Que monazo, voy a meter la foto del Ferrari en una jeringuilla y me la inyecto...

14:15 h NOTICIA DE ÚLTIMA HORA: Hispania hace oficial la contratación de Vitantonio Liuzzi como piloto de la escudería para 2011

Bueno a ver como se desarrolla la tarde y buena noticia para Hispania,liuzzi es un buen piloto con experiencia.

(09-03-2011, 15:24)toran escribió: 14:15 h NOTICIA DE ÚLTIMA HORA: Hispania hace oficial la contratación de Vitantonio Liuzzi como piloto de la escudería para 2011

Espero que sea con paso por caja y no por la cara, que en HRT están caninos.

(09-03-2011, 14:20)Vampires escribió: ¡Joder! ¡siempre Red bull en cabeza! espero que Ferrari vaya de tapado

Lo importante es que vayan en cabeza en Australia , no ahora

¿De qué sirve que ahora haga mejor tiempo el Ferrari si se va a seguir diciendo que el Red Bull le da mil vueltas o que el Ferrari lo ha hecho con menos gasolina en el depósito?

Es lo que dije ayer, ahora pueden ir haciendo tiempos medio segundo más lentos, pero sabiendo que pueden ser más rápidos. Ya han estado haciendo tandas largar de vueltas en los test en los que el Ferrari parecía ir mejor que el Red Bull...

Veremos

Puede que veamos alguna simulacion de carrera de Massa,ahora esta en pista,

fotos del ferrari


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Stint actual de Massa.

61 1:25.358
62 1:27.198 +1.84
63 1:27.184 -0.014
64 1:29.760 +2.576
65 1:26.708 -3.052
66 1:26.714 +0.006
67 1:27.332 +0.618
68 1:27.549 +0.217
69 1:27.854 +0.305
70 1:27.600 -0.254
71 1:27.771 +0.171

Veis como han cambiado las entradas a los radiadores?jeje ya lo dije el otro dia cuando vi las fotos de Vairano.Y mas que por falta de refrigeracion ha cambiado la forma de las entradas por aerodinamica,fijaros en la parte inferior ahora parece que asi se canaliza mejor el aire que pasa por alli al suelo del coche hasta atras,digo que por refrigeracion n oes tambien porque aunque la forma cambie el tamaño es el mismo mas o menos a simple vista.

Dicho en forocoches:

Cita:Acaban de decir en las noticias de TPA que la mayor evolución del Ferrari está en el motor. Están probando una nueva gestión electrónica para poder trabajar con 2, 4, 6 u 8 cilindros que funcionaría como un control de tracción encubierto y les permitiría cuidar mejor las gomas. En este aspecto, los equipos que más avanzado tendrían dicho sistema serían Ferrari, Red Bull y Renault.

Quizá fuese este el avance al que tanto bombo dio Oscar del Castillo

Según ha contado Miguel Martinez Cueto en la TPA, Ferrari ha trabajado toda la mañana en la electronica del motor, para que este trabaje sin utilizar los ocho cilindros y esto de cara a que, según en que circunstancias, la entrega de potencia sea más suave y permita cuidar más los neumáticos traseros.

Ferrari no es la única que esta trabajando en ello.

La TPA le está dando 1000 vueltas a La Sexta y eso que llevan menos años con la F1 que ellos y no me creo que tengan ni más presupuesto ni más medios