Safety Car usa cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros para optimizar nuestros servicios y mejorar tu experiencia, no se utilizarán para recoger información de carácter personal. Necesitamos tu consentimiento para que aceptes nuestras cookies, que podrás eliminar siempre que lo desees.


Calificación:
  • 1 voto(s) - 5 Media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP Malasia 2013
No me he podido resistir a comentar al leer todo ahora que he sacado un ratito. Big Grin

El coche va bien, da buenas sensaciones, pero sobre todo Fernando esta contento MUAHAHAHAHAHAHA Devil. Sino se tuerce nada y salen las cosas medianamente bien, se van a cagar. Cool
[Imagen: firma20132.jpg]

Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos. Fernando Alonso. Ganador del primer GP nocturno en Singapur 2008 con Renault.
Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 4m
. @alo_oficial "on medium tyres did not have right balance, otherwise could improve, as did on hards, & could prob have been on 'front row'"

Mucho set-up que pulir...de ahí la posibilidad de primera línea, aunque haciendo un balance equilibrado de los que a él le gustan para carrera...quien no se conformaría con salir 3º o 4º... y os recuerdo que en los long run (sin set-up terminado) ha barrido.
@jgarciaillanf1
Adam Cooper ‏@adamcooperf1 2m
Both Lotus drivers will retain the new front wing for the rest of the weekend, and Kimi will keep the new exhaust package that only he has

A ver como afectan al balance Q-carrera esos escapes...
@jgarciaillanf1
Adam Cooper ‏@adamcooperf1 2m
#F1 Christian Horner: “I don’t think anybody up and down this pit lane fully understands these tyres, to be quite honest...”

Tú seguro que no... Clown
@jgarciaillanf1
(22-03-2013, 12:57)Josemurcia7 escribió: Adam Cooper ‏@adamcooperf1 2m
#F1 Christian Horner: “I don’t think anybody up and down this pit lane fully understands these tyres, to be quite honest...”

Seguramente no del todo, pero unos los entienden mejor que otros... Bored Bored

Cuanta lagrimita sueltan para llevar 3 mundiales seguidos...
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"

"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
Ahora es el momento de que dos o tres jefes de equipo salgan a la palestra y digan algo como: "estamos empezando a comprender el funcionamiento de las Pirelli en nuestros coches"

... no porque quiera que le den un "zas! en toda la boca" a Horner, sino porque Bernie no podría decir en público algo como:" hemos decidido endurecer la composición de los neumáticos porque ningún coche podía adaptarse a lo diseñado desde un principio"
Con Fernando Alonso siempre: gane, pierda, cometa errores o maraville con su perfección al volante. Soy un fan!
(22-03-2013, 13:08)Asturleones escribió: Ahora es el momento de que dos o tres jefes de equipo salgan a la palestra y digan algo como: "estamos empezando a comprender el funcionamiento de las Pirelli en nuestros coches"

... no porque quiera que le den un "zas! en toda la boca" a Horner, sino porque Bernie no podría decir en público algo como:" hemos decidido endurecer la composición de los neumáticos porque ningún coche podía adaptarse a lo diseñado desde un principio"

+1000 muy bien pensado...
@jgarciaillanf1
Smile

Josemurcia7 , otros dirán que soy un paranoias Tongue
Con Fernando Alonso siempre: gane, pierda, cometa errores o maraville con su perfección al volante. Soy un fan!
Horner ya esta en MODO lameculosmaFIA........Doubtful
(22-03-2013, 11:41)iL Fenomeno escribió: Renault Sport F1 ‏@RenaultSportF1 6h This slows the combustion process and reduces power output so the challenge is to set parameters to reduce loss while still providing grip

Renault Sport F1 ‏@RenaultSportF1 6h Humidity is high: Even if the rain stays away, the high water content in the air displaces the oxygen available to burn #MalaysianGP

Según Renault Sport.... nos lo dicen por activa y por pasiva...

El alto contendio de agua en el aire DESPLAZA el oxigeno DISPONIBLE para quemar....tienes menos aire para quemar con lo cual tu sistema de escapes, difusor, etc etc aun tiene MENOR VOLUMEN de gases disponible....

Si tienes menos oxigeno el proceso de combustión se RALENTIZA....puedes soplar menos...y tu monoplaza pierde GRIP....

Todo esto no lo estarímos leyendo si Red Full utilizara los mapas motor espec. 2013....

SAludos!!!!

Pero es que llevan dos dias con este tema.

Le afecta como minimo exactamente lo mismo que a todos los motores, la duda esta en las particularidades especiales que les metieron a esos motores cuando los abrieron por el tema de la fiabilidad.

Aqui estamos viendo claramente que peso especifico tiene el soplado en esos coches, cuando estan dejando de soplar estan empezando a mostrar unas carencias en cuanto a su equilibrio dinamico que no tiene ningun otro coche.

Estan totalmente descompensados. Ojo que son libres y tandas cortas, pero tiene toda la pinta de nuevo que en carrera a 60 vueltas vayan mal, quizas incluso pero que en Australia.

Se me van a saltar las lagrimas de tanto reirme, que coño, igual hasta me tomare un redbull a su salud
Mi PS3 está estropeada. Felipe Massa es rápido...


Salto de foro:


Usuarios navegando en este tema: 3 invitado(s)