Bueno pues una vez juntadas las 2 fotos, me reafirmo en lo que adelantaba en mi anterior post. Los caminos que han seguido en RB y en Ferrari para afrontar la parte trasera del coche, son radicalmente diferentes. El ferrari yo diria que han cerrado mas la tapa que el año pasado y los de RB han exagerado mas la salida y el efecto tubo de esta:

Flipe de foto y escapes.....:

por cierto la sexta aun no se ha enterado que el tiempo de sergio perez ha sido anulado, ni que estubiera lobato al frente.


http://www.lasextadeportes.com/formula1/...elo/336041

Y................ mañana la GRAN SORPRESA, veremos lo definitivo de Ferrari, justo a tiempo para no poder ser copiado

Hasta mañana¡¡¡¡¡¡¡

video de esta tarde

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/...elo/389391

(08-03-2011, 18:26)ponferrari escribió: Y................ mañana la GRAN SORPRESA, veremos lo definitivo de Ferrari, justo a tiempo para no poder ser copiado

Hasta mañana¡¡¡¡¡¡¡

No creo que sea definitivo ni mucho menos. La parte aerodinamica visible la veremos con toda seguridad por primera vez en Australia.

Y ¿es legal ese difusor de McLatas, (foto) con esa abertura en la parte inferior....?

Yo sigo diciendo que hasta Australia en la Q3 no sabremos donde esta cada uno (y aun así..,)

Se os ha debido quedar una cara al ver el tiempo de Sergio Perez acojonante eh jejeje,yo llegue ahora y lo primero que lei es que se salto la chicane asi que me ahorre la sorpresa momentanea,aunque cantaba mucho ese tiempo para Sauber la verdad.

Senna-1...., ya tenemos alguna noticia de última hora, sobre el tema de los colores para diferenciar el tipo de neumático.

GPUpdate
Pirelli revelará los colores para distinguir sus neumáticos.

8 de marzo de 2011El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 Pirelli ha confirmado que el anuncio se publicará la próxima semana explicando cómo sus compuestos option y prime se diferenciarán esta temporada. De acuerdo con las pruebas de Barcelona el martes, se utilizarán distintos colores.

Una vez más, como se ha hecho desde 2007, los conductores estarán obligados a utilizar dos tipos de gomas a lo largo de la distancia de una carrera en seco, mientras Pirelli seleccionará la pareja de entre sus cuatro tipos (duro, medio, blando y súper blando) varias semanas antes de cada carrera.

"Lo tenemos, yo lo vi esta semana por primera vez - va a ser de colores diferentes", confirmó Pablo Hembery, Director de Motorsport de Pirelli, cuando le preguntó GPUpdate.net si se ha adoptado una decisión final sobre la diferenciación de los neumáticos.

Todavía no está claro si la compañía con sede en Milán elegirá asignar un color diferente a cada uno de los cuatro compuestos de seco, o si sólo dos colores se utilizan para distinguir el tipo más duro disponible del más blando en cada Gran Premio.



Bueno, para seco no hacen falta tantos colores pues, si sólo llevan dos tipos distintos en cada GP, no harán falta más de dos colores.
(otra cosa es si se quiere diferenciar de los húmedos o lluvia extrema también, de los de seco)
Así que, en un momento dado, harán falta 4 colores, jajajaaa.
El caso es que tampoco aclaran mucho, sino que durante estos test mirarán a ver.....


GPUpdate.net