Safety Car

Buenos días.

Al final Renault ha optado porque hoy pruebe Heidfeld. Mañana será Bruno Senna el que se suba al coche.

Sí hombre sí, después del muermo de esta semana vamos a perdernos lo único interesante. ¡Vamos Nanooo, demuestra quien es el p. amo!

10:06 h Primer crono de Vettel, 1:27.778. Alonso (1;23.321) y Heidfeld (1:24.774) mejoran.

VAMOS NANOOO PISALEEE!!

el susodicho al volante

10:12 h Nuevo paso por el pitlane por parte de Alonso, pero esta vez sí que se detiene. Fin a una tanda de cinco giros cronometrados (1:27.7, 1:23.6, 1:23.3, 1:24.5, 1:23.4). Hamilton sólo hizo una vuelta rápida (1:23.7) y Vettel cuatro giros cronometrados (1:27.7, 1:26.8, 1:27.2, 1:28.3).

Alonso otra vez a pista

1:21.749 mejor tiempo hasta ahora de Alonso que se pone 3º

sacado de FC de unoformula

parece que McLaren ha estado probando tres configuraciones de salida de escapes para las que ha tenido que variar algunos elementos, a fin de dejar más espacio para la salida de gases en la parte superior o inferior.

En estas tres imágenes se puede apreciar como la estructura de choque trasera (donde va montada la luz) se situa a diferentes alturas con respecto al eje del diferencial (flechas y líneas amarillas), y cómo los escapes son invisibles en la primera foto porque probablemente estén adelantados (al estilo Renault), parecen ir bajo el fondo plano en la segunda foto (al estilo Red Bull, flecha roja), o soplan directamente sobre la subala del alerón trasero en la tercera (al estilo Ferrari, dos flechas rojas):

vuelve a mejorar 1:21.528

buen apunte gonzo... ni me había fijado, algo tendrán que ver las suspensiones también no???