Lo del cambio sería una explicación. Pero también es raro que no se haya mostrado en las radios o que Alonso lo haya comentado después de la carrera.
El tema de los pontones no lo veo tan claro. Si dicen que hay buena correlación entre túnel/simulador y pista y además los han podido comparar en los test y en las prácticas del GP, me extrañaría que los nuevos pontones sean peores en carrera que los viejos y aun así los monten.

entre los pontones habia una diferencia en uno las branquias estaban a la derecha y enel otro coche a la izquierda ,, , , , ese motor necsita km de rodaje y solo tienen dos coches en pista  ,,, ,,, menos Km ,menos datos es cuestion de motor y desarrollo , creo , ,