(31-01-2014, 16:39)joint350 escribió:

(31-01-2014, 16:37)ojcar escribió: El agujero de ferrari se comunica con un tubo...????

Y solo lo tienen en un lado, refrigeración ?

COÑO.... qué raro...

Si tiene que ver con lo que dig¡bujé antes igual están probando en un lado y no en el otro.... pero pondrían sensores, no?

Y ahí dentro hay algo, efectivamente...

Y los cables que se ponen al rojo vivo dentro de los toritos,mirar el articulo que dejo un compañero se ve la foto de la abertura de refrigeración y dentro un cable como el sol lol. http://www.actuf1.com/article/91319

1. Massa Williams FW36 1:28.229 86 PIT
2. Alonso Ferrari F14 T 1:29.145 +0.916 115 PIT
3. Juncadella Force India VJM07 1:29.457 +1.228 81 PIT
4. Magnussen McLaren MP4-29 1:30.806 +2.577 110 PIT
5. Hamilton Mercedes GP W05 1:30.822 +2.593 41 PIT
6. Bianchi Marussia F1 Team MR03 1:32.222 +3.993 25 PIT
7. Sutil Sauber C33 1:36.571 +8.342 69 PIT
8. Rosberg Mercedes GP W05 1:36.951 +8.722 91 PIT
9. Kobayashi Caterham CT05 1:43.193 +14.964 54 PIT
10. Kvyat Toro Rosso STR9 1:44.016 +15.787 9 PIT
11. Ricciardo Red Bull Racing RB10 1:45.374 +17.145 7

115 vueltazas....palizón!

(31-01-2014, 17:57)Senna-1 escribió: Y los cables que se ponen al rojo vivo dentro de los toritos,mirar el articulo que dejo un compañero se ve la foto de la abertura de refrigeración y dentro un cable como el sol lol. http://www.actuf1.com/article/91319

Mas que al rojo vivo va ardiendo algo ahí dentro,normal que no parase de echar humo cada vez que salia.

Question: Ferrari's new cooling system seems to be more efficient, do they have an exclusive deal with the manufacturer or could other teams use that system as well and tighten up their sidepods?

Answer: We know for sure that Ferrari used innovative coolers from a US manufacturer last year. The competing teams assume that they are using them this year also. We know that Mercedes engineers considered a change to be too high-risk. Most other teams probably use conventional coolers as well. There is no exclusive deal as far as we know. The technology behind those coolers is very complicated and expensive.

(31-01-2014, 16:43)German Sanchez escribió: Muhahahahaha
Ahora Bernie dice que el pobre Vettel (Racer) está decepcionado con la nueva F1.
Pa troncharse.
http://www.motorsport-total.com/f1/news/...13113.html

(31-01-2014, 18:04)DE-ZETA-TE escribió:

(31-01-2014, 16:43)German Sanchez escribió: Muhahahahaha
Ahora Bernie dice que el pobre Vettel (Racer) está decepcionado con la nueva F1.
Pa troncharse.
http://www.motorsport-total.com/f1/news/...13113.html

pues lo lo tienen asi de facil :

que se larguen los dos....
no los vamos a echar de menos... al contrario...

(31-01-2014, 18:00)lalo escribió:

(31-01-2014, 17:57)Senna-1 escribió: Y los cables que se ponen al rojo vivo dentro de los toritos,mirar el articulo que dejo un compañero se ve la foto de la abertura de refrigeración y dentro un cable como el sol lol. http://www.actuf1.com/article/91319

Mas que al rojo vivo va ardiendo algo ahí dentro,normal que no parase de echar humo cada vez que salia.

Yo hace años puse un cablecito demasiado pequeño para algo que consumia mucho y no veas....ajajaja.Aunque el articulo dice que los cables son correctos y eran correctos antes de la noche de las modificaciones pero vamos que el problema es la refrigeración,no hay mas.

(31-01-2014, 16:46)ojcar escribió: Uy que bandidooooooooooooosssssssssssssss

coño y eso??? cuéntame ojcar, cuéntame....