Venga jacint hazte uno

No se como poner una Imagen.
Esto es un montaje que corre por la red.
Felipe, Bale is fasther than you


http://estaticos01.marca.com/blogs/zappi.../98478.jpg

(17-04-2014, 22:20)Silencioso escribió: No se como poner una Imagen.
Esto es un montaje que corre por la red.
Felipe, Bale is fasther than you


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Jajajaj me parto...

JACINT y demás culés: no jorobéis, que en los últimos años habéis arrasado, dejadnos algo

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Y cerramos off topic creo yo... xD

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Es brutal el alerón nuevo del Mercedes

(17-04-2014, 20:06)JACINT escribió: La ultima cali en lluvia fue bien (4º) en Malasia

Pero eso era antes de llevar esos agujeracos en las tuercas de las ruedas delanteras.

Se les va a encharcar todo de agua y seguro que empeoran.

Y en los pit-stop van a tener problemas con las nuevas tuercas y perderán un montón de segundos.

No pasan de la Q1 ni de coña.

La verdad no se para que corren.

Ya en serio, los conductos de frenos nuevos y los agujeros en las tuercas de las ruedas delanteras van a modificar totalmente el flujo lateral del aire en el coche.

Puede tener una influencia menor, o generar un cambio considerable en el aire que llega a la trasera.

En 2008 el R28 pasó de ser un coche mediocre a ganar 2 carreras, hacer y 4º puesto y un 2º puesto con una evolución que consistía en un tubo que canalizaba aire de los escapes y calentaba los neumáticos traseros.

Renault introduce new device ....

El R28 mejoró la tracción de forma espectacular, y Fernando marcó más puntos que nadie en esas 4 últimas carreras de 2008.

A primera vista, sería un cambio poco aparente comparado con un nuevo alerón, pero el resultado fue excelente.

Así que yo prefiero esperar y ver si esas tuercas mejoran la aero mucho, poco o nada.

Pero es de esas cosas que pueden generar un salto de rendimiento importante.

(18-04-2014, 01:10)pantheon10 escribió: Es brutal el alerón nuevo del Mercedes

A mí, el concepto que más me gusta es el de Ferrari, aunque estéticamente no sea una preciosidad.

(17-04-2014, 17:43)Rubenchu escribió: Agujeros de velocidad.

A tope por lo que dicen por aquí arriba vamos a dar un salto de rendimiento importante