Si nos ponemos en plan lo que dice el reglamento, Schumacher le deja el espacio suficiente a Barrichello. ¿Un coche es un espacio suficiente? Sí, pues ya esta. Por favor!!!, lo de Schumacher fue una temeridad y lo de Rosberg también y punto. Cerrarse a lo bruto y con el coche en diagonal es una temeridad, no das tiempo a reaccionar al de atrás y por lo tanto es antideportivo.

Ambas acciones, tanto la de Schumacher como la de Rosberg:

¿Qué cumplen el reglamento? Seguro que sí.

¿Qué es una temeridad? Sin lugar a dudas.

¿Prima más la seguridad a buscarle resquicios al reglamento? Ahí está el debate y para mí esta claro que ambas son antideportivas.

Aqui un video que en el minuto 1:28 se ve desde el onboard de Alonso como estaba a punto de emparejar su rueda delantera con la trasera de Rosberg cuando este empieza a cerrarle la trayectoria y se va por fuera para no tocarse.

(25-04-2012, 11:40)bayoneta escribió: He preguntado antes si estos cambios de direccion de Hamilton con vettel en la recta de China son legales y nadie me responde, vuelvo a hacer la pregunta: ¿ ES LEGAL O NO ?.

http://www.youtube.com/watch?v=6fOX5yS1hrg

Porque si segun dicen es legal QUE NARICES HACE AQUI LA GENTE DEJANDOSE ADELANTAR, en la maniobra anterior Vettel le podia haber metido el monoplaza a Jaimito y no dejarle pasar por fuera, ¿en que quedamos se mete el monoplaza cuando te sale de las narices o no ? Porque con dos cambios de direccion se puede meter siempre.

Mano dura entonces nada de gentlemen ni ostias como Rosberg pero eso todos los pilotos.

Lo de Hamilton fue ilegal porque hizo claramente 2 cambios de dirección, como casi todo lo que hace, porque el adelantamiento a Rosberg también es ilegal porque no se puede adelantar por fuera de la pista. Otra cosa es que la FIA mire para otro lado dependiendo de quién hace las maniobras. Pero es lo de siempre, yo creo que los alonsistas ya vivimos con ello y es algo natural que incluso ya ni te sorprende.

(25-04-2012, 11:47)bayoneta escribió:

(25-04-2012, 11:45)david escribió: Lo de Hamilton fue ilegal porque hizo claramente 2 cambios de dirección, como casi todo lo que hace, porque el adelantamiento a Rosberg también es ilegal porque no se puede adelantar por fuera de la pista. Otra cosa es que la FIA mire para otro lado dependiendo de quién hace las maniobras.

Te equivocas el abuelo lo ha analizado y es legal, primero se defiende hacia un lado y despues vuelve a la trazada y deja el margen de un coche. OSEA ES LEGAL.

No no, primer coge el exterior, luego el interior y después vuelve a la trazada. Pero antes de cerrar coge el exterior porque Vettel le hace un amago por el exterior antes de ir al interior.

Claramente Hamilton hace dos cambios de dirección y un tercero para coger la trazada buena en el interior de la curva, primero se va hacia el exterior luego vuelve hacia el interior, si se hubiera mantenido ahi no hubiera habido problema pero luego vuelve a la trazada buena, lo que hace el tercer cambio de dirección. Segun el reglamento se permite un cambio de dirección defensivo y como mucho otro de vuelta a la trazada dejando hueco para que pase un coche con espacio entre la línea blanca y el coche que vuelve a la trazada.

Veo ilegalidad, pero estabamos discutiendo las maniobras de Rosberg.

Leeros lo que he puesto..

1º, maniobra defensiva de Rosberg, legal. Alonso NO pone NUNCA, ni cerca, la rueda a la altura de la de Rosberg, esta SIEMPRE por detrás.


2º, Maniobra defensiva de Rosberg, yendo lado a lado: Legal. Deja espacio en el exterior, pues protege el interior de la curva

Este año pueden:
1ª maniobra: Salirse de la trazada (lo hace Rosberg)
2º maniobra: Volver a ella, dejando un hueco de un coche al volver, en el lado que no han defendido (Rosberg lo hace)


La maniobra de Schumacher..


Barrichello pone su coche, dentro de la pista, al lado de Schumacher. Y este no para de cerrarlo.. hasta el punto que saca dos ruedas fuera de la pista, cuando el Brasileño ya esta completamente fuera de ella.
ILEGAL ABSOLUTAMENTE ( haya o no haya muro)
Eso es lo que no se puede hacer. Ni antes, ni ahora.


Adelantamiento:

En la naiobra de .. Schumacher.. se muestra lo que se podía hacer el año pasado:
Schumacher se sale de la trazada.. con Hamilton a su rebufo. Pero despues hace otro cambio de dirección para volver a la trazada y lo vuelve a cerrar absolutamente.
Este año, en la segunda maniobra ha de dejar un hueco para el otro coche, en el exterior, obligatoriamente.
( puede hacer el 2º cambio de dirección, para volver a la trazada, pero no cerrarse hasta el borde de la pista)

Mismo video, minuto 1:50 Maniobra PENALIZABLE el año pasado y este, que no se penalizó: Schumacher cierra fuera de la pista a Hamilton, cuando Hamilton ya tenía hueco ganado. ( Y si es legal.. es muy, muy al limite)

Y Alonso dando ejemplo de lo que hay que hacer:

Cerrar el hueco.. pero una vez que el otro coche ha conseguido meter la rueda, dejar el espacio
(Vettel se sale de la pista, pero Alonso le ha dejado el hueco)

Muy buena explicación abuelo, gracias.

Abuelo Antes que la rueda esta el alerón, y Alonso ya está en paralelo con el alerón pegado casi a la rueda trasera de Rosberg cuando este en lugar de seguir la trayectoria recta va metiendose poco a poco hacia Alonso, se ve claramente que Alonso tiene el volante recto y va teniendo que corregir para evitar tocarse porque le deja sin hueco, seguramente aunque no se aprecia a la vista ni se oye haya tenido que levantar algo el pie para evitar tocarse.

Es más, Alonso traza la curva pensando en salir por el interior de Rosberg ya que cuando salen de la curva el Ferrari va en paralelo aunque muy poco por detrás pensando en seguir esa trayectoria y que al aleman no se le iba a ocurrir dejarle sin pista de la forma en que lo hizo, pero eso se ven en el video, en el onboard es imposible apreciar eso y menos en el gif.

En el caso de Rosberg y Hamilton es cierto que siempre está por detrás, pero Alonso ya está a un lado y metiendo el coche, creo que ese matiz marca la diferencia y que obliga a Alonso a salirse de la pista para evitar un toque no porque no quiera irse para el lado contrario ya que eso haría que se le rompiera el alerón y provocar un accidente.

En cualquiera de los dos casos me parece cuando menos censurable la acción de Rosberg.