(10-02-2013, 11:57)ojcar escribió: Volviendo a la boca de raya esa, a mi me da que con esa anchura podría tratarse de un MM-Duct( o W-Duct o como se llame)
Pura especulación, eso sí.

Buas que mítico, Dios te oiga jajajaja

Independientemente de en que plan pueda ser utilizado este vídeo, es horrible, patético, que sigan existiendo este tipo de filtraciones por parte de la escudería, lamentable...

(10-02-2013, 12:08)david escribió: Y otra reflexión que nos deberíamos de hacer para los que pensáis que esto es muy grave (que respeto vuestra opinión, no me malinterpretéis), ¿creéis que algún equipo como Redbull y McLAren va a copiar algo de un monoplaza (aunque no se ve nada raro pero bueno, suponiendo que se ve algo super
importante...) que durante 2 años ha sido
generalmente entre 0,5 segundo y 1,5 segundos
más lento? Yo no.

Jajaja....desesperaos perdios tendrian que estar jajaja.
Ahora en serio...... aunque les copiaran los planos detallados del F138, a estas alturas de poco servirian.......
Ni cambiarian su centro se gravedad, ni los anclajes del motor, ni suspensiones ni sistema de refrigeracion ni dimensiones del chasis ni na de na de na
Morralla para rellenar el circo de eskeleton como bien decia un forero

Yo creo que Ferrari precisamente por lo que es y lo que significa necesita llenar hojas de periodicos (y tambien de foros) con este tipo de cosas. Esto no quiere decir que no son hermeticos en cuanto a la informacion sensible.
Repito lo dicho anteriormente, que casualidad que cuando todo el mundo se pregunta por donde discurren los flujos que entran por la boca de raya, aparecen los desnudos de Ferrari, y casualmente no se ve nada que invite a pensar que discurren por alguln sitio en concreto.
Yo sigo pensando que este tema es una cuestion premeditada de Ferrari.

(10-02-2013, 12:15)Josemurcia7 escribió:

(10-02-2013, 11:57)ojcar escribió: Volviendo a la boca de raya esa, a mi me da que con esa anchura podría tratarse de un MM-Duct( o W-Duct o como se llame)
Pura especulación, eso sí.

Buas que mítico, Dios te oiga jajajaja

Un poco sobredimensionada la entrada de aire.....a mi me impresiona simplemente de sistema de refrijeracion ( equivalente a hueco en el morro del RB 8 )

(10-02-2013, 12:23)BELAY escribió: Yo creo que Ferrari precisamente por lo que es y lo que significa necesita llenar hojas de periodicos (y tambien de foros) con este tipo de cosas. Esto no quiere decir que no son hermeticos en cuanto a la informacion sensible.
Repito lo dicho anteriormente, que casualidad que cuando todo el mundo se pregunta por donde discurren los flujos que entran por la boca de raya, aparecen los desnudos de Ferrari, y casualmente no se ve nada que invite a pensar que discurren por alguln sitio en concreto.
Yo sigo pensando que este tema es una cuestion premeditada de Ferrari.

Es que también es verdad, lo primero que te da a pensar esto es que es una filtración premeditada, y justo cuando pasa esto...recordad que Ferrari no es ajena a lo que pasa fuera (periodistas, RRSS, etc...) A ver si va a resultar que están empezando a ser listos por una vez xD

Yo estoy casi seguro que si le quitasemos la ropa al Ferrari de Jerez-4 veriamos algun detalle que en estas fotos no aparece.
Para mi estas fotos son como las pegatinas de los escapes en RB.

(10-02-2013, 12:29)gandalf escribió:

(10-02-2013, 12:15)Josemurcia7 escribió:

(10-02-2013, 11:57)ojcar escribió: Volviendo a la boca de raya esa, a mi me da que con esa anchura podría tratarse de un MM-Duct( o W-Duct o como se llame)
Pura especulación, eso sí.

Buas que mítico, Dios te oiga jajajaja

Un poco sobredimensionada la entrada de aire.....a mi me impresiona simplemente de sistema de refrijeracion ( equivalente a hueco en el morro del RB 8 )

Ayer estuve comentando con Jacint la posibilidad de que pudiera tener más de una función...

Y a mi que no me sorprende? Tengo tan claro que no todo el mundo en ese "equipo" tiene el mismo fin. Luego eso sí, mucho La Ferrari, sólo tenemos un objetivo, ganar, la historia, Enzo............. bla, bla, bla....

(10-02-2013, 12:37)Josemurcia7 escribió:

(10-02-2013, 12:29)gandalf escribió:

(10-02-2013, 12:15)Josemurcia7 escribió:

(10-02-2013, 11:57)ojcar escribió: Volviendo a la boca de raya esa, a mi me da que con esa anchura podría tratarse de un MM-Duct( o W-Duct o como se llame)
Pura especulación, eso sí.

Buas que mítico, Dios te oiga jajajaja

Un poco sobredimensionada la entrada de aire.....a mi me impresiona simplemente de sistema de refrijeracion ( equivalente a hueco en el morro del RB 8 )

Ayer estuve comentando con Jacint la posibilidad de que pudiera tener más de una función...

Es importante también para poder describir el posible funcionamiento del buracu, destacar que se encuentra en una zona acanalada desde el principio del morro del coche con los soportes del aleron hasta el agujero propiamente dicho.
Esto quiere decir que a partir de un ángulo de giro "x" el aire deja de incidir sobre la abertura de forma directa como lo hace en las rectas.
No creo que sea fácil hacer funcionar el tema, pero me parece muy ilusionante ver este tipo de cosas en Ferrari.