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(28-02-2017, 17:16)NachoBcn escribió: (28-02-2017, 17:11)German Sanchez escribió: Yo solo pongo lo que va llegando, ojala fueran mejores noticias......
Mira Germna perdona ... pero me estas defraudando eh....
Mira que traer cosas sin corroborar ni contrastar la fuente.
:-P
Siempre con Fernando, año tras año.
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(28-02-2017, 17:27)JACINT escribió: Estamos sentenciados señores. Se acabó.
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Mucho habias tardado!!!
Anda vete haciendole el mantenimiento a la noria
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Son dos dias de test, con periodistas yendo y viniendo y hablando con todo el mundo. Ya se sabe más o menos cómo va cada equipo a grandes rasgos.
Científico y oficial? NO
Mentira? Tampoco.
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yo tengo un deposito de aceite que me han dado los de honda, dicen que no les sirve. ¿Se lo puedo poner a la Noria?
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Eso que puse antes es un banco motor dinámico.
Básicamente se coge el motor (lo gris que se vé a continuación del cilindro superior amarillo) y se le hace trabajar enganchado a una caja automática que le vá metiendo simulaciones de trabajo y cambios a diferentes regímenes, mientras se parametriza todo su funcionamiento con sensores.
Lo especial de este banco es que es dinámico; el motor vá montado en ese cilindro, que es móvil en los dos ejes horizontales y capaz de movimientos diagonales (todo ello gracias a un sistema de motores eléctricos y/o empujadores hidráulicos), que pueden simular aceleraciones, frenazos y Gs en curva. Además es capaz de moverse en vertical, para igualmente simular las cuestas y bajadas, los cambios de rasante...
Por eso me parece INCREÍBLE el fallo que dicen que han tenido con el tema del depósito, y las pérdidas de lubricación por el súbito descebado de bombas y circuito, en condiciones reales de pista...
Es que estos bancos a Honda se los supongo. Y se mueven precisamente para simular estos problemas... yo me he quedado PATIDIFUSO...
... esperemos a los 2º test y esperemos que tenga solución...
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(28-02-2017, 17:33)DE-ZETA-TE escribió: Eso que puse antes es un banco motor dinámico.
Básicamente se coge el motor (lo gris que se vé a continuación del cilindro superior amarillo) y se le hace trabajar enganchado a una caja automática que le vá metiendo simulaciones de trabajo y cambios a diferentes regímenes, mientras se parametriza todo su funcionamiento con sensores.
Lo especial de este banco es que es dinámico; el motor vá montado en ese cilindro, que es móvil en los dos ejes horizontales y capaz de movimientos diagonales (todo ello gracias a un sistema de motores eléctricos y/o empujadores hidráulicos), que pueden simular aceleraciones, frenazos y Gs en curva. Además es capaz de moverse en vertical, para igualmente simular las cuestas y bajadas, los cambios de rasante...
Por eso me parece INCREÍBLE el fallo que dicen que han tenido con el tema del depósito, y las pérdidas de lubricación por el súbito descebado de bombas y circuito, en condiciones reales de pista...
Es que estos bancos a Honda se los supongo. Y se mueven precisamente para simular estos problemas... yo me he quedado PATIDIFUSO...
... esperemos a los 2º test y esperemos que tenga solución...
Si seguro que es otra cosa, pero no la van contar...
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(28-02-2017, 17:33)DE-ZETA-TE escribió: Eso que puse antes es un banco motor dinámico.
Básicamente se coge el motor (lo gris que se vé a continuación del cilindro superior amarillo) y se le hace trabajar enganchado a una caja automática que le vá metiendo simulaciones de trabajo y cambios a diferentes regímenes, mientras se parametriza todo su funcionamiento con sensores.
Lo especial de este banco es que es dinámico; el motor vá montado en ese cilindro, que es móvil en los dos ejes horizontales y capaz de movimientos diagonales (todo ello gracias a un sistema de motores eléctricos y/o empujadores hidráulicos), que pueden simular aceleraciones, frenazos y Gs en curva. Además es capaz de moverse en vertical, para igualmente simular las cuestas y bajadas, los cambios de rasante...
Por eso me parece INCREÍBLE el fallo que dicen que han tenido con el tema del depósito, y las pérdidas de lubricación por el súbito descebado de bombas y circuito, en condiciones reales de pista...
Es que estos bancos a Honda se los supongo. Y se mueven precisamente para simular estos problemas... yo me he quedado PATIDIFUSO...
... esperemos a los 2º test y esperemos que tenga solución...
Lo que no se si se podrá simular en el banco dinámico son las 5G que se soportan en algunas condiciones en curvas o las de frenadas a tope.
Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
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Según AMuS, Red Bull cree haber encontrado el secreto de la ganancia de potencia milagrosa de Mercedes.
Sospecha en contra de Mercedes.
Truco con aceite prohibido en la gasolina?
http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...28316.html
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
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28-02-2017, 17:40
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 28-02-2017, 17:42 por rolux08.)
(28-02-2017, 17:38)Pepetrov escribió: Según AMuS, Red Bull cree haber encontrado el secreto de la ganancia de potencia milagrosa de Mercedes.
Sospecha en contra de Mercedes.
Truco con aceite prohibido en la gasolina?
http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...28316.html
FIA stellt klar: Öl im Benzin verboten
a ver
am 28. März 2013 vorgeschlagen hatte, die Größe des Öltanks auf 5 Liter zu begrenzen
han propuesto en 28 marzo de 2013 que aumete el tamaño del tanque de aceite
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(28-02-2017, 17:38)Pepetrov escribió: Según AMuS, Red Bull cree haber encontrado el secreto de la ganancia de potencia milagrosa de Mercedes.
Sospecha en contra de Mercedes.
Truco con aceite prohibido en la gasolina?
http://www.auto-motor-und-sport.de/forme...28316.html
Empieza el contrataque de Brawn...
Lo jodido... que igual el que lo aprovecha es ferrari.
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