Safety Car

Pius Gassó ‏@piusgasso
Se terminó el culebrón Williams - Caterham y sus escapes “ilegales” http://twitpic.com/c7fuwe http://twitpic.com/c7fuzh

Muy buena foto JoseMurcia7...

se aprecian las 'orejeras' en el airbox superior del Lotus pero no se ve el pilar central del DRD....

Mi duda es...¿.influye el pavimento mojado en el caso de que se consiga velocidad constante en recta para pruebas aero??
Si no influye espero que machaquen hoy a paquirrin con las pasaditas por recta y el jefe se dedique a conducir de verdad... Sin perder el tiempo en conducciones que prodria hacer un chinpance ( jajjajaja eso si, un chimpance con dinero ajajjajajjajaja)

Gracias il Fenomeno, es de Somerfield, como no, está chula la toma del DRD abierta.

(28-02-2013, 11:20)gandalf escribió: [ -> ]Mi duda es...¿.influye el pavimento mojado en el caso de que se consiga velocidad constante en recta para pruebas aero??
Si no influye espero que machaquen hoy a paquirrin con las pasaditas por recta y el jefe se dedique a conducir de verdad... Sin perder el tiempo en conducciones que prodria hacer un chinpance ( jajjajaja eso si, un chimpance con dinero ajajjajajjajaja)

Eso mismo me llevo yo preguntando mucho tiempo, ¿hasta qué punto influye?

Fijaos en los endplates del alerón delantero...

(28-02-2013, 11:22)Topdriver escribió: [ -> ]Fijaos en los endplates del alerón delantero...

En los "endplates" no se pero los ojos achinados que lleva Perez como si estuviera buscando algo si que te puedes fijar al ampliar la foto, por si alguien piensa viendo esos detalles que se puede esconder algo a los fotografos en las pruebas por mucho muro absurdo que pretendar hacer los mecánicos al entrar en boxes.

No es por nada, pero McLaren tenia la semana pasada esas rajas encima de los pontones?