Madre mía, no quiero ni pensar como estaría el foro si los tiempos que ha hecho mercedes los hubiera hecho Ferrari. Seamos serios por favor, los equipos a batir a día de hoy son los que equipan motor mercedes. Ya no por los tiempos que han hecho hasta el día de hoy sino más bien pq lo dicen los más entendidos y hasta ahora no se han equivocado mucho. Me parece muy bien que seáis optimistas pero sino queréis llevaros otro chasco os aconsejo que vayáis rebajando ese optimismo. El propio Fernando ya ha dicho que no están donde querían estar con lo que ya va siendo hora de ser más realista. A día de hoy veo a mercedes muy por encima del resto seguido de mctrampas e incluso force india y apuntaros el nombre de hulkerberg pq puede ser la gran sorpresa de la temporada. A Fernando lo veo luchando por la cuarta línea siempre y cuando se confirmen los problemas de redbull de los que no me fío ni un pelo.

(21-02-2014, 16:26)Josemurcia7 escribió:

(21-02-2014, 16:20)JACINT escribió:

(21-02-2014, 16:17)Josemurcia7 escribió: Yeah. Qué ganas de ver el paquete aero...a ver si da síntomas de paso adelante de Ferrari en ese área. Aunque ya sabemos, que más "cosas" no significa mejor rendimiento, pero tú me entiendes...

Ya te digo. Pero no me gustado nada el dia de hoy, creia que tenian las cosas mas controladas.

Ni a mi, pero supongo que es algo asumible.

De todas maneras, prefiero fallos de software y electrónica, unos pocos, en los test, a fallos de correlación aerodinámica, PU, mecánicos o hidráulicos, la verdad...

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El análisis de las velocidades punta no deja lugar a dudas:

Kimi 303,3 km/h

Fernando 336,4 km/h


Kimi está muy, muy gordo. Ni cabía en el asiento...........

Los helados....

Declaraciones de Esteban Gutierrez (Sauber/Ferrari) en Cardadndriver

"El motor es algo que nos falta dar otro paso hacia delante porque los Merceden andan rapidísimos. Me pasaban como si tuvieran tres DRS. Tenemos que seguir trabajando. No podemos tomarnos mucha confianza por ese lado [de que los coches eran más lentos que antes] y simplemente seguir resolviendo nuestros problemas y optimizar el paquete que tenemos en este momento."

modo #ironicON. Noria pa bajo

jorvermo, Mercedes parece por delante a una vuelta, pero en los pocos stints largos que han hecho están muy igualados a Ferrari pero degradando más rápido.

Para mi es lo más cercano a la realidad que hay.

Pero hasta Australia nada, y si Renault hace funcionar su motor, hay que volver a contar con Lotus y Renault.

Pero por lo menos no estamos como en 2012, haciendo ñapas y cortando carrocería. Y aún así casi se gana el mundial......

Extracto declaraciones Sergio Pérez (Force India/Mercedes) en caranddriver

"Es más difícil acelerar con tantos mapas motor que frenar con el 'brake by wire'. Tienes menos carga y los compuestos son más duros entonces tienes menos agarre y más torque. Sobrecalientas muy fácil los neumáticos traseros, así que es muy importante tener un buen balance en la entrada y salida de las curvas. 

Pirelli ha sido más conservador para intentar evitar los problemas que estamos teniendo ahora pero la degradación sigue siendo importante".

"La primera vez que lo piloté [el vehículo] pensé que era completamente diferente. Ahora pienso que es un Fórmula 1 de verdad con menos carga aerodinámica así que creo que es interesante y vienen días interesantes para nosotros.... Haremos algunas pruebas sin gasolina (mañana) para ir algo más rápido pero no buscaremos tiempos hasta los últimos test".

Sobre los motores, uno de los factores más importantes en la temporada 2014 afirma que aunque los propulsores de Mercedes está ahora por delante, sus rivales acelerarán para llegar a su altura antes de llegar a Australia.

"El de Mercedes está funcionando bien, parece fiable, pero las cosas van a cambiar. Estoy seguro de que veremos a los otros motoristas de vuelta y será una batalla muy apretada entre la parte delantera y mitad de parrilla. Llegarán antes de la primera carrera. Los otros equipos están teniendo problemas, pero todos estamos en ese punto ahora. Incluso nosotros, esta mañana, tuvimos un gran retraso de dos horas por lo que no pudimos completar el programa y otros equipos están teniendo problemas igualmente, así que es complicado".

noria parriba

(21-02-2014, 20:02)Zumnao escribió: Declaraciones de Esteban Gutierrez (Sauber/Ferrari) en Cardadndriver

"El motor es algo que nos falta dar otro paso hacia delante porque los Merceden andan rapidísimos. Me pasaban como si tuvieran tres DRS. Tenemos que seguir trabajando. No podemos tomarnos mucha confianza por ese lado [de que los coches eran más lentos que antes] y simplemente seguir resolviendo nuestros problemas y optimizar el paquete que tenemos en este momento."

modo #ironicON. Noria pa bajo

Y Fernando a 336,4 km/h le pasaría como si tuviese 4 DRS, ¿no?

Yo paso hasta la semana que viene...... total cada uno dice una cosa diferente.

(21-02-2014, 20:12)ethernet escribió:

(21-02-2014, 20:02)Zumnao escribió: Declaraciones de Esteban Gutierrez (Sauber/Ferrari) en Cardadndriver

"El motor es algo que nos falta dar otro paso hacia delante porque los Merceden andan rapidísimos. Me pasaban como si tuvieran tres DRS. Tenemos que seguir trabajando. No podemos tomarnos mucha confianza por ese lado [de que los coches eran más lentos que antes] y simplemente seguir resolviendo nuestros problemas y optimizar el paquete que tenemos en este momento."

modo #ironicON. Noria pa bajo

Y Fernando a 336,4 km/h le pasaría como si tuviese 4 DRS, ¿no?

Yo paso hasta la semana que viene...... total cada uno dice una cosa diferente.

Sí, todo hay que cogerlo con pinzas... mañana se perfila un día importante para ver el rendimiento de la nueva spec de Ferrari, esperando con ganas

(21-02-2014, 19:42)Josemurcia7 escribió: Acabo de ver lo de la velocidad punta, me ha sorprendido bastante estar a ese nivel, la verdad...

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Estoy contigo. La semana que viene podremos hacernos una idea más próxima, con alguna simulación de calificación por parte de los equipos que hayan cumplido con sus programas.

Pero hasta Australia no podemos sacar conclusiones definitivas.