También había mucha gente que dudaba que Fernando estuviese en el podio, más bien decían que ni se iban a acercar al podio.

Pero vamos, los pesimista van a seguir siendo pesimistas hasta que matemáticamente el tricampeonato sea nuestro

Pero esta bien tener optimistas como yo y pesimistas, es lo bonito del foro!!!

Avanti Fer!!!

(24-05-2012, 11:25)Topdriver escribió: Para mí sí que influyen los escapes, pues éstos donde más trabajaban era en curva lenta, ¿no?
Para las rápidas ya está el alerón trasero. Para las lentas, no hay más que agarre mecánico.

Vaya, así lo veo yo....

Ya te explique en otro post que no, que la mayor ventaja de los escapes es en curva rapida, ya que es donde mas se aprovecha la ganancia de downforce (el llevar el coche lo mas pegado al suelo posible) y por tanto se puede hacer un paso mas rapido por curva.

Otra cosa es que con el tema de los mapas motor y el soplado tambien mejore la traccion al acelerar, lo cual da ventaja incluso en curvas lentas, pero ahi la ventaja, aunque existente, no es tan notable. Por tanto no era Monaco uno de los circuitos donde mas ventaja le sacaba RB al resto.

Sobre los tiempos de Fernando, pues la verdad es que es para ser optimista, mas que nada porque esta rodando rapido desde el principio (tampoco es que encontrar el setup aqui sea muy complicado, pero me gusta porque tampoco creo que este yendo al 100%). Veremos a ver, desde luego, si se va bien aqui yo soy muy optimista de cara al campeonato, parece que las lagunas del F2012 se van solucionando.

Aqui hamilton va a ir bien, no nos podemos olvidar de que en barcelona le metio 5 décimas a todos, quitándole el efecto gasolina por ir más seco de la cuenta, serían 4, aunque en ritmo de carrera no fuera así, pero a una vuelta y aqui la clasificación será fundamental (si no llueve), no podemos pensar que el ferrari es el mejor , por que no lo es. Hay que mirar los tiempos de los ultimos años y ver que fernando siempre está por arriba el primer dia, por que una de sus muchas cualidades es adaptarse más rápido al circuito que nadie.Luego tambien dan lluvia para sábado y domingo por lo que los tiempos de hoy no valen casi para nada que no sea coger confianza los pilotos.

bien bien.... k empiecen ya los Fp2...

Parece que el sábado hay pronóstico de lluvia, aunque el domingo parece que no lloverá.
Ahora que tenemos el coche mejor para seco a ver si va el clima y nos joroba...

Habrá que confiar en que hayan traido el muleto de agua en Ferrari ... Así con lluvia se verán mejor las cosas aunque debido a la multitud de toques será difícil marcar un tiempo con pista limpia.

Es que estamos todos tan alegres y viene la lluvia a j...r.

FUERZA Y HONOR

Pues no sé astral haze..., permíteme que discrepe un poco, ya que los escapes sopladores entraban en funcionamiento cuando no se aceleraba, para imitar el soplido en aceleración y, las curvas rápidas se dan acelerando, no frenando....

En curva lenta, es donde no hay downforce, ya que casi no hay incidéncia de la aero, ahí es donde entraba en juego el escape soplador, para ayudar a las suspensiones y agarrar más el tren trasero al asfalto, consiguiendo mejor tracción y estabilidad de frenada. Ojo, soplaban al desacelerar, es decir, en entrada en curva, no salida.
En curva rápida, el soplido de escape también trabaja pero, ni comparación del downforce que da la aero del alerón trasero.

Pero claro, es mi humilde opinión....

(24-05-2012, 12:15)Topdriver escribió:

...preciosa foto Top, como de costumbre...

...perdóname que la estropee, pero visto lo visto German y yo nos forramos este finde, vendiendo esto:

Este fin de semana en Mónaco que no te falte esto:



Esta es la edición especial RedBull:



...y esta una dedicada exprofeso a Vettel y Hamilton :



Estoy al habla con Bernie y nos deja montar quiosquillos en Santa Devota, Casino Square, Mirabeau, Loews, Poitiers, el Túnel, Nouvelle Chicane, Tabac, la chicane de la Piscina, La Rascasse, Anthony Nogues y, of course, en línea de meta, paddock y boxes. Y lo mejor es que nos hace buen precio, y sólo me ha pedido una serie limitada de MONACO's WATER CLOSET PAPER específica para su propio uso:



Reclamaciones por exceso de consumo, hablar con este:

(24-05-2012, 12:27)XaviSbd escribió: Somos todos la leche y yo el primero.

Hemos pasado de estar un monton de carreras donde en los Libres 1 y 2 no nos comíamos nada y nos decíamos "no pasa nada son libres" esperando que luego mejorara y no se mejoraba, pero guardábamos esa esperanza...

... a ahora que hacemos unos Libres de p... madre y no nos lo creemos, porque seguimos diciendo lo mismo..." son unos libres, no nos fiemos, ahora parece que vamos bién, pero..." así como desconfiando de la realidad.

TODOS sabemos de que va esto, mas menos, empiezas por los Libres 1, 90 minutos, luego los Libres 2, 90 minutos mas y mañana los Libres 3 y los últimos 90 minutos para acabar de prepararlo todo para la Q3 y bla carrera.

Si hemos acabado los libres 1 de esta manera, es que el trabajo esta avanzado, que el trabajo en la fábrica para preparar este GP ha sido eficaz y que es coche va francamente bién.

¿Mas bién o menos bien de lo que esperábamos? de lo necesario?, de lo suficiente?

Eso aún no lo sabemos. Lo que si sabemos es que es MAS bien que Mclaren, MAS bién que Lotus, MAS bien que Red Bull y MAS bién que Mercedes.

Saludos a los de la Noria, todos los que estais arriba. Quedaros ahí

+10

Después de la mala suerte de los 2 años anteriores en Mónaco, esta vez le toca ganar!

y ese papel higienico tipo rallador de queso??? xDDDDDDDDD