(01-05-2012, 14:13)david escribió: Fernando Alonso ‏ @alo_oficial

Os hago yo una pregunta hoy..! Cuantos cafés en un día de test se toman en todo el equipo Ferrari..? #yocreo



PD: Que alonso este con estas cosas tras el parón de comer me dice que esta relajado y parece que las cosas van saliendo.

pues depende de lo que dé de sí la cafetera roja que fabrican jajaja

Alguien me puede hacer un breve resumen de como ha ido la mañana?? He tenido que irme y no he podido seguir el hilo... A que hora vuelven por la tarde??

O sea, que Ferrari levanta el vuelo…¡con los pies en el suelo!

En serio, estoy deseando ponerme de rodillas ante Ferrari y llorar de alegría, agradecido…

(01-05-2012, 14:44)fjnieto15 escribió: Alguien me puede hacer un breve resumen de como ha ido la mañana?? He tenido que irme y no he podido seguir el hilo... A que hora vuelven por la tarde??

Los tiempos salen bastante facil, tenemos una punta de 321km/h (buena) y pocas innovaciones en el coche en el aspecto exterior hasta el jueves.

(01-05-2012, 14:48)Pit-Lein escribió: O sea, que Ferrari levanta el vuelo…¡con los pies en el suelo!

En serio, estoy deseando ponerme de rodillas ante Ferrari y llorar de alegría, agradecido…

+1000

Buenas tardes safetys!

uffffffff...acabo de meterme las 28 páginas del tiron, no he podido conectarme antes...

Por lo que decís a por la inicial y radical, al menos hoy.....BIEN!
Y parece que ahora sí pueden dar muchas vueltas seguidas con el sistema inicial. Para mí una buenísima señal (parece que ya no se desintegran los neumáticos debido a los gases de escape). Eso y volver al agresivo rake de Jerez....BIEN!
Y los tiempos saliendo con facilidad, en cuanto la pista ha mejorado...BIEN!...si esta tarde marcan 1,21 bajos o 1,20 altos será excelente. Un 1,18 o 1,19 lo veo muy muy difícil. Esos eran registros de los V10.
Y la velocidad punta parece que más cercana a Mercedes, incluso con el SDRS...7 km/h menos, segun el último twitter de diosfenix (321 km/h del Ferrari por 328 Km/h del Mercedes en el speedtrap). Eso apunta a una mejoría considerable del tema del drag...BIEN!

Eso sí, a ver esos problemas de sobrecalentamiento del fondo plano, aunque supongo que es más fácil de solucionar eso que las llantas y los neumáticos a parir de calor; ahora creo que este fué uno de los principales problemas iniciales...VEREMOS.

Y hay que ver si se soluciona el problema de tracción y agarre...efectivamente, ni Mugello ni Barcelona tienen curvas donde la tracción sea crítica, y ese es uno de los talones de Aquiles que hay que solucionar. Estos 2 circuitos benefician al Ferrari...VEREMOS.

Pienso que si Massa hace un buen papel eso SÍ será una magnífica señal...VEREMOS.

Y creo que probaran tambien la alternativa con escapes y pontones tipo Sauber. Quizás no aquí, pero sí en los libres de Barcelona. Y decidiran, segun los resultados de ambas....VEREMOS.

A ver si luego tengo tiempo y dibujo esos flujos que indicaba david...

P.D.: gracias por las fotos y sobre todo por la página de tiempos. ES COJONUDA. No sé quien la ha puesto pero gracias!! +10

Gracias JACINT!
Es una alegria leer que algo ha mejorado, pero con lo mal que iban tampoco era dificil...

(01-05-2012, 14:56)fjnieto15 escribió: Gracias JACINT!
Es una alegria leer que algo ha mejorado, pero con lo mal que iban tampoco era dificil...

La verdá es que si

Viendo las fotos del F2012 parece que se gastan los neumáticos traseros en la parte interior, así que igual siguen teniendo los mismos problemas con los neumáticos... :S