(27-10-2012, 09:48)JACINT escribió:

(27-10-2012, 09:41)Senna-1 escribió: Yo no soy ingeniero.....pero si tienes un coche mas lento que el Redbull y ademas sales detras de ellos como hagas lo mismo no tienes nada que hacer.

Sabes lo que hay que hacer?

Hacer de una puñetera vez un coche como dios manda, y te evitaras cosas como estas

Ni saben ni quieren ni pueden,otro disgusto se nos avecina.

Ahora después de tres años, empiezo a leer comentarios con el mismo contenido que los míos a mitad del 2010.

Después de Abu Dhabi 2010..........después de que nadie me pudiese demostrar lo contrario, hice ciertas reflexiones.

Ferrari no ha llegado a esta situación donde se encuentran actualmente, por inútiles. Existen otras razones ?.

...................pienso que si.

salud

(27-10-2012, 09:56)iL Fenomeno escribió: seamos sensatos Ferrari no puede ir a una parada.....

es una decisión muy arriesgada, en caso de que tengas cliff en tus neumáticos no entras ni en los puntos, y en el tramo final de carrera tendrás unos neumaticos más viejos que el resto.....la estrategia lógica de partida sería 2 paradas, otra cosa es que en carrera las gomas aguanten....

Pienso lo mismo, Fernando lo ha dicho claro, la idea es llegar a la última carrera con opciones de campeonato, y una opción muy arriesgada te podría dejar sin ella.

Lo de una parada yo tampoco lo veo

(27-10-2012, 09:51)BELAY escribió: Saludos foro, hoy veo mucha negatividad en el ambiente, y eso siempre se traduce en resultados positivos.

Felicidades DE ZETA TE, estos 5000 se han pasado volando.

Por cierto, creo que el problema de Ferrari no es el túnel del viento. Yo creo mas bien que no saben interpretar de forma correcta como funcionan los flujos a través del coche.

Y digo esto por que desde que el gran DZT hizo su ultimo análisis claro y minucioso de como estaba evolucionando la aerodinámica, en Maranello se han quedado atascados.

Vamos DZ que cuando tengas un ratito les mandas un dibujo y un par de collejas.

graciaasssss monstrooooo...si, se han pasado volando...

jajajaj...ojalá mis dibujitos fueran la solución, les mandaría miles de ellos...aunque es curioso que fué dejar de hacerlos y empezar los problemas.... ... qué cosas...

Esta semana intentaré terminarlos, ya que en Acer D no ha habido para India más que reajuste, creo. Aguantaré a ver si el análisis será positivo, o bien me cagaré de nuevo en sus muertos.

Yo creo que la combinación Tombazis + Túnel de Maranello se ha convertido en la misma que Iceberg + Titanic...

Hay que cambiarla...

¿Qué te parece Promodou + Túnel Toyota? Con Bigois vigilando la calibración, claro...

(27-10-2012, 10:03)santana escribió: Buenos días compañeros de fatigas, suerte y al toro

bueno mejor que la toro al caballo no???... no quiero toros en ningun lado jajajaj

Le están haciendo una entrevista a Kimi en SKY y sin ser muy simpático, está siendo muy correcto y normal. Menuda diferencia con la que le hicieron en A3.

DE-ZETA-TE... Amigo te admiro tío... Por tu forma de pensar...
[...yo lo de una parada no lo veo...pero ir mejor que ellos en el primer stint, pasarles y tirar para luego defender, eso lo veo más factible...si hay ritmo, claro...]
Como de factible lo ves? Que ritmo tiene Ferrari? Desde que Gp no lideramos una vuelta?
O ignoras todos estos factores para tu decisión.. o sabes algo que los demás no sabemos...
Yo no lo veo ni posible ni claro.... Peor seguiré leyendo.. Y me mantendré con la boca cerradita jeje

(27-10-2012, 10:03)picaso22 escribió: Ni saben ni quieren ni pueden,otro disgusto se nos avecina.

Me esperare a despues de la cali para opinar mas, pero ESTO YA SE VEIA VENIR.

Bueno llego la hora de la verdad.