Hola a todos
No podido seguir los entrenamientos muy detenidamente, pero por lo que he entendido por la BBC, ven que Ferrari ha mejorado visiblemente, y Mercedes tambien; no asi Mclaren..
Segun parece, Button se ha estado quejando bastante de los cambios y de la reaccion de sus neumaticos..
Massa y Fernando llevaban dos programas distintos, de ahi la diferencia de tiempos.. Tambien he notado que la mejor vuelta de Fernando (es decir, la suma de sus mejor sectores) lo ponian a par de Vettel - y esto me parece que lo hizo bastante pronto, y desde luego antes del aleman..
Según he leído en Ferrari testaban con las mejoras en el coche de uno y en el otro con las de Turquía. Evidente mente en el de Alonso les han puesto las mejoras (Eso espero) ya que la diferencia es abismal comparadas con Massa.
Con lo cual veo que esas mejoras están funcionando y mucho. Ya veremos en los libres 2
Gracias Seguidor y Raf_alín!
Lo que ha dicho Ferrari es que han probado cosas distintas en ambos coches, hablaban de diferentes soluciones, yo no creo que Massa llevara lo de Turquia, pienso que ha montado piezas nuevas también para probar, la primera sesión del viernes es la más indicada y también se prueban cosas para 2012 a veces.
También dijeron que la pista estaba muy mal, resbaladiza y con poquísimo grip, pero eso es muy habitual, la cosa mejora bastante con las horas. Tanto Alonso como Massa sólo hicieron servir un único juego de neumáticos duros, así que a los tiempos ni caso, de hecho no creo que nadie haya montado blandos aún.
En la segunda sesión veremos más cosas, mejor pista que dará mejores tiempos, más pruebas aero para el Ferrari, y montarán blandos, seguramente un único juego guardando para la carrera. Aquí la diferencia del neumático podría estar en 1,5 segundos o algo más. Dijo Pirelli que esperaba 3 paradas, el compuesto será un extraduro que se estrena aquí
Ya lo he comentado en otro hilo. Lo del rumor de que Vetel llevaba el coche adaptado a la nueva normativa, parece que algo de cierto si tiene. Si comparáis la vuelta de uno y otro piloto, se aprecia como Frigodedo tiene que corregir más que Webber, e incluso parece que desliza algo de atrás.
Haber si ahora va a tener que aprender a conducir el frigodedos, lleva 2 años conduciendo un coche de escalextrix y ahora va a tener que hacer practicas para llevar el coche a la meta.
Alguien puede confirmarme si Webber iba con los extra-duros o blandos, pues, un segundo me parece mucho y, coincide con la diferencia de tiempos por compuestos.
Lo que sí sé es que el coche de FingerAss (dedoculen en castellano) sí petardeaba al entrar en curvas, con lo que sus escapes soplaban.
(20-05-2011, 12:54)CachoCode escribió: [ -> ]Ya lo he comentado en otro hilo. Lo del rumor de que Vetel llevaba el coche adaptado a la nueva normativa, parece que algo de cierto si tiene. Si comparáis la vuelta de uno y otro piloto, se aprecia como Frigodedo tiene que corregir más que Webber, e incluso parece que desliza algo de atrás.
ESTOY CONTIGO ademas alguien ha dicho por ahi, que vettel llevaba una tobera diferente. podria ser perfectamente, ojala pues supone que bajan del cielo a la tierra y estarian como los demas, sobre el circuito y a sudar la camiseta.
Bueno, yo lo que comenté respecto a la tobera de FingerAss es que era la estrecha, a diferencia de la gorda que montaban hasta ahora pero, en realidad no me he fijado en la tobera de Webber...
He visto alguna foto de Alonso y Massa, y aparentemente después de mirar más de 2 minutos no he visto ninguna diferencia. Supongo que los cambios estaban en el suelo y el difusor que montaba cada uno.
Lo que comentais de Vettel son simples especulaciones, no tienen porqué seguir el mismo trabajo, los viernes no sirven para ver tiempos!!