creo y confio en que Whiting y sus amigos sean serios y cumplan lo dicho...

pues yo lo veo muy facil tocar el acelerador mientras frenas asi sigues soplando y nda cambia respecto al año anterior, solo es cuestion de acostumbrarse a tocar un poco el pedal del acelerador siempre que quieras, tengo entendido que el formula1 solo tiene dos pedales, pues no lo veo tan dificil tocar el acelerador siempre que quieras incluso frenando

(12-03-2012, 14:35)German Sanchez escribió: Si la FIA dice que se va a cambiar el reglamento en 2013 para hacerlo aún más restrictivo es que en estos momentos no lo es lo suficiente, es decir que esperan que se pueda seguir soplando este año. Yo sigo preocupado hasta que no vea qué ocurre el fin de semana.
http://www.boxgp.com/formula-1/item/2171...ia-en-2013

Más bien creo que se refieren a que los equipos siguen buscando formas de aprovechar los gases de escape con un fin de mejora aerodinámica y eso es lo que no se quiere en la FIA. Lo ideal es que se vaya más a favor de soluciones mecánicas y no tanta aerodinámica en los F1, que al fin y al cabo es la que impide ver adelantamientos, aunque en parte se solucionó gracias al KERS y el DRS, pero no dejan de ser parches.

Pues yo creo que al final soplaran, llevan toda la pretemporada haciendolo....no me vale la excusa de que son libres, ferrari tambien esta de libres y supongo que no por eso sopla......si el invento del soplado en frenada esta muy bien chicos...pero tambien el mass dumper , el control de traccion y estan prohibidos.....

Alguien sabe a ciencia cierta que equipos soplaron y cuando???? Ferrari no soplaba verdad?????

Es que en los pocos videos que he visto lo que sopla el RB en retencion no es normal.........estos son capaz de burlarlo todo!!!!!

Da lo mismo que soplen en pretemporada, cuando comience la temporada implantarán un programa informático evolucionado que impide totalmente el soplado sin acelerar, en los entrenos este sofware no está puesto, asique cada cual puede hacer lo que quiera... en carrera no, red bul buscará esta pérdida de alguna forma pero como el año pasado imposible

Entonces nos creeemos que RB se la ha jugado y se va a presentar sin soplar en Australia???? Un poco raro ni siquiera lo han probado....es toso tan raro y nos faltan tantos datos, telemetrias etc.....que mejor me callo

Si Red Bull sigue soplando este fin de semana saltándose la normativa la "solución" es clara: que Ferrari desmonte el chiringuito y para casa,que vayan a reírse de otros.Ya sé que eso no va a suceder pero habrá que decir ya está bien de algún modo.

(12-03-2012, 16:46)GolfmkI escribió: Entonces nos creeemos que RB se la ha jugado y se va a presentar sin soplar en Australia???? Un poco raro ni siquiera lo han probado....es toso tan raro y nos faltan tantos datos, telemetrias etc.....que mejor me callo

La normativa es clara, no podrá soplar, si lo hiciera se montaría la gorda y hay formas de saber seguro si sopla... pero es todo rarísimo la verdad, en los últimos entrenos el RB tenía problemas a la vista, quizás vienen por ese cambio, aunque lo quiten van a estar ahí, es un coche muy trabajado, hay que tener en cuenta a Webber que le mojaba la oreja a Vettel sin el famoso soplado
A mi quien me da mas miedo es Mclaren, están realmente fuertes, mas de lo que nos pensamos

Y si han descubierto una manera de programar la ecu para que haga lo siguiente

Acelerador pisado - Gases emitidos

Acelerador soltado - Sin gases

Acelerador + Freno pisado - Funcionamiento similar al primero. Lógicamente este sistema debería de alguna manera programarse para que la ECU al recibir la información de ambos, solo haga funcionar la parte de freno (para que el coche frene de verdad) pero manteniendo el soplado de gases.

(12-03-2012, 17:49)cocbit escribió: Y si han descubierto una manera de programar la ecu para que haga lo siguiente

Acelerador pisado - Gases emitidos

Acelerador soltado - Sin gases

Acelerador + Freno pisado - Funcionamiento similar al primero. Lógicamente este sistema debería de alguna manera programarse para que la ECU al recibir la información de ambos, solo haga funcionar la parte de freno (para que el coche frene de verdad) pero manteniendo el soplado de gases.

Eso lo acabo de pensar yo hace 2 minutos. La cuestión es ver si por reglamento eso está permitido y si la ECU te deja hacer eso. Y como sea una laguna..., sin comentarios, eso más bien es un océano.
Supongo que teniendo en cuenta lo evidente que es ya lo tendrán en cuenta.