(23-12-2013, 12:02)Chusss escribió:

(23-12-2013, 11:30)Josemurcia7 escribió: http://www.laf1.es/noticias/raikkonen-es...onso-92962

Los dos primeros días para Kimi y los dos últimos de la primera tanda para Fer. 1 mes y 5 días para los primeros test de pretemporada de la F1 de 2014...bastantes menos para que comiencen las presentaciones de los monoplazas

Estupendo, que lo ponga a rodar Kimi y lo deje preparado para que Fer no pierda el tiempo y lo analice los dos días siguientes.

Sep, si los primeros test son para probar fiabilidad y tal, los dos primeros días más aún.

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Felicidades a tod@s por tan gran hilo...sobre todo al pijo...Josemurcia7 Crack

Yo creo que esta muy bien que empiece KIMI asi creo que Alonso probara mas tiempo... aunque eso es una lotería.

(23-12-2013, 13:31)SEITA2012 escribió: Yo creo que esta muy bien que empiece KIMI asi creo que Alonso probara mas tiempo... aunque eso es una lotería.

El año pasado pasó lo mismo. Massa probó los primeros dias (dias de rodaje, de asegurarse que todo esta listo para probar de verdad) y despues ya le toca a Fernando.

(23-12-2013, 13:09)DE-ZETA-TE escribió: Felicidades a tod@s por tan gran hilo...sobre todo al pijo...Josemurcia7 Crack

Es de todos jefe, pero gracias...

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Omnicorse reporta que el McLaren MP4-29 tendrá una "innovadora suspensión trasera".

Alegría de leer a DE-ZETA-TE de nuevo, pero hombre, no te metas con Josemurcia que ahora mismo es casi medio foro.

¡Que ganas de ver coches en pista en vez de fotos, bocetos, y elucubraciones!

(23-12-2013, 16:49)ethernet escribió: Alegría de leer a DE-ZETA-TE de nuevo, pero hombre, no te metas con Josemurcia que ahora mismo es casi medio foro.

¡Que ganas de ver coches en pista en vez de fotos, bocetos, y elucubraciones!

Jajajaja no se ha metido conmigo! Jajajaja

Por cierto, ojo a lo de McLaren, me da a mi que van a hacer un diseño radical y van a pasar este año desapercibidos...sentando las bases de 2015, ojo.

http://www.omnicorse.it/magazine/33380/f...25-gennaio

Lo que es una ventaja descomunal es la congelación de los motores para Mercedes, Ferrari y Renault, pero no para Honda porque al no participar en F1 hasta 2015 pueden hacer lo que quieran en el motor.

Y pensando sobre la congelación de motores, solo se pueden tocar por fiabilidad, así que el diseño más extremo del motor de Ferrari, que supone ventajas aerodinámicas y de centro de gravedad más bajo pero con posibles problemas de sobrecalentamiento, me parece una buena idea.

Es mejor hacer algo extremo y con rendimiento alto y luego pedir tocarlo porque peta, que hacer algo fiable, y ya no poder tocarlo si el rendimiento no està a la altura de los mejores.

Además de poder hacer que el que pete sea el de Kimi, y seguir puntuando con Fernando.