Una vez descargado comprueba que tiene un tamaño aproximado de 64 Mb. Si es así lo tendrás completo, si tiene menos deberás descargarlo de nuevo.

(04-04-2012, 10:46)FerFer7 escribió: Tengo problemas con el Nº5, sólo puedo escucharlo hasta la mitad, después se para. Y si lo descargo sucede lo mismo, solo se me descarga la mitad. ¿Alguien sabe a qué puede ser debido?.

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(04-04-2012, 13:59)German Sanchez escribió: Una vez descargado comprueba que tiene un tamaño aproximado de 64 Mb. Si es así lo tendrás completo, si tiene menos deberás descargarlo de nuevo.

(04-04-2012, 10:46)FerFer7 escribió: Tengo problemas con el Nº5, sólo puedo escucharlo hasta la mitad, después se para. Y si lo descargo sucede lo mismo, solo se me descarga la mitad. ¿Alguien sabe a qué puede ser debido?.

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¿Puede ser por hacerlo en el móvil? A mi no me permitió descargar el nº 4 en el teléfono, pero en el pc nunca tuve problemas y el nº 5 perfecto.

No, en el móvil no, en el PC, y no solo al descargarlo, tambien al oírlo se para en la mitad, justo cuando empiezan a hablar de la trasera del Red Bull. Es curioso porque nunca antes me había pasado, a ver con el 6. ¿Puede ser por haber usado el CCleaner y haber borrado las cookies o algo de esto?

CCleaner te borraría los archivos temporales, las cookies, historial de internet incluso el archivo completo, pero nunca la mitad de un archivo. Comprueba el tamaño, debería ser de 66.5 Mb.

cambia de navegador a ver... porque yo me lo descarge perfecto, y ni siquiere lo guarde, le dia a abrir y tira millas

Gracias de verdad, Jordi, Enrique, Sergio, Bernardo, María, David y Juan David, German (y Jose, en anteriores ocasiones). Cada día más interesante, ameno y divertido, y cada vez más "pofesioná". Desde ya, y si interesa, contáis con mi humilde colaboración en lo que sea necesario, para esta estupenda realidad que es ya el SafetyCast.

Algunos comentarios:

a) soy de la opinión casi general (aunque como aficionado me joda perder un GP, incluso si esto beneficia indirectamente a Ferrari); NO SE DEBE CORRER EN BHAREIN; esto es solo F1, y estamos hablando de temas muy, muy serios

b) ¡muchísimas gracias por contestar a la preguntas de varios forer@s, entre ellas las mías! Al final aclaro algo respecto de esto, que creo no me expliqué bien.....

c) no sé si Fernando es el más rápido a una vuelta o no. Creo que dependerá de muchas circunstancias, pero sí es de los más rápidos. De todas formas ni falta que le hace, porque en casi todo lo demas sí es el mejor, el más completo y el que es capaz de ser el más rápido durante más tiempo (como muy bien decía El Abuelo). Y encima con un burro renqueante...

d) pensé en un primer momento que las declaraciones de Button no dejaban de ser un reconocimiento implícito a Fernando. Un tanto especiales, sí. Y en boca de un rival que no puede permitirse el lujo de declarar abiertamente que otro piloto es mejor que él, y encima es de McLaren...peroooooooooo...las he releído. Sigo pensando que algo hay de esto. Sin embargo tengo que reconocer qué, efectivamente, hay una carga grande de mala baba e inquina. Me ha decepcionado.

e) no oculto que a Vettel le tengo "especial cariño"...De nuevo; manco no es, pero es un campeón pre-fabricado, dependiente de un súper-coche, inmaduro profesional y mentalmente, malcriado, engreído y, ademas, un maleducado. Y ya no tengo tan claro que sea tan rápido a una vuelta. No sin soplado. Webber ya le ha mojado la oreja 2 veces.

Respecto a mis preguntas, alguna aclaración:

1) ¿Puede ser que estos problemas hayan sido debidos a lanzarse a un concepto radical sin estar aún completamente preparados? ...si, es un poco obvia, pero estaba hecha con bastante intención. No estaban preparados, habéis sido unánimes. Pero se han arriesgado. En 2011 se suponía que estaban preparados (en 2010 casi se llevan el campeonato y el coche no era malo). No arriesgaron, no innovaron y la cagaron. Y tuvieron que echar a Costa, y reconstruír el equipo en tiempo record, lo que hace aún más difícil que salga bien, a la primera, un cambio de filosofía de diseño tan grande ¿¿¿qué preferimos tod@s??? Ahí quería llegar...

2) ¿Podemos confiar en que Ferrari, a lo largo de este año, afrontará seriamente las carencias indicadas en la pregunta 1? No, unanimidad de nuevo...no es probable que puedan eliminar todas las carencias del coche, aunque lo intenten seriamente. Todos deseamos que sea así, pero estoy con vosotr@s....con la decepción de Australia ya tuve suficiente...Respecto a si seguiran o no intentando la idea radical...jejejeje... me encanta haber colaborado con mi pregunta a una interesantísima discusión de, nada menos, 5 minutos!!! Yo querría que lo siguieran intentado, que no copien más, pero me temo que Enrique tiene razón; la presión interna no se lo va a permitir.

3) Me pongo en el peor de los escenarios posibles (sinceramente creo que no sucederá, pero....). Si Ferrari es incapaz de proporcionarle a Fernando un coche competitivo, como tarde en 2013-14...¿véis al quizas mejor piloto de la historia con su carrera deportiva languideciendo en la Scuderia? ¿se iría Fernando? ¿a otra escudería, y en este caso, a cual? ¿a su casa?

ufffffff, aquí algun@ os habéis "mosqueado" conmigo... A ver, no es mi opinión y lo sabéis de sobra. Es solo una pregunta, incómoda eso sí, pero solo una pregunta. Qué, como bien decía creo que Jordi, nos guste o no está en el "subconsciente colectivo". La voy a aclarar un poco más:


diccionario R.A.E.: languidecer (De lánguido y -ecer).

1. intr. Adolecer de languidez.

2. intr. Perder el espíritu o el vigor.

...mmmm...disculpad el malentendido. No usé quizas la palabra más adecuada. No me refería a que pierda ni espíritu ni vigor (eso a Fernando le sobra para regalar). Ni de la calidad de la carrera del Nano, ni pasada, ni presente, ni futura. Esa calidad está fuera de toda discusión, para uno de los primeros, para mí.

La idea que quería transmitir es qué, si Ferrari no consigue enderezar su rumbo, será muy triste y muy injusto ver quedarse al mejor piloto de la historia con 2 campeonatos (que no es poco, ojo). Y a eso me refería, a la cantidad de títulos, al palmarés. Sobre todo sabiendo qué, al menos 2 de ellos (2007 y 2010), en justicia eran suyos y no los perdió. Se los quitaron, en ambos casos su propio equipo. Uno con alevosía. Otro por incompetencia. Y serían ya 4, como mínimo. Me jode muchísimo pensar que Vettel ya está parejo a Fernando. Aunque nunca, pero nunca, se recordaran estos títulos sobre todo por el pilotaje de Sebastian. Uno se recordará seguramente más por la cagada de Ferrari. El otro por coche, uno de los más dominantes de la historia de la F1. Pero me sigue jodiendo, no lo puedo remediar.

Y la posibilidad de que esto suceda no es precisamente banal. Y sé que a tod@s nos / os preocupa, aunque no se diga siempre abiertamente. Eso no restará ni un ápice de la calidad y la leyenda del Nano. Pero no obviemos la importancia del palmarés. No es lo más importante, pero se corre sobre todo para ganar. Acordaos de Schumacher (7 títulos, pero siempre se le echará en cara la calidad de sus éxitos). Y en el otro extremo acordáos de Senna (nunca jamas se le discutirá la calidad...pero las circunstancias y la tragedia le dejaron en 3 títulos, que siendo muchos no fueron los que merecía).

De ahí las últimas preguntas, en las que abundaré. Yo creo en la palabra de Fernando. Si el es feliz en Ferrari, y dice que su intención es hacerlo, pues así sea. Yo creo que se queda, para bien o para mal. Y creo que será para bien, porque estoy convencido de que, más pronto que tarde, Ferrari será capaz de darle un coche competitivo.

Pero ojo, que casi nada en esta vida es para siempre, ni de la misma manera...Estamos hablando de la Scuderia. El Equipo, que prima por encima de todo. Fundada e impregnada del espíritu del mismo hombre que dijo que "los pilotos eran como bombillas, que cuando dejan de servir se cambian por otras". Fernando no les fallará, de eso estoy seguro.

Sin embargo en 2010, y en alguna ocasión en 2011, Ferrari no pareció tenerlo tan claro como Fernando lo tuvo y lo tiene. Si no, no se le hubieran tolerado ciertas cosas a ciertos miembros del equipo, ¿verdad?. Yo creo que hoy por hoy la cosas estan mucho más claras, y que Fernando es el indiscutible líder y alma de esta nueva Ferrari....peroooooo.....si las cosas siguieran torcidas, o se torcieran más...¿estáis completamente segur@s de que los tiffossi, y por ende Ferrari, no buscarían razones donde no las hay? Sería muy doloroso problemas en este sentido. Fernando no se lo merecería. Y no creo que lo tolerase. Recordad los rumores que ha habido, y hay, de 2 facciones dentro del equipo.

Espero haberme explicado mejor. Y perdonad la franqueza, pero yo, despues de lo de 2007 y lo que le ha supuesto a Fernando y a nosotr@s, es que no me fío ni de la madre que me parió. Mi escudería es España. Mi piloto, Fernando. De los demas, se llamen pepe o juan, me fío lo justo. Y los apoyo, sobre todo, por que son el equipo de mi piloto.

Sin embargo siempre apoyaré lo que Fernando decida. Primero por que es su vida y su carrera deportiva. Segundo por que, por encima de todo, le respeto profundamente. Pero, si llegado el caso, no acaba en Ferrari, estaría dispuesto incluso a volver a ser seguidor de McLaren...preferiría esto mil veces a verle irse a casa, sin ningún título más.

De momento, ferrarista a muerte Y ojo, que soy de los más optimistas, y tambien lo sabéis.

P.D.: muy buena la sección de rumorología, muy divertida......a ver cuantos se convierten en realidad ¿hacemos una porra?

Animo DE ZETA TE, Fernando nos dará muchas alegrías. La ilusión y la esperanza es lo mejor que tenemos nosotros, el tesón, unas manos privilegiadas y la constancia, son cosa de Fernando. Es una mezcla explosiva.

(05-04-2012, 19:43)bayoneta escribió: Me ha encantado este safety lo que mas me ha gustado es escuchar a Regina no por fan sino porque las mujeres tienen una memoria prodigiosa, desde aqui emplazo a Melife1 y a Miranda que se que no me van a fallar con sus datos.

A lo que vamos ¿ Como que Pat Fry es un ingeniero menor del monton ? Si creo el MP4-27 que el berzas de Hamilton perdiera 17 puntos en dos carreras de 10 puntos cada una en las acabose del campeonato gracias a que Fernando no le dejaba respirar y sabiendo que despues Jaimito gano el siguiente mundial con el mismo monoplaza que solo le cambiaron las pegatinas, por favor, ese fue un record perder un mundial de esa manera NUNCA SE VERA JAMAS.

Y lo que dicen de que Fernando no es el mas rapido, ¿que pasa cuando Button le moja la oreja en clasificacion a Hamilton? Fernando igualo a Jaimito contra TODOS y en su casa.

El concepto de genio es muy relativo. Según la RAE es la "Capacidad mental extraordinaria para crear o inventar cosas nuevas y admirables". Esta claro que hay ingenieros (y demás profesionales) muy cualificados en la Fórmula 1 pero el rango de genio sólo está al alcance de unos pocos. Si ponemos a Pat Fry al lado de gente como Rory Byrne, Adrian Newey o Collin Chapman vemos que aún siendo muy bueno en su trabajo todavía no está a la altura de éstos. En cualquier caso debido a su juventud aún le queda mucho por delante para "inventar cosas nuevas y admirables" (y esperemos que lo haga en Ferrari junto a Fernando).

(05-04-2012, 19:43)bayoneta escribió: Me ha encantado este safety lo que mas me ha gustado es escuchar a Regina no por fan sino porque las mujeres tienen una memoria prodigiosa, desde aqui emplazo a Melife1 y a Miranda que se que no me van a fallar con sus datos.

A lo que vamos ¿ Como que Pat Fry es un ingeniero menor del monton ? Si creo el MP4-27 que el berzas de Hamilton perdiera 17 puntos en dos carreras de 10 puntos cada una en las acabose del campeonato gracias a que Fernando no le dejaba respirar y sabiendo que despues Jaimito gano el siguiente mundial con el mismo monoplaza que solo le cambiaron las pegatinas, por favor, ese fue un record perder un mundial de esa manera NUNCA SE VERA JAMAS.

Y lo que dicen de que Fernando no es el mas rapido, ¿que pasa cuando Button le moja la oreja en clasificacion a Hamilton? Fernando igualo a Jaimito contra TODOS y en su casa.

Yo no he dicho que Pat Fry sea un ingeniero del montón, pero según mi punto de vista no es un ingeniero (que hasta ahora) pase a la historia como uno de los mejores. Esto pasa como en el caso de los pilotos, Pat es un buen ingeniero pero no se puede comparar con Chapman, Murray, Byrne, Newey, Barnard, entre otros.

(05-04-2012, 20:42)bayoneta escribió:

(05-04-2012, 20:27)Truzone escribió: Yo no he dicho que Pat Fry sea un ingeniero del montón, pero según mi punto de vista no es un ingeniero (que hasta ahora) pase a la historia como uno de los mejores. Esto pasa como en el caso de los pilotos, Pat es un buen ingeniero pero no se puede comparar con Chapman, Murray, Byrne, Newey, Barnard, entre otros.

Es que esa es la forma de ser de Mclaren "el careto de Ron Dennis" pero Alonso se ha llevado a su mejor ingeniero, el que creo ese monoplaza bajo sus "habilidades", por eso te digo que no te engañes vas a ver un petardo tremendo dentro de poco, el problema es el copiloto si esta echo exclusivamente para Alonso, pero para mi Pat Fry es mejor que Newey , es mas, se ha ido de Mclaren para demostrarselo al mundo que bajo la jerarquia del cacique hay grandes genios.

Newey se fue por lo mismo.

Por eso digo que hablo en presente, hasta ahora no ha demostrado ser mejor que Newey, ni tampoco mejor que Byrne o Chapman, que lo haga en el futuro es otra historia. Es un buen ingeniero, pero para mi (y es mi opinión) no es de los mejores.