LAUDA: "ALONSO ES EL MEJOR PILOTO DEL MUNDO"

Para mi, Alonso es actualmente el piloto más completo de la parrilla.


Niki Lauda, en la cabina de uno de los aviones de su flota.


Fuente: F1-Direct.com


El triple campeón del mundo Niki Lauda, no deja de evocar las cualidades de Fernando Alonso, al que considera el más completo de la parrilla actual, pero si tuviera que apostar por alguien, lo haría en Sebastián Vettel gracias a su monoplaza más competitivo.

Para mi, Alonso es actualmente el piloto más completo de la parrilla, en estos momentos él es el mejor piloto del mundo. Pero debo decir que mis favoritos son Red Bull".

Y añade: "Es una lástima que Alonso no haya tenido un super inicio de temporada, y una vez más, se encontró detrás de Petrov, como en Abu Dhabi".

Niki Lauda también habla sobre el "retorno" de Ferrari: "Ferrari estará de regreso, trabajan para volver a estar delante en las carreras europeas, pero no habría que esperar verles conseguirlo antes de los GP europeos, ya que habrán pocos cambios en Malasia y China."

Alexandre Sterlé

PRIMERA CARRERA. ¿Todo sigue igual?



Fuente: Blog de Safety Car

Por: Rposep

La carrera de Australia a finalizado y en ella hemos visto muchas cosas que nos aclaran donde está cada uno de cara a la primera parte del campeonato.

Por un lado Red Bull. Siguen siendo la referencia en la clasificación. Su vuelta rápida está al alcance de sus dos coches solamente, o más bien solo de Vettel. Webber no parece que se crea mucho lo del chasis defectuoso. Sus miradas al alerón de Vettel creo que es una de las indicaciones de donde está el truco de Red Bull, si hay truco claro.

Mc Laren, estan “sorprendidos” por el rendimiento del coche. De la Rosa lo dijo claramente, pero yo de lo que dicen en éste equipo no me creo nada y de lo que veo, solo la mitad. En todo caso veremos si acaban las carreras con un coche que ha dado muchos problemas de fiabilidad en esta pretemporada. Pueden tener un coche rápido pero tienen que acabar las carreras. Que le pregunten a raikkonen en el año 2005.

Ferrari, por su lado. En calificación fueron más flojos de lo que se esperaba de ellos, y si no fuera por la mala suerte en la frenada de la primera curva que obligó a Fernando a salirse al cesped, estaríamos hablando de un podiun de Fernando seguro. Su ritmo de carrera fué bueno y marcaron vuelta rápida con Felipe Massa y ruedas nuevas en su tercera parada, pero no deja de ser vuelta rápida.

En Renault, están encantados con el rendimiento de Petrov, mientras que con su compañero no tanto. Petrov afirma que controló en todo momento la carrera y el acercamiento de Fernando. Veremos si en las siguientes dice lo mismo.

Mercedes decepción desde el principio hasta su rápido final. Ritmo flojo y no acabó ninguno de sus dos pilotos.

Sauber eliminados, no se sabe si por picaresta o por falta de conocimiento, pero a pesar de todo la carrera de Pérez, muy buena.

Toro Rosso, igual que el año pasado, aunque hay que reconocer que Alguersuari tubo mala suerte y si no tubiera el toque del comienzo, lucharía por los puntos.

Willians, Force India sacaron partido al alerón móvil, pero siguen en medio de los de arriba y los de muy abajo.

Virgin y Lotus participaron, mientras que Hispania ni llegó a marcar un crono digno. Es triste pero no se podía esperar más de un coche que rodó cero kms. en pretemporada, no hay que ser muy inteligente para darse cuenta que este año lo pasarán mal si no sucede algo “Increible”.

Yo pienso que las cosas están muy parecidas al año pasado, pero Ferrari tiene una ventaja. No está condicionado como el año pasado con un problema con los propulsores, tienen un ritmo en carrera muy bueno y su talón de aquiles que es la clasificación, es lo que más les aleja de estár en cabeza.

Tengo interes en ver la carrera de Malasia, de ver si los Mclaren siguen ahí y de ver si Webber está o ya no está. Debe ser dificil para un equipo buscar el equilibrio para favorecer a un piloto sobre otro, que no se note y que la diferencia sea poca para que tambien quite puntos a los demás pilotos. Desde luego en Australia la diferencia fué mucha.

Otro año de sufrimiento, no por favor



Fuente: Blog de Safety Car

Por: I_Dumper

Hace tres días, termino el primer GP de la temporada, adulterando el orden, por no poder celebrarse la carrera en Abu Dhabi, primera cita del Mundial de F1 de este 2011.
Y hace tres días que pienso en como escribir este artículo. No es que de repente se me haya olvidado como escribir, que también podría ser, pero el caso en concreto es el siguiente:

Varias preguntas rondan mi cabeza desde el sábado, que fue el día que mas sufrí, y aun hoy miércoles, no logro despejarlas ni tan siquiera aclararlas.
¿No era Ferrari el equipo imbatible? ¿No eran sus mecánicos los mejores? ¿Qué ha pasado?
Algunos son mas positivos que yo y piensan que el cuarto puesto no esta mal, para mi un cuarto puesto no esta mal para un Renault. Pero Ferrari tiene que aspirar al Primer y Segundo puesto, SIEMPRE.

Algunos otros, dicen que Red Bull hace trampas, de hay su ventaja… pero hasta que alguien de la FIA no lo diga públicamente, será como si no las hicieran (aunque de verdad las hagan).
¿Donde se quedo esa Ferrari, que hacia parar a Shumascher cruzando el coche en la ultima curva en el circuito de Montecarlo, para que Alonso no hiciera pole position?
Si hay que hacer trampas, que no seamos los últimos en hacerlas, y si no queremos hacerlas, denunciemos públicamente a los que si las hacen. Ferrari, esta descafeinada, demasiada Light, para lo que presumen ser.

Siempre e sabido que tengo una forma de pensar radical y peculiar, pero hasta hoy siempre me fue bien. Así que si me lo permiten, seguiré usándola.

Por primera vez en mi vida, estoy de acuerdo con un comentario de Hamilton. Y es que ¿como una lata de refresco puede dejar en (para mi) Vergüenza, a una escudería de renombre como es Ferrari?

Que dirían Ascari y compañía, si fuesen preguntados, ¿así es como ellos recuerdan a la escudería? Una Familia en la cual se luchaba día a día para intentar estar arriba, y competían con más de tres coches en aquella época y sin duda no contaban con los medios que cuentan hoy.

Todos estamos hartos de nuevos inventos de la FIA cada año para hacer “mas atractivo el espectáculo” y que luego no sirven para nada y mucho menos para ahorrar costes. Y yo en concreto, estoy harto de que se manipulen campeonatos.

No es que tenga pruebas fehacientes, pero es mucha coincidencia el tema de Brawn GP hace unos años y luego el tema Red Bull.

En resumen, sigo tan liado como antes, pero si una cosa tengo clara, es que confío en una persona Fernando Alonso, que teniéndolo a el, estamos medio salvados, ahora solo falta que el señor Montecemolo coja la fusta. Y que el Sr. Botín se afloje un poco de su monedero, por lo menos para que tuneen el coche de Alonso como hacen en Red Bull. Si solo llega para uno, pues para uno.

Un saludo, Un Safety un poco desmotivado.