Desde luego mucho calor debe soportar un alternador para desfallecer. Yo no acabo de creerlo pues si vemos lo que es un alternador y no creo que los de F1 sean de plástico, es un elemento que hipotéticamente debería soportar las temperaturas de mejor manera que por ejemplo cableados, juntas y algunas otras cosas que hacen que un motor funcione correctamente. A no ser que sea tanto el calor especifico sobre el alternador, precisamente sobre el alternador, que haga que falle algún diodo....en fin, que se pone de manifiesto por este fallo que los motores Renault han caido al volver a utilizar gases para dar una ventaja aerodinámica.

of topic
Por otra parte me gusta que Renault haya pedido perdón por esto, mi cuñao me acaba de decir: Che, serán fillsdeputa* esta gentola !!!! y cuando me van a pedir perdón a mi por las quince veces que ha entrado el laguna en el taller, en año y medio...tranqui cuñao, que te vadar algo.

*No se tome esta palabra en su traducción literal al castellano, pues no tiene nada que ver, aquí dos amigos cuando hace que no se ven se dicen: Che filldeputa, on t´amagues? y el otro le contesta: filldecuarantapares, te vaig cridar al movil y no l´agarrares,, so cabró.....(al camarero) tu caracollons, posa dos herbetes....son muy buenos los de la safor.
Traducción:- hijoputa ¿donde te metes? -hijodecuarentapadres, te llamé y no lo cogiste, so cabrón. Eh camarero, pon dos licores de hierbas con gaseosa !!!

Lo que está claro es que no es la primera averia seria de un RB despues de un Safety car. No se el motivo, pero está claro que para tener un coche competitivo cogen unos riesgos con la fiabilidad que durante mucho tiempo ha lastrado a Newey.

Si la carrera es sin safety, hacen pole y salen bien, ya tienen ganada la carrera. Pero la formula 1 es mucho más, hay doblados, safetys, errores en boxes, fallos de pilotaje, distintas estrategias, adelantamientos, neumaticos indescifrables, etccc...
No hablemos de las sospechas y dudas que se tienen de la legalidad y esas cosas, por que son especulaciones pero lo que sí está claro es que RB corre de nuevo como el año pasado.

Y yo sigo mosqueado. Cuando hay reuniones de los equipos con Bernie por el dichoso reparto economico, de repente RB vuela. No se nose, pero a mi me huele raro raro.
Soy gallego, así que un poco desconfiado. Pero esta gente nos dá diarimente motivos para serlo cada día más.

Está claro que en la Fórmula 1 moderna, todas estas noticias están para hacer el tránsito de semanas entre carreras, para que la noria no pare,como un engranaje más, por lo menos es lo que visto desde que la conozco, no creo que haya cambiado.

Podría Ferrari hacer el apagado de los cilindros individuales? sabéis algo al respecto¿

(01-07-2012, 19:46)pantheon10 escribió: Podría Ferrari hacer el apagado de los cilindros individuales? sabéis algo al respecto¿

Apòstaria a que Luca Marmorini, Director del departamento motor lo tiene muy bien especificado en su software y testado.

Podrían hacerlo mas adelante si van bien de motores y estuviesen por detrás en el campeonato. sin embargo ojala lo prohibieran porque ya veo al del dedo "parriba" otra vez, con con el coche muy superior.

Sin embargo vienen mejores circuitos que los de frenada y traccion.

Una vez más Brawn avisa de lo que está por llegar, no olvidemos que vá un paso por delante de Adrián.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ GOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

¡¡¡¡ vVAMOS ESPAÑAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡