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Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2017
#11
10 - GP de Gran Bretaña [Imagen: 20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png] Circuito de Silverstone, Silverstone (14, 15 y 16 de Julio 2017)


[Imagen: 10_granbretana.jpg]


Silverstone es el circuito decano de la Fórmula 1, ya que fue el escenario del primer Gran Premio de la historia, en 1950. Renovado completamente, el moderno circuito británico es otra prueba de aerodinámica para los monoplazas, con curvas de alta velocidad y sectores lentos muy exigentes. La meteorología suele ser un factor impredecible.
#12
11 - GP de Hungría [Imagen: 20px-Flag_of_Hungary.svg.png] Hungaroring, Budapest (28, 29 y 30 de Julio 2017)

[Imagen: 11_hungria.jpg]


Uno de los circuitos más lentos del calendario. Es muy técnico y la pericia del piloto puede marcar diferencias. La adherencia es complicada en algunos tramos bacheados. La calificación del sábado suele ser clave.

#13
12 - GP de Bélgica [Imagen: 20px-Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg.png] Circuito de Spa-Francorchamps, Spa (25, 26 y 27 de Agosto 2017)

[Imagen: 12_belgica.jpg]

Hablar de Spa es hablar de Eau Rouge, quizás la curva más famosa de todo el calendario. Se trata de un giro de alta velocidad en pendiente que pone a prueba la resistencia física de los pilotos. "Al pasar al límite por Eau Rouge hablaba con Dios", llegó a declarar Ayrton Senna. Es un circuito rápido y muy exigente para los motores.
#14
13 - GP de Italia [Imagen: 20px-Flag_of_Italy.svg.png] Autodromo Nazionale Monza, Monza (1, 2 y 3 de Septiembre 2017)

[Imagen: 13_italia.jpg]

Monza es el templo de la velocidad porque aquí lo importante no son las curvas, sino las rectas. Es el trazado con menos giros del calendario y exige una baja carga aerodinámica para rendir al máximo en las rectas. Las chicanes son los puntos de adelantamiento. Circuito duro para el motor.
#15
14 - GP de Singapur [Imagen: 20px-Flag_of_Singapore.svg.png] Circuito urbano de Marina Bay, Singapur (15, 16 y 17 de Septiembre 2017)


[Imagen: 2141777.jpg]

A pesar de tratarse de un circuito urbano, Marina Bay es un trazado rápido que permite los adelantamientos. Requiere una alta carga aerodinámica y destaca por la ausencia de escapatorias en algunos puntos críticos. La carrera se disputa en sentido inverso a las agujas del reloj.
#16
15 - GP de Malasia  [Imagen: 20px-Flag_of_Malaysia.svg.png] Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur (29 y 30 de Septiembre, y 1 de Octubre 2017)


[Imagen: 14_malasia.jpg]

Sepang es un circuito muy exigente para los pilotos debido al calor intenso que los lleva al borde de la deshidratación durante la carrera. Es una pista ancha que ofrece oportunidades de adelantamiento y que destaca por sus curvas de alta velocidad.
#17
16 - GP de Japón[Imagen: 20px-Flag_of_Japan.svg.png] Circuito de Suzuka, Prefectura de Mie (6, 7 y 8 de Octubre 2017)

[Imagen: 16_japon.jpg]


Un histórico del calendario, que combina un sector muy lento con curvas de alta velocidad. Destaca especialmente la 130R que se toma a 300 km/h y obliga a los pilotos a soportar elevadas fuerzas G. Los neumáticos y los motores sufren bastante.
#18
17 - GP de Estados Unidos  [Imagen: 20px-Flag_of_the_United_States.svg.png] Circuito de las Américas, Austin, Texas (20, 21 y 22 de Octubre 2017)

[Imagen: 2141778.jpg]

Austin estrenó en 2012 su flamante Circuito de Las Américas (COTA), que ya se ha convertido en uno de los más queridos por los aficionados. Ofrece buenos puntos de adelantamiento y asegura siempre un buen espectáculo. Combina sectores rápidos y lentos. Destaca su primera curva al final de una prolongada pendiente.
#19
18 - GP de México [Imagen: 20px-Flag_of_Mexico.svg.png] Autódromo Hermanos Rodríguez, Ciudad de México (27, 28 y 29 de Octubre 2017)

[Imagen: 18_mexico.jpg]

México regresó al calendario de la Fórmula 1 en 2015 con un renovado circuito Hermanos Rodríguez, uno de los escenarios más rápidos de la temporada. La cercanía de las gradas hace que los pilotos puedan sentir el aliento del siempre numeroso público.

#20
19 - GP de Brasil [Imagen: 20px-Flag_of_Brazil.svg.png] Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (10, 11 y 12 de Noviembre 2017)


[Imagen: 19_brasil.jpg]


El trazado brasileño requiere una carga aerodinámica media y es exigente para los motores por sus cambios de rasante. El asfalto suele estar siempre muy bacheado y complica la adherencia. Se corre en el sentido inverso a las agujas del reloj. La 'S' de Senna, una doble curva enlazada, es su giro más famoso.


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