Alonso: "Red Bull debería estar por delante en Australia con holgura"
"Creo que podemos estar en el podio", asegura sobre sus opciones en Albert Park


Fuente: Marca.com

Fernando Alonso no se fía del supuesto mal momento de Red Bull tras los test de pretemporada donde no han brillado especialmente. El piloto asturiano aseguró en una extensa rueda de prensa en Montmeló que la escudería austriaca estará por delante "con cierta distancia" en el primer gran premio de la temporada que se disputará en Australia.

"Red Bull con el coche de Brasil (último gran premio de 2012) debería estar por delante con cierta holgura en Australia", afirmó con rotundidad Fernando Alonso en un acto organizado por el Banco Santander en Montmeló junto a los otros tres pilotos de la Scuderia, Felipe Massa, Pedro de la Rosa y Marc Gené

En cuanto a las opciones de Ferrari en el estreno del Mundial de 2013 en el circuito de Albert Park, Alonso se muestra optimista: "Creo que podemos estar en el podio en Australia. Hemos recortado la distancia". El piloto español justificó su argumento: "Si el año pasado estábamos a 1.6 segundos y fuimos cuartos, creo que esta temporada podemos aspirar al podio".

Alonso sacó sus propias conclusiones tras los últimos test de pretemporada disputados en Montmeló: "Hemos mejorado en ciertos aspectos del coche del año pasado pero nos queda mejorar la frenada o el desgaste de los neumáticos".
En cuanto a las nuevas gomas de Pirelli, el asturiano cree que cada gran premio será una incógnita: "Este año hasta que no lleguemos a cada circuito, no sabremos si habrá que hacer dos, cuatro o seis paradas en carrera".

Por último, Fernando Alonso se refirió a los buenos test de pretemporada que ha firmado Mercedes: "Sabíamos que Mercedes era uno de los equipos que podía mejorar porque el año pasado comenzaron a preparar el coche de este año desde el verano. No ha sido una sorpresa pero son sólo pruebas". "Yo puedo ver entrenar a Djokovic o a Federer pero no sé si van a ganar Roland Garros", afirmó.
Por MARCO CANSECO

Pat Fry confía en el programa de novedades para el Ferrari F138

Confirma la correcta correlación de datos entre el túnel de viento y la pista



Ferrari se marcha de Barcelona con un buen balance de la pretemporada. El F138 se ha demostrado generalmente fiable y, sobre todo, ha reaccionado como el equipo esperaba a las evoluciones que han incorporado provenientes del túnel de viento, algo que no se veía en la Scuderia desde hace mucho tiempo y que ha facilitado el trabajo de los ingenieros para afinar el arma de Fernando Alonso y Felipe Massa. Australia y la degradación de los neumáticos Pirelli en la lejana pista de Albert Park juzgarán en un par de semanas si, por fin, tienen una velocidad comparable a la de sus mayores contrincantes.

Por África Rosaleny y Martí Muñoz



Pat Fry ha sido la última voz de la Scuderia Ferrari que ha hablado en la pretemporada de la categoría reina que ha terminado hoy en el Circuit de Catalunya. Los de Maranello han cerrado con buen sabor de boca su participación en los test de Barcelona, pues la vuelta rápida y el ritmo de Fernando Alonso infundan optimismo en el equipo.

Dado que el F138 no es un monoplaza perfecto, los italianos no esperarán a que la Fórmula 1 regrese a Europa para introducir las primeras mejoras en su máquina. "Respecto a las actualizaciones, llegarán más cosas en Melbourne, más en Malasia y una actualización grande en China. Tenemos en marcha un plan bastante grande de mejoras".

"Respecto a cuán mejores somos respecto al año pasado, cometimos algunos errores de los que hemos aprendido. Creo que estos test han sido buenos para nosotros. Lo que desarrollamos en el túnel de viento se corresponde con lo que hemos visto en la pista. Nunca se tiene un 100% de correlación, pero ha ido bastante bien. Eso nos da confianza de que las mejoras que llevaremos a las próximas carreras funcionen como las que hemos probado hoy", ha señalado.

El director técnico de Ferrari no ha querido revelar las fortalezas y debilidades de un coche cuyo punto de partida en Melbourne parece ser más prometedor que el del F2012. "No sabría decirte en estos momentos si es el ritmo de calificación o el ritmo de carrera. Depende de los neumáticos. Cuando tu primera vuelta es un segundo y medio mejor que la segunda, no puedo decir si nuestro ritmo de calificación es mejor que nuestro ritmo de carrera".

Fry ha confirmado que uno de los factores clave para la victoria será comprender a la perfección los neumáticos Pirelli. "Todos los equipos todavía tenemos mucho que aprender de los neumáticos en Melbourne. El rendimiento y la degradación de las gomas será el factor determinante para establecer cómo de competitivo es cada uno. Albert Park es un circuito semi-urbano, únicamente se usa para las carreras unas pocas veces al año, por lo que será interesante ver cómo se comportan los neumáticos con temperaturas más elevadas".

Nico Rosberg ha sido el hombre más veloz del día con un imponente 1'20''1, marca que ha rebajado en casi dos segundos el mejor tiempo de los test del año pasado. Fernando Alonso, sin embargo, no ha estado tan lejos del de Mercedes. "Sí, parecen muy rápidos", ha respondido en alusión al ritmo del F138 y del W04. "Para ser sincero, hemos trabajado en un programa bastante normal durante los dos primeros días lluviosos de entrenamientos, que nos retrasaron un poco. Hemos tenido algunas configuraciones de neumáticos extra en las que hemos trabajado, lógicamente, y hemos incorporado las actualizaciones que traíamos. Hemos estado muy concentrados en nosotros mismos, más que en cualquier otro".

"Siempre es el objetivo. Ciertamente, ha sido muy diferente al año pasado. Estuvimos en la pelea por el Mundial hasta el final del Campeonato del año pasado, por lo que empezamos el programa aerodinámico bastante tarde. Retrasamos muchas de las actualizaciones hasta estos tests, toda la fábrica ha trabajado muy bien. Creemos que hemos tenido resultados razonablemente buenos y lo que vimos en el túnel de viento se correspondía luego en la pista, así que es una buena señal de cara a Melbourne y en cuanto al desarrollo", destacó.

Fuente; TheF1.com